Перейти к публикации

Vandiesel

Пользователи
  • Публикаций

    104
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Vandiesel

  1. Здравствуйте! Извините, удалил - увидел, что это "публичные сообщения". 

  2. Сказать по правде, я единственный раз, почувствовал приход от Танеко! Хотя, уже больше года заправляюсь им ( больше, в надежде на качественные присадки, чем от ощущений, что авто, офигенно едет ) Никогда не чувствовал разницу, например с ГПН. Это было в пригороде Вологды. Не на трассе М7, где, казалось-бы, "прямые поставки". Вот именно там, у Вологды, заправился Танеко - машина полетела! Легко, мощно, экономично! Звук мотора поменялся, стал тише и мягче. И пару раз, лил обычную солярку Татнефти - так и не ощущал разницы, с Танеко. На заправках ЕКА , не раз, пробовал соляр
  3. Я, уже пару раз, поездил на машинке, с Миксентом 2030. Правда мотор 2.2 Фордовский дизель. - Мотор, просто шепчет! Практически пропал дизельный стрёкот! Изменилось само ощущение от езды! Я очень доволен! Пока, лью 2-х кратную дозировку - 10мл-100л.солярки. Если буду лить Танеко и дальше, может перейду на мин.дозировку. Но, что-то мне подсказывает, что при такой цене присадки, переплачивать за Танеко, смысла то и нет, ведь они, по любому, экономят ;-)
  4. Всем здравствовать! По Миксенту 2030 , вот статья https://cyberleninka.ru/article/n/razrabotka-protivoiznosnoy-prisadki-k-malosernistym-dizelnym-toplivam-na-osnove-tehnicheskih-alkilsalitsilovyh-kislot/viewer Но большинству, как и мне, интереснее табличка из неё. По Тотек, тоже искал анализы - таки нашёл! Приложил табличку из журнала. Кстати лью Тотек и в ТSi , его бензиновую версию присадки и в дизель , ту, которая евро 4, 5 . Недавно, в составе клубных закупок на одном из форумов, купил наконец-то Миксент 2030 в нужном кол-ве! Я бы, если честно, купил и так, для себя 20л.
  5. Я с новья, начал лить в 1.4 ТSI , Тотек Пульс Б , поэтому не понимаю, о каком "стрекотании", говорят владельцы подобных моторов. По мне, очень тихий мотор. Также и в дизель, Тотек начал использовать - там, вроде бы, более заметно, не шумность, а именно вони меньше, вроде даже подхватик некоторый появляется ( ну, это на уровне плацебо...) . Лью , только ради "улучшения смазывающих свойств топлива" .До этого, много лет и сотен тысяч км. пользовался ХайГировкими препаратами. Там, ни на дизеле, ни на бензине, никаких "визуально-шумовых" эффектов не было! Ни какие октан-цетан корректоры, ни
  6. Вот "вторая серия" - на этот раз , Рубия после Рубии. Уже с добавкой ЕЕОТ. Пробег в этот раз, составил 12500км. Из них 7000км. - дальняки.Средняя скорость, чуть менее 40км/ч. Примерно 320-340м/ч. Правда 4000км. в Мурманск и обратно, ни фига на "дальняк" не тянет! Порой, в горки, с прицепом, ехал на 3 передаче, с педалью в полу почти и машина не разгонялась! А уж трасса - около 700км. сплошного, мокрого снега, метель. Сопротивление такое, что как на участок без снега попадаешь, так как будто тормоз отпустил. Ощущение, что тут, "на местности", эксплуатация и то легче. Даже расхода топлива, та
  7. У меня нет сажевого, но есть ЕГР и это тоже заставляет осторожно относится, к полнозольному Лукойлу. Думаю замиксую, я отписался в соответствующей теме - ингредиенты есть;-) . Дизель не так нежен, как маленький TSi , при своевременной замене и миксе - думаю, всё будет отлично! Просто для примера - подходящее, ZIC Х7 LS 5w30 без скидок и акций - 6000р. за 20л. = 300р. / литр, хорошего масла, которое как раз не жалко менять раз в 7500км. Этот Лук, по акции - 200р./литр. В ТSi идёт 4л. , в Форд - 6л. Очевидно, что, в ТSI ,проще такой ZIC LS купить - проверенное масло, хорошего производителя, ра
  8. Ну, как я и написал, сделать полнозольный Лукойл, более приемлемым, в дизельный мотор Форд, который требует 5w30 wss M2C913-D. Ну, т.е. просто пустить в дело, с максимальной отдачей, купленный по акции, дешовый Лукойл;-). А 20л. канистра ZiC LS, тоже, недавно куплена, тоже хорошая цена в итоге, за 1 литр масла. Так и возникла мысль, их "поженить" - микс будет иметь правильную для меня вязкость, тут мне никуда двигаться не нужно, и в тоже время, ZiC LS+Лукойл , возможно протянет дольше, чем отдельно, а такой Лукойл, повторюсь, я бы всё равно занервничал, оставлять на долго - мотор, хоть и без
  9. Может глупость спрошу, но я не химик, а очень интересен ответ :-) Для примера , Лукойл A3/B3 5w30, c зольностью 1.32 , смешать с ZIC LS 5w30 , c зольностью 0,84 , оба масла VHVI , на инфиниуме, фосфор, кальций, цинк, бор - и там и там. Смешивание - 1:1 . Что будет с зольностью? Можно считать , как параметр сульфатной зольности : 1.32+0.84 / 2 =1.08 ? Или всё совсем не так просто? Чисто гипотетически, из сурового полнозольника, хотелось бы, сделать , хотя-бы среднезольное масло :-) Просто Лукойл, очень дёшего купил, один хрен, его , такое "жирное", долго катать не буду, а на
  10. У меня, этот же мотор, но на Тигуане - туда, скорее всего не буду лить, слишком зольность высокая! Для этого мотора, по опыту форумчан, неплохо и очень дёшего, идёт ZIC LS 5w30. Его и купил 20л. А этот Лукойл, буду через раз, на небольшие интервалы, в дизель лить.
  11. Аналогично! Написал об этом, в теме, где купить Лукойл дешевле. На табличке с ценой, указано - НК, а канистры, как выше, на фото - "Киа/Хундай" .
  12. Москва , магазин "Метро" на рязанке, акция 795 р. - 4л. НК 5w30 ! Кому надо масло для Киа, Хюндай - налетай! Пардон, цену поправил! З.Ы. от жадности, сам 4шт. взял :-) . За 200р/ литр - везде пойдёт! Но надо кратно 2 шт. брать, иначе , за 3шт. например - цена за 1шт. - 1060р. Ещё добавлю... Сижу, читаю про это масло и натыкаюсь на указание, что НК 5w30, это одно масло, а Киа/Хундай 5w30 - другое! Ну уж извините, если кого ввёл в заблуждение , я то не виноват! В магазине, стоит табличка с ценником и указанием, что это масло HK, а канистры именно с надписью Киа/Хундай.
  13. Vandiesel

