WeR

странно, а у нас работает.. может вы не так используете?

а ест то тогда чего, если все отлично ? ну да, надо было два комплекта брать или три.... а я то думал что он сам запчасти производит, а оказывается только подбирает? а зачем ремонтировать если :" пробег маленький, масло льётся генезис, меняется на 8тыс? Не гретая"...

она тоже ест масло? выдумаете эта присадка заменит раскоксовку, если кольца лежат? или вырастет хон, если критический износ? точно? так чего же в химию "нерабочую" ударились, и даже изучали, и даже деньги тратили, и все на ветер.. все зависит от того что с мотором, а не факт что переберете хорошо, особенно с учетом запчастей..

делаем, разными безразборными способами

я работаю с этим препаратом, у меня все получается, НО после диагностики.. для этого есть эндоскопия.. а мы этим занимаемся, ПОСЛЕ диагностики чудеса по потере денег случаются с теми, кто просто думает что залил что то и оно само все исправит. я уже не раз выкладывал фото работ, до и после, с результатом по снижению масложора и очистке ЦПГ. все получается если понимаешь что делаешь и зачем.

если износ цпг ( цилиндров и колец) достиг критического значения, то вам не поможет химия, она может "уплотнить" немного цпг, уменьшить немного расход масла , но хон не появится, на котором масло держится, и кольца не нарастут. если износ не критический ( картинки где?), то чаще всего это сопровождается еще с залеганием колец, тогда можно еще что то сделать... и ( для некоторых машин) если кат на месте.. иногда "звезды сходятся" и тогда только ремонт.

а какая причина масложора?

это комплексная работа, тут пеной только домывали. машина тяжелая, я писал ранее, очень ограниченный бюджет был.. было бы посвободнее, сделали бы красивее

все наоборот, надо сделать эндоскопию на предмет определения путей попадания масла в цилиндры, а потом вырабатывать стратегию по решению проблемы. это достаточно большой масложор, возможно проблема и в повреждении ЦПГ.

а времени это немного займет, т.к пены с баллона мало у шуммы пена так не стоит как карбон, если о пене речь..карбона, на вашу машину, хватит на 2 раза.. опять же вы определитесь что вы хотите помыть, может вам пена не нужна вообще.а может там вообще мыть не надо? эндоскопию делали? к нам приезжал пару недель назад аурис на раскокс , у него в поддоне упорное полукольцо коленвала нашли, посмотрели цилиндры, собрали назад и отправили к мотористам.

опять двадцать пять... если вы хотите залить пену, и почистить камеры, то надо что бы она была стойкая, и пена не стоит при температуре, и с нее не очень большой выход. если вы хотите пройтись по кольцам, то лучше жидким составом, его можно на горячую и жидкости больше чем с пены. я ее пробовал один раз , и на этом все закончилось. одного флакона мало, а три четыре- дорого и бессмысленно, проще взять Carbon X, который будет стоять или коровой сделать жидкими составами.

а что вы ей мыть хотите?

у нас на легкий 2 этапный раскокс машины до 2 литров объема идет 3-4 банки прошки + все остальное. на фото, очень тяжелая машина по нагару (шкода октавия А7. 1.2Т, компрессия 2-2-6-2), но вроде как справились. могу найти другие картинки покрасивее ( я их раньше выкладывал)

это точно не BG

авторы которых вам тоже привет передают.... вы как ни старались, у вас получилось... показать что продукт работает.. а вот в представленной вами информации, надо выбирать или смотреть картинки, или читать описания, потому что они не сходятся. регулярная или периодическая? если не смотреть ваши, вытащенные фотографии из видео, и не читать описания, то по видео можно сделать выводы о том, что владелец автомобиля (до) не ездил агрессивно, но в 2-3 цилиндрах видно не совсем нормальная работа системы вентиляции картерных

в блоке предохранителей под капотом нет? работаем полным ходом..у нас результаты есть, может мы что не так делаем?

это стандартно- запущенная машина , я еще не писал что она на водородинге до нас была, (и есть подозрение что там с 2 свечей изоляторы покрошило) . цпг имеет повреждения, клиенту было предложено или капиталку или мойку, без гарантии нулевого расхода масла. он выбрал мыть. естественно, но про опыты писал сервисмен, который не совсем понимает что и для чего. получилось может не очень "красиво", нагар был тяжелый, но можно сравнить с тем что было до. это комплексная работа с препаратами, из SL, был 109, 208 компрессию стала 7,3-7.9... может получится еще замер

уже, но не все сказочно, ну очень грязная.. согласитесь, что тут нет смысла 208 делать, как товарищ выше писал. да, в основной массе он

мы выбрали сделать нормально , и уже сделали...

Skoda octavia A7, 1,2 TSI, пробег 160 тыс, компрессия 2-2-6-2, можно залить три раза 208 и показать что не работает, а можно сделать машину сразу нормально, что выбрать?

можно и так, а можно кнопочку на реле стартера соорудить..

сколько? а у нас во всех уходит, но не сама, аппарат дергает стартером каждые 5 минут, один цикл 3-4 часа. можно ее, имеется ввиду жидкость, не пена, на горячую заливается.

все зависит от поддона ( люминь, снимать или нет), обычно делаем 2 цикла .. пена нужна если мыть своды, если мыть кольца, надо много жидкости, которая при залегании колец частично провалится в поддон. на горячую лучше моется, но пена быстраее падает, может тогда проще жидкстью? возиться один раз с большей эффективностью или с меньшей, а когда не доделал повторять, не бесплатно... может не т спешить и сделать один раз мс максимальной эффективностью? если один цикл, мы моем 109 два раза, если два цикла, то три раза.

у нас минимум , это 2 гринола на цикл, это 900 мл жидкости

она так же работает как все пены. я после видео, рестарт заказал под свои цели.. за банку шуммы можно купить две гзокса.. а как пена до колец достанет?. посмотрите фото в другой ветке, там экспресс работа когда много грязи, надо много жидкости, иначе получите болото...