WeR

вы плавно подошли к моменту, когда свои слова и цифровые значения нужно подтвердить доказательствами, выкладывайте не томите.. ваши "дилеры" сами себя в отзывах пиарят, зачем им мешать. что сгорит, то не сгниет.

вы из одной темы сбежали теперь сюда перешли? может лучше и дешевле Защитно Восстановительный Состав для механических трансмиссий от Ормекс тогда: Свойства Восстанавливает утраченные прочностные характеристики поверхностных слоев в парах трения, путем их насыщения дисперсионно-упрочняющими системами, включающими в комплексах катализаторов металлы: W, Nb,La, Zr, Hf Легирует подповерхностные слои в парах трения металлами Ni, Co, Nb Снижает коэффициент трения до 0,003 при снижении шумов и вибраций Увеличивает накат и сокращает потери на страгивание автомобиля

https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/polivitaminy

свечи закрутите

это ваше глубокое заблуждение, снимите шоры с глаз.. или вас убедили в чьей-то исключительности? вы сальники видели которые я выложил? 1 день в статичном составе.. сколько надо, столько и можно сделать если вы не можете, это не значит что другие не могут. на фото блок управления стартером на камри 40, или шевелилка поршнями или как вам угодно... дискретность установки времени 0.1 сек. автоматический режим цикл шевеление - пауза, и ручной - для подгонки положения поршней, если надо.. дальше продолжать или сами додумаете? можно сделать 300 грамм на д

и колец тоже..

только объявление датировано 7 августом, а отзыв вы сами на себя оставили 12 декабря.. сам себя не похвалишь... выше привел разные варианты, и как и почему и с фото, а у вас только слова, и один сальник от Руслана, и то где то.. кстати, а почему его везде забанили? с чем что сравнивать то? по теме поста выложил и поршни и показал как работает GZOX, а вы?

интрига она такая.. вот какой то Алексей пишет Я официальный дилер компании МПГ СИСТЕМА, создающей автомобильные составы отличные от конкурентных продуктов (своей работоспособностью). Нам необходимо собирать реальный материал по решению проблемы стучащих моторов за счёт нашего состава. Если у Вас стучит мотор, я могу предложить Вам бесплатное устранение этого дефекта, но за отдельную услугу! Какая услуга требуется от Вас: Видео отзыв Разрешение на видео съёмку Вашего авто (естественно при Вашем присутствии), конфид

почти как у вас, ночь при комнатной температуре

вы МСК видели на ЕР6? там кольцо цельное, отверстия в кольцах, они открыты, а дренажи на поршне закрыты не МПГ.. у вас? пусть это останется для вас интригой.. P.S.фото 1-3, грязный поршень из моего поста выше, 1 час в отработке GZOX, температура комнатная. фото 4-6 , через 2 часа.

а у вас и такой нет, или есть "Русланова грамота"? т.е. 103 не моет кольца? сходите кино посмотрите, Андрей подробно показывал или кольцо вообще больше ничего не моет? так а чего здесь писать, надо было вам сразу на ВАГ.. типа " а баба яга против" и теперь у них резко уменьшатся проблемы.. время покажет а вы его кому то задавали? будете мимо проезжать, заедьте спросите ваг перешел, а вы почему на полусиньке , ваш и идейный вдохновитель такое "не одобрям.." а теперь по теме топикстартеру: поршни с ЕР6, мотор откапиталили,

вам надо решить проблему с результатом или залить и попробовать? когда в каждой теме вылезает "затычка с рекламой своего продукта", то наверно формулировка тут не играет роли у них есть проблема, они ее решили БЕЗОПАСНО..

на днях был мотор как у ТС, 85 тыс пробег, сальники клапанов льют.. в этих моторах нормальное обслуживание надо начинать с чистки впуска и соответственно впускных клапанов, и тогда эта проблема отходит на второй план. вы про BG103? это когда вопросы очень удобные,а когда неудобные и с ответственностью, то быстро уходят от общения 103 имеет одобрение VAGa, и ДЦ берут для работы.. а у МПГ - дилеры по рынкам ?

в порядке возрастания эффективности 105, 120, 103

можно 1 или 2, или 1 и 2, все зависит от состояния мотора, мылся или нет раньше

у нас ОД приговорил мотор с непосредственным впрыском к капиталке , из за пропусков зажигания..свечи и катушки , поменяли, раскоксовку сделали, и приговорили. а после помыли впуск не разбирая и пропуски ушли

нормально

до 3000 км лучше применять прикаточные составы, или триботехнические, ведь чем "хуже" масло, тем "лучше" обкатает. препараты снижающие трение применять не надо.. нет его лучше применять на чистую систему, или после очищающих присадок

BG 44k, а после Форум Энерджи.. периодичность раз в 10 тыс

не долго пришлось рекламу ждать

если вы хотите использовать линейку BG , вы 109 моете , а 110 продлеваете жизнь нового масла

все выше есть , читайте. даже картинку вам выложили гуглите препараты и читаете отзывы и тесты.. можете в другие ветки по названиям перейти, там будет искомое ..

есть и к ним неудобные вопросы, и не все там сказочно, только они на них отвечают, а не банят,..

не это юр лицо быстро спрыгнуло когда начали задавать вопросы.. такого нет, есть жена и вид деятельности продажа а не производство Слив извините на вас лично? если не трудно, жду доказательство.. упс.... а кто тут главный "двигатель торговли"? а тут? т.е. BG и Гринол у них еще впереди?

вы про что?