
WeR
Пользователи-
Публикаций
2 351 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя WeR
-
можно и так, а можно кнопочку на реле стартера соорудить..
-
сколько? а у нас во всех уходит, но не сама, аппарат дергает стартером каждые 5 минут, один цикл 3-4 часа. можно ее, имеется ввиду жидкость, не пена, на горячую заливается.
-
все зависит от поддона ( люминь, снимать или нет), обычно делаем 2 цикла .. пена нужна если мыть своды, если мыть кольца, надо много жидкости, которая при залегании колец частично провалится в поддон. на горячую лучше моется, но пена быстраее падает, может тогда проще жидкстью? возиться один раз с большей эффективностью или с меньшей, а когда не доделал повторять, не бесплатно... может не т спешить и сделать один раз мс максимальной эффективностью? если один цикл, мы моем 109 два раза, если два цикла, то три раза.
-
у нас минимум , это 2 гринола на цикл, это 900 мл жидкости
-
она так же работает как все пены. я после видео, рестарт заказал под свои цели.. за банку шуммы можно купить две гзокса.. а как пена до колец достанет?. посмотрите фото в другой ветке, там экспресс работа когда много грязи, надо много жидкости, иначе получите болото...
-
рано, еще дойдем... что работает? вы что хотите раскоксовать?
-
зачем делать тем, чем не нужно делать.. у Андрея Тоскина есть видео, каждый найдет в нем что то свое, а мы его рекомендуем тем, кто думает что пшикнул и оно все сделает само , ВОТ
-
нет... вы дилера своего посетили? зачем? фото выкладывайте
-
у валены был готовый продукт, ранее обсуждалось. вообще смысл есть, если есть такие задачи.
-
на рыбалку первый раз вырвался да, написал выше, гринол спасибо
-
это пост был "другому товарищу" который пропал. если нужно чистить камеру сгорания, то нужно чистить препаратами которые рассчитаны для этого. это фото с одного автомобиля, у нас процедура называется или легкая раскоксовка или очистка ЦПГ (кто боится слова раскоксовка) , время 2-3 часа , делается "коровой", результат на фото .
-
вы ее на голову одевали? а все в бак заливают... аналог это не значит что одно и тоже. а аналог чего 208, 208P? а кто вам сказал что и SL и BG, предназначены для очистки камеры сгорания? для этого другие препараты и технологии, а у других производителей есть пенные очистители. хотелось бы посмотреть.. они будут такие же смешные как и в ВК? вы бы лучше разобрались со своими "смешными" текстами в ВК.. P.S. на фото до и после, и что удивительно без 208...
-
у нас эдиал был в 2 литровой баклажке.. Топливные присадки и раскоксовка предназначены для очистки топливной аппаратуры и камеры сгорания автомобиля и дополнительно улучшают приемистость двигателя и повышают экономичность. При первом применении можно применять их из расчета 1 мл на 9л топлива в баке. При последующем 1 мл на 10 л топлива. На промывках бензиновых и дизельных можно ездить постоянно заливая по 1 мл на 10 л топлива в баке.
-
так это он и есть, он не моет. он только улучшает сгорание топлива, чем хуже топливо, тем лучше едет, дизелисты говорят минус литр на трассе.. "миниводородинг" , вы же вроде лили эдиал, примерно так же ( но не заявляют что раскоксовывать будет) пробовали на 1.8Т октавии (не я), 5-10 мл на 10 литров, больше лучше, работает ровнее, набирает быстрее, заливали в калину (3-10), наоборот, чем меньше, тем лучше, при большой дозировке вырос расход. на фото мои поршни 1.8 Т шкода, прямой впрыск я написал тоже как заливал сам....
-
если читать тут и там, то можно не сложить вам виднее, дизелисты сейчас пищат от него.. не нравится ормекс, залейте эдиал. кстати, а вы точно знаете из чего ваш PLM, сделан?
-
на 208 обычно не всегда машина едет, она лучше едет на следующем баке...
-
очередной раз пишу, мне не интересен в работу препарат, с таким удорожанием топлива. если вам не нравится SL, попробуйте ормекс кат, от 3 до 5 мл на 10 литров... (флакон 250 мл на 500-800 литров топлива, цена около 700 руб).
-
зачем? да, вам мыть или эксплуатировать? это промывочная присадка, которая моет непосредственный впрыск, и она помоет, а плм - нет, мне очень кажется он принципиально не может мыть, почитайте их ветку. там вообще непонятный состав и применение ( или басф или дифрон, и какой и в какой концентрации, может лучше сразу идти в ветку керопур, там цифры более реальные). пробовали руки помыть от 44к, 208 и PLM ? 208 на 40-60 литров, PLM на сколько пробовать, на 30 максимум? если брать цену производителя 494х2= почти тысяча? не большая разница. если верить, что продано 30-40 тыс ком
-
я лил 1, потом 2, потом 5... можно залить и 2, но повторюсь, 392:75 = 5.3 руб литр удорожание , и пока темная лошадка, а SL208 1060:325= 3.26 руб литр и едет... что выбрать, что выбрать ...
-
мы ее льем при ТО, раз в 7-10 тыс, НО.. сейчас мы столкнулись с проблемой "грязного" горения топлива, поэтому между ТО, думаем что заливать на постоянку, сейчас на нескольких машинах пробуем как постоянную присадку. 1:1000 лить.. P.S. PLM не впечатлил, но есть одна упаковка, дам одному клиенту, там калина, и очень хороший попомер, там скажут или едет или нет ( VIC, 208 едут) ... там тоже много чего испытали ( фото с компрессией с нее)
-
там кольца подлегли, и сальники клапанов текут. сейчас мыли систему охлаждения, со снятие радиаторов и пр. потому что там все печально, через пару недель он поедет на замену сальников клапанов, а потом мы его возьмем в раскос, а пока залили в бак 208 и в масло ормекс, покатается , потом приведем его в порядок . там никто ничего не мыл раньше
-
в бак залит SL208, после 150 км..90% трасса
-
Peugeot 408, 1.6Т, пробег около 120 тыс., прямой впрыск, эндоскопия на предмет масложора, не мылся ранее ни чем,
-
они как годовые кольца у дерева...
-
не смотрел, т.к. не вижу смысла, докатал бак в концентрации почти 5мл, час назад заправился, продолжим опыты с другими составами.. в другой теме выложу фото поршней