WeR

ага, а есть еще чемпионы с озона, там и отзывы есть.

а остальные просто ею работают...

цифры до и после есть? есть и BG и SL в наличии... только масложор убираем коровой..

все заливается, все работает

выбирается фреон, выкручивается золотник клапана, туда заливается со шприца, потом вакуумируется система, и делается заправка. или в заправленную систему водят через спецпереходник.

с учетом возможной применения концентрации валены до 4 кратной, можно лить 5-7, хотите, залейте до 10 хуже не будет, лучше, наверно тоже..

компрессию до и после измеряли?

налито уже не в одну машину, от 5 до 10 мл.. все довольны, компрессор работает тише, сам кондиционерщик заливал себе и делал опыты, температура упала, и мотор после включения кондея работает лучше. я себе домашний кондей добавил.. короче, льем всюду

5-7 кубиков легко..

попробуйте пену Рестарт...как пена стоит намного лучше, и моет хорошо..

если вы заливаете пену на горячую, она "падает" быстро, и выход жидкости не очень большой. зачем тогда заливать пену, если можно сразу залить жидкость, и больше по объему за эти же деньги?

а мы подключаем педаль, которая для чистки впуска предназначена, и машина стоит, сама "газует" раз в минуту, на час ставим, моет...

вместо Р1001 можете подставить другие названия, работает все отлично, гуталин будет, только изменения компрессии мы не видели от нее, как например от SL109... так что зависит от того что вы хотите помыть и что вам дает включение вашей?

скажу честно, на голову как вы не одевали, использовали как промывку, работает... а что они моют? приезжают машины с расходом масла литр на тысячу, и не помогают они ВООБЩЕ НИКАК!!

может лучше твердого чего нибудь добавить?

варианты еще есть ( GAT, Pro-TEC, BG), но у вас проблема не только с форсунками, а еще и с впускными клапанами

зачем искать, SL208 есть...

надо понюхать, льем каждый день, не обращал внимания. https://www.drive2.ru/l/674469020853887252/

обслуживание авто по технологии ServiceLine

я думал вы что то новое подскажете...

так вроде как уже... в основной массе, мы стараемся их на колени не опускать...

естественно, одно твердое, второе жидкое. так что лучше защитит?

подстрахуйте

вы считаете,что твердые смазки (нитрид бора, молибден и пр.), будут работать хуже чем эстеры - ПАО-AN?

термостат должен открываться 83-84 градуса, на трассе работает отлично, в городе на 100 включаются вентиляторы, 98 выключаются, жарко ему. Ож надо менять через пару лет. нагар есть не только на дешевых маслах. меняли термостат, мыли СО, перешивали вентиляторы на 98 вкл, 94 выкл... стало лучше.