    ZIC X7 LS 5W-30 (SN/CF, C3, MB 229.51, BMW LL-04, GM dexos2)

    Для моего региона проживания, это не актуально, т.к. такие морозы, сильная редкость! Более того, при температурах ниже -27 , я специально, не трогаю автомобиль, целее будет. А морозилкой моего холодильника, сам удивлён! Для контроля температуры, положил с маслом, уличный градусник :-) . В принципе, я думаю , Рубию на зимний период оставлю ( мало-ли, командировки бывают, да и помоет она там, что ZIC малозольный не домоет :-))) а в тёплое время, с сокращёнными интервалами, буду лить ZIC - цена очень приемлемая, за 20л. тару. Смутило, что оба масла 5w30 , но визуально, вязкость в зам
  14. Vandiesel

    ZIC X7 LS 5W-30 (SN/CF, C3, MB 229.51, BMW LL-04, GM dexos2)

    Подскажите, кто при какой минимальной температуре, эксплуатировал это масло? Купил 20л. канистру, нет нигде описания, как определить подлинность, такой тары, даже на оф.сайте. Решил методом заморозки проверить - поставил в морозилку, три баночки с ZIC LS 5W30, Total Rubia 9900 5w30 и Газпромнефть 10w40 ( для "точки отсчёта") . Градусник показал -26 градусов. Rubia осталась прозрачной, ZIC и ГПН помутнели. Лучшая текучесть у Rubia ( по данным лабораторных анализов ойл-клуба -48 темп.застывания) , Хуже текучесть у ZIC (-42 по данным ойл-клуба) и чуть хуже ZICa, ГПН. Но он тоже , не засты
  15. Подскажите пожалуйста, где можно узнать, по каким признакам отличать подделку, 20л. жестяной канистры? На оф.сайте, только про пластиковые канистры рассказано. Или только в морозилку? ;-)
  16. Vandiesel

    ZIC X7 LS 5W-30 (SN/CF, C3, MB 229.51, BMW LL-04, GM dexos2)

