WeR

что стало хуже?

вчера попался немытый грязнуля. помыли 109, измерили компрессию до (вверху) и после(внизу)

добавляйте, работать будет

УМЗ-4216 ФИНИШ

при масложоре я бы не стал это делать, т.к. промывка форум слегка не так работает как BG

в подмосковье

250 мл

надежда на Форум заполнит как сможет выработку в цилиндрах он не дает большую толщину, надо под него сделать подложку

у дизелей это редкость там еще и вкладыши болеют

надо без разбора пробовать, мойте хорошо, очень хорошо, обрабатывайте трибосоставом, потом в масло можно добавить что то для сальников.. форум только как последняя стадия, на нее потом не все ляжет

надо сначала с ним разбираться, а потом форум лить..если дизель кушает, то это уже не очень хорошо заливайте,. фильтр можете не менять 109 лучше 2 раза помыть, 110 на масло работает, а форум использует масло как транспорт, лейте.. но повторюсь, лучше с масложором сначала разобраться, а потом форум лить

Завод De Oliebron — не промышленный гигант и обходится скромным штатом в 85 человек, но его оборудованию позавидуют многие. За год тут могут произвести невеликие по меркам индустрии 70 млн литров (из них три миллиона — доля Ксенума), зато берутся за приготовление масла по нестандартным технологиям и рецептурам, причем мелкими партиями от 12 тысяч литров. Производство очень гибкое, чем и пользуются такие клиенты, как Xenum. Рядышком по конвейеру плывут банки с лейблом Valvoline, чуть дальше — Neste. Свои мелкосерийные, в том числе и «топовые», масла здесь же смешивают и разливают Castrol, Shell

у нас как то с ВМП не сложилось. но EEOT, XENUM VRX, Форумом закрывали, работает, причем разносили по времени, и наблюдали последовательные улучшения можно еще по-гуглить CERFLON для ознакомления..

основная масса проблем, связанная нарушением работы масла, как гидропривода, в не совсем запущенных стадиях, решается промывками масляной системы.. мы промываем системы каждый раз при ТО.

в свое время Lubrifilm закрывали препаратом Slider-2000, и работало..

а вы использовали или просто знаете?

вы можете сходит в ветку обсуждения именно этой присадки и там пополнить свои познания

поможет промывка, а улучшит свойства масла ЕЕОТ..

потому что вы пытаетесь решать не проблему, а ее следствие увеличением вязкости..

есть много различных вариантов, главное что бы вы понимали что делаете, как и для чего..

0.1 сек управления стартером от внешнего устройства решает все проблемы..

вы же знаете, вам виднее..

не будут гидроудара со свечами зачем вам тогда технологические карты и вопросы тут задавать, если вы все знаете и умеете, и потом других на сервисе будете учить

вы про что? попробуйте кратковременно стартером вам надо камеру чистить или кольца маслосъемные, вы уж определитесь.. нск - столица BG, сервисы почистят или жаба давит немного денег отдать?

двигайте поршни и она достанет до маслосъемных колец.. а вы думаете что она достанет? у нее другой принцип? используйте BG210 206+206, хотите сильнее 206+211, хотите еще варианты - 201,206, 210, 211, 260 и их комбинации, только а надо?