WeR

берем не жорный мотор, заливаем 109 в старое, 40 минут, сливаем, меняем фильтр, заливаем промывочное +109, еще 40 минут, сливается черное...т.е. 109 не моет? если выбираем аппаратом старое масло, старое +109 и промывка +109, на прозрачном щупе и колбе аппарата видна разница по удержании на ней жидкости, и получается "не моет"?

промывают обычно каждый раз перед заменой масла, промойте промывкой и добавьте в свежее масла ЕЕОТ

вы очень много спрашиваете во что ее заливать..

может для начала промыть масляную систему двигателя?

она показывает ровно то , что не надо делать из этого культ.. вот и не надо пытаться бороться за 5 минут с тем, что накапливалось годами.. промойте 109, если очень хочется , до нее залейте долгую промывку и покатайтесь, так же можно после замены масла в него залить тоже отвечать или не надо? 244 на 57 литров, 245 на 75

что же вас так колбасит ,все блуждаете в поисках "истины". все советы за ваш счет воплощаете в жизнь? попробуйте залить нормальный, лет 5 не будет вас волновать эта проблема.. ваш опыт показателен.. мы не акцентируем на этом внимание, есть другие более важные аспекты приезжают машину с расходом масла литр на 1500 км и без лака, и приезжают грязные в хлам и с расходом ноль..

вроде как выбирает лучшее в мире масло, и вдруг от него лак.. вы давно у себя в авто меняли ОЖ и полной промывкой системы охлаждения? есть и есть.. а тут не нормальные все советуют? опять к жопо, извините глазомеру пришли..

я вам написал как делаем мы каждый день, вы можете делать как вам хочется за деньги клиента можно делать что угодно, если он готов платить, можно и 0-40 заливать, только выше пишут что ценники конские получаются..

можно и продолжить, т.к. есть основание предполагать что основная масса эксплуатирует автомобили (и или эксплуатировала), и не ничего не происходило с теплообменом ( средств объективного контроля и норм нет) и тут ВДРУГ осенило - что надо начать борьбу. Может лучше промыть систему охлаждения, или ( и ) радиаторы снаружи, и это даст бОльший эффект, и или если так опасен лак, то начать предотвращать лакообразование? кстати, не подскажете, какой параметр в анализе масла это покажет?

если вы внимательно читали раньше, то повторюсь, без разницы что лить, что нашли ближе и дешевле то и пойдет, вам его нужно использовать как "носитель", а через пару часов слить..

есть масло, торговой марки "ЛЮБОЕ", которое вы найдете я думаю без проблем, и которое в вашем моторе будет жить час- два..

в качестве промывочного можно использовать любое промывочное масло, рублей за 400, вас интересует "чистая" база, вы ее будете догонять уже или 109 или 120 или.. чем вам захочется еще раз повторюсь, настолько ли опасен лак, что вы с ним собираетесь так бороться... когда "наносили "не думали, а тут вдруг.. главное что бы масло поступало туда куда надо. и в том объеме что надо, а "красота" -дело второстепенное

вы что мыть собираетесь? а настолько он вреден, что с ним надо так усиленно работать?

офсайт равен Белководу? поверьте. все моется постоянно, все работает проблем нет. у нас 109 разливной мы еще с дозировкой играемся. имеет смысл.. то что вы не видите кольца не значит что они в идеале..

рекомендуется каждое ТО можете 109 в старое, потом слить и залить промывочное +109.. работает

что то среднее между 109 и 103, цена 1660, работает хорошо и по кольца и по поверхностям