WeR

вы МСК видели на ЕР6? там кольцо цельное, отверстия в кольцах, они открыты, а дренажи на поршне закрыты не МПГ.. у вас? пусть это останется для вас интригой.. P.S.фото 1-3, грязный поршень из моего поста выше, 1 час в отработке GZOX, температура комнатная. фото 4-6 , через 2 часа.

а у вас и такой нет, или есть "Русланова грамота"? т.е. 103 не моет кольца? сходите кино посмотрите, Андрей подробно показывал или кольцо вообще больше ничего не моет? так а чего здесь писать, надо было вам сразу на ВАГ.. типа " а баба яга против" и теперь у них резко уменьшатся проблемы.. время покажет а вы его кому то задавали? будете мимо проезжать, заедьте спросите ваг перешел, а вы почему на полусиньке , ваш и идейный вдохновитель такое "не одобрям.." а теперь по теме топикстартеру: поршни с ЕР6, мотор откапиталили,

вам надо решить проблему с результатом или залить и попробовать? когда в каждой теме вылезает "затычка с рекламой своего продукта", то наверно формулировка тут не играет роли у них есть проблема, они ее решили БЕЗОПАСНО..

на днях был мотор как у ТС, 85 тыс пробег, сальники клапанов льют.. в этих моторах нормальное обслуживание надо начинать с чистки впуска и соответственно впускных клапанов, и тогда эта проблема отходит на второй план. вы про BG103? это когда вопросы очень удобные,а когда неудобные и с ответственностью, то быстро уходят от общения 103 имеет одобрение VAGa, и ДЦ берут для работы.. а у МПГ - дилеры по рынкам ?

в порядке возрастания эффективности 105, 120, 103

можно 1 или 2, или 1 и 2, все зависит от состояния мотора, мылся или нет раньше

у нас ОД приговорил мотор с непосредственным впрыском к капиталке , из за пропусков зажигания..свечи и катушки , поменяли, раскоксовку сделали, и приговорили. а после помыли впуск не разбирая и пропуски ушли

нормально

до 3000 км лучше применять прикаточные составы, или триботехнические, ведь чем "хуже" масло, тем "лучше" обкатает. препараты снижающие трение применять не надо.. нет его лучше применять на чистую систему, или после очищающих присадок

BG 44k, а после Форум Энерджи.. периодичность раз в 10 тыс

не долго пришлось рекламу ждать

если вы хотите использовать линейку BG , вы 109 моете , а 110 продлеваете жизнь нового масла

все выше есть , читайте. даже картинку вам выложили гуглите препараты и читаете отзывы и тесты.. можете в другие ветки по названиям перейти, там будет искомое ..

есть и к ним неудобные вопросы, и не все там сказочно, только они на них отвечают, а не банят,..

не это юр лицо быстро спрыгнуло когда начали задавать вопросы.. такого нет, есть жена и вид деятельности продажа а не производство Слив извините на вас лично? если не трудно, жду доказательство.. упс.... а кто тут главный "двигатель торговли"? а тут? т.е. BG и Гринол у них еще впереди?

вы про что?

я рад что вас вызвали на подмогу как очень понимающего, скажу вам , что бы вы лишний раз не волновались, я решаю свои проблемы и проблемы клиента без МПГ , и мне его судьба и ранняя и дальнейшая не интересна.. вы можете запросить данные о юр лице производителя (окажется не НПО, а ИП на жену) о" гараже и табуретке", на которой это производится и самое главное о безопасности продукта и о патентах и авторских правах, а так же об истории 18 летней. С вами поделятся, можете об этом создать отдельную ветку и там обсуждать.

поищите на драйве, там есть кому не помогало.. куда мне.. " Этапы раскоксовки двигателя: Первый этап: Раскокосвка через цилиндры CARBON X или GREENOL REANIMATOR (Продаётся отдельно от комплекта), нужна при расходе масла от 1,5 литра на 1000 км. За консультацией обращайтесь к тех.специалисту!"...

доказательства чего? что вы заплатили много?

Руслан предложил его набор, а если не поможет , то гринол.. мы идет другим путем BG 105, 109, 210, 211 ормекс и их комбинации, помогает сразу а Руслана что вообще чем называется? как назвал так и пошло?

вам Руслан не рассказал?

меня интресовала раскоксовка, точнее цена комплекта, т.к мы работаем с такими моторами, когда я ее узнал ( вы написали 7 тыс), я понял что нет смысла, мы делаем другими составами и мягко скажем не хуже..аналоги , если надо, используем от Ормекс, посмотрите цены на ЗВС Ормекс, и там хоть "концы" есть, а не понты..

с нуля нет, после раскосовки можно использовать он начнет выжигать нагар, и очищать камеру сгорания и верхние кольца

за эту стоимость вы соберете набор дешевле и не менее эффективный, потому что когда он не сработает, вам посоветуют раскоксовку через свечные колодцы гринолом

вы можете поискать историю продвижения продуктов автором (тут на форуме тоже ветка есть, можете на драйве поискать), там и доказательства можете про несуществующее НПО у автора спросить, и про 18 летнюю историю развития, если не забанит конечно, за неудобные вопросы