    Почему же ушли с него? Заинтересовался как раз данным маслом, а смотрю вы уже на Лукойлы перешли. Лукойл то и дороже, кстати... Поделитесь информацией?
  17. Спасибо! Цены приятно поразили! 1565р.- за 6л. канистру ( что само по себе, чудо! Объём заменяемого масла, чётко 6л. и в Пежо и в Форде ), и 5700р. - 20л. ведро! Буду срочно изучать, что за масло! Судя по цене и не стандартной упаковке, подделок не должно быть? Так?
  18. Тоже, лью Рубию, в 2.2 дизель, Форд Транзит 17 года, без сажевого, но с ЕГР ( не вскрывал, не чистил ещё - по опыту на Пежо, не видел там ничего ужасного, когда пару раз, за пробег 185тыс. открывал). До этого, в аналогичный мотор, Пежо Боксера, лил Тотал ineo 5w30, все 185 тыс.км. до продажи - ни грамма расхода масла! Всегда 10-12тыс. интервал замены. Сейчас перешёл на Рубию, на Форде - именно с целью увеличить пробег до 14-15 тыс.км. до замены, иначе смысла использовать, такое хорошее, дорогое масло, просто не вижу. Первая замена, была на 10-11тыс. пробега, сейчас откатал уже 8тыс. на
  19. Тут уж извиняюсь - как могу.... Макросъёмки нет, снимаю на смартфон - камера нормальная, вроде 13Мп, разные режимы... Для понимания, прикладываю фотку, капельного теста Тигуана , мотор 1.4 150л/с. - как по мне - классическая , нормальная проба - всё информативно и видно состояние масла, с пробегом 1300км. Само собой - одна и таже бумага и камера. Лежит неделю кстати - хуже не стала:-) И обещанная фотка, выдержанного 48 часов, масла с Транзита 11000км. пробег. Действительно, ещё за сутки - "созрел" и стал , гораздо лучше читаем! В принципе, еще можно ездить - эту замену
  20. Да! - Отличается! И вечером покажу ;-)
  21. Vandiesel

    Eurol Engine Oil Treat

    Приветствую! Тоже решил попробовать эту присадку, купил пару баночек. Но ,что смущает, часто проскакивает мнение, что при низкотемпературном режиме , она может не активироваться. А заливать хочу в Форд Транзит 2.2 дизель 125 сил. 2017г. 76т.км. пробег. Но, много пробок, бывает и что-то на пределе грузоподъёмности везу ( очень редко) . Уже вторая замена масла Total rubia 9900 5w30. Что посоветуете, для дизеля , в городских ( преимущественно ) условиях - будет работать, или выкинутые деньги и лучше оставить для Фольксвагеновской турбо-пукалки 1.4 ? Этот мотор, уж по любому горячий! Хотя, ту
  22. Ок! Спасибо! Сделаю ещё раз , сегодня вечером - как раз пройдёт 48 часов. Просто читал, что надо выдержать тест 24 часа, когда начинает проявляться структура пятна, так и сфотографировал. Освещение - самое яркое - у меня в гараже, дома ещё темнее:-) В целом, разница с предыдущими тестами, не сильно большая. Буду наблюдать теперь за свежей заливкой, т.к. теперь, там нет остатков предыдущего масла Total Ineo и сливаю я масло, всегда долго и тщательно! С поддомкрачиванием для наклона и откачкой остатков по максимуму, в районе сливной пробки, шприцем.
  23. Вот, сегодня сменил масло, на 11 т.км. пробега.Такая проба получилась - вчера капал, ровно сутки пролежала. Хотел ещё потянуть, но чёрт его знает, что с погодой будет - зима всё таки;-) Решил поменять, пока тепло и не особо противно, прилечь под машину:-)
  24. Сергей Николаевич, Спасибо большое! Некоторые моменты разъяснили! В первую очередь - фотографии делались вчера! Выдержка 7т. пробы, больше пары недель - точно! 9т.проба, да, около двух суток. Я не знал, что "снимать показания" нужно сразу, после пары суток выдержки! Буду знать! Бумага одинаковая применялась, обычная А4 . Съёмка, получилась немного с разным засветом, отсюда и восприятие, что одно темнее другого, вопреки логики :-) Сейчас, специально, с помощью независимого эксперта ( супруги :-)) , просмотрели оригиналы фотографий - выделили области небольшого затемнения . Оно разн
  25. Vandiesel

    Капельные тесты ОБЩАЯ

    Спасибо за ответ! А капельный тест, хотя бы приблизительно, разве не показывает, сработалось масло или нет? Просто, какой смысл, в дорогом, коммерческом масле, которое будет 10т.км. служить? Если более дешовое, Total ineo, менялось на 10-12т.км. и проблем , к 185т.км , моего, личного пробега - не было, как и расхода масла. Да и масло rubia, преподносится как продукт, для длительных интервалов замены и тяжёлой эксплуатации.

×
×
  • Создать...