WeR
-
Публикаций
2 346 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя WeR
-
Катализатор горения Жидкая турбина O2 Drive - присадка в топливо.
WeR ответил в теме пользователя Aleksszlat в Автохимия
1.8ТSI 210 л.с. -
Катализатор горения Жидкая турбина O2 Drive - присадка в топливо.
WeR ответил в теме пользователя Aleksszlat в Автохимия
у меня средняя скорость 16, и расход 12.6.... -
Катализатор горения Жидкая турбина O2 Drive - присадка в топливо.
WeR ответил в теме пользователя Aleksszlat в Автохимия
снижение расхода топлива есть, только не по пробкам.. я выключаю электропотребители, или коробку ставлю в N, и у меня моментальный расход падает на 0.1-0.2... так что если толкаться в пробках, не увидите вы ничего -
Катализатор горения Жидкая турбина O2 Drive - присадка в топливо.
WeR ответил в теме пользователя Aleksszlat в Автохимия
13.7 средний это нормальный расход? -
Катализатор горения Жидкая турбина O2 Drive - присадка в топливо.
WeR ответил в теме пользователя Aleksszlat в Автохимия
при таких параметрах , толком не увидите ничего -
Катализатор горения Жидкая турбина O2 Drive - присадка в топливо.
WeR ответил в теме пользователя Aleksszlat в Автохимия
какая средняя скорость? -
ничего не будет, оставляйте
-
что произошло после каждого этапа? а вы не открывали сайт субару-япония и не смотрели там рекомендации по подбору масел? там 5-40 только в этом году убрали, и 0-30 с пао как основное было, а 0-20 и 5-30 илсак, только для экономии топлива.. не получится у вас. или у тех кто умеет? это не альтернативные методы...это ваша вера в Деда Мороза. и я понимаю не помогло, потому что не тем путем идете...
-
зеленый ( силикатный) имеет срок службы 2 года.... пакет присадок умирает, а потом и начинаются коррозионные процессы. мыть надо систему и радиаторы снаружи тоже а перегревы понятие относительное, в вашем понимании, по цилиндрам может быть видно , так что эндоскопию бы.. мне очень кажется, что вы не очень нормально провели диагностику, у вас не определены причины и следствия, вы именно следствия пытаетесь лечить.
-
Nissan Primera 2004, QG18DE, 234 тыс, машина куплена с пропусками воспламенения на горячую, сразу промыли топливную и впуск, потом к сожалению пришлось разбирать. фото до промывки нет, только результат после разборки, снимали впускной коллектор ( замена прокладок) и разбирали его, он из 2 частей. впуск и заслонка прошлым владельцем (40 тыс его эксплуатация) не мылся мыли аппаратом SL-112, форсунка 0.4, использовали SL206 - 2 банки.
-
в распределенном впрыске форсунка стоит над клапаном, и она омывается топливом, и там не очень сильные наросты должны быть.. и они не сильно стойкие, моются относительно легко, даже можно через топливную. если хочется сразу, то через впуск. форсункой распылителем. в другой ветке выложу фото.. агитировать за "советскую власть" не буду, хотя... посмотрите что есть по наличию и доступно, что бы не везти за пол-страны. еще можете после активаторы ( катализаторы) горения использовать, камеру сгорания дочистят.. полностью согласен с вами, но это больше по непосредственному
-
у них небольшой "рестайлинг" по дизайну был, и по маслам тоже..