SVali

Ром, это не чудеса, это скорее всего реальность, да же комментировать дальше не хочу, лично для меня в GDi кроме С3 масел больше нет вариантов, утомило реально уже. От добра, добра не ищут, только одни и те же грабли.

5070 км, в понедельник залил повторно, примерно 100 гр расход, что очень хорошо на моем моторе с почти 168 т км. За эти 5070 км была поездка в Сочи и Ярославль, вот в Ярославль и обратно ехали очень резво. Так что мне до лампочки чей у РН пакет, ясно одно на Корейском Zic и KIXX мотор откровенно его начинает жрать, пробовал и С первого и ILSAC с моднейшим допуском и наверное с моднейшим пакетом присадок. На Лукойл чуть по больше был расход на 400 - 509 гр на таком интервале, но решил посмотреть как это отработает. И если Лукойл начинает уже к 4000 км по шумнее работать в мо

Так я про то же, что при всём желание без траты лишнего , ни чего путного не получишь.

Это как миниум троих нужно вешать на Вашу благотворительность, я в хорошие времена 200 -250 +/- литров в месяц делал, а тут если да же по 50 р литр, то 1000 литров. ГПН и Тат в этом плане рулит пока среди других коллег по бизнесу. А вот бензин у Луки, мухобель, ихмо, на вкус и цвет как говорится и чаще дороже чем у других.

На что, плохо едет, это не жалобы, это ощущения, на другом поехало лучше. У кого то обратная ситуация, это нормально, не может всё и всем заходить одинаково. На споревший мотор жалоба на прошлой странице есть? Скажу по секрету, их подобных тут нет. Вы все пытаетесь увести разговор в другое русло. И дело да же не в этом, бензин более чем хороший сейчас в большинстве случаев на АЗС (акцентирую, отсылка к бестолкоаой статье, написанной ради хайпа загнивающего ресурса), контроля как такового и раньше не было, улыбнуло про нефтебазы (на секунду, это стратегический объект), да ест

Ну свечи это понятно, парой половину истории нам не говорят, как по тихому что то сами лили в бак. Ездил недавно Троицк-Сочи, лил 100 й, разницы я не заметил на GDi, от слово совсем. Конечно выкручивал свечи, когда машину оценивал в трейд ин , горшки смотрели. Свечи как свечи, для 18 т км можно сказать на 4+. С другой стороны да, катализаторы на НПЗ уже местные, при чем до СВО они занимали чуть больше 60% рынка РФ. Та же Рязань с 21 года на собственных, МНПЗ и Омск в этом году перешли на более лучшие, чем были, но они то же местные, Омские. Лукойл???????????? Поговаривали, что в Костово н

Обратите внимание, сколько турбовых китайцев на дорогах сейчас в основной с аллюминевым блоком 1.5 л, льющие 92 бензин (наверное в большинстве случаев), они бы явно приехали так же.

Какие к черту регионы, ещё раз повторюсь, если бы было так всё плохо, то шум был со всех сторон. Шум есть? Тем более у него ещё одна машина другой и она намного скажем так заряжена и каких-либо подводных камней с ней нет.

Эти товарищи с драйва уже были тут , только шум подняли. Посмотрите посты хотя бы с декабря 2022 года, жалоб как на Стингер ни у кого нет, как и каких-либо проблем. Тут люди в турбовые Ваги 95 заливает и так же тишина, точнее тишина на какие какие-либо поломки с двигателями. А суть тогда была, мотор Стингера начал разваливаться, уж не знаю шитые они там или нет, есть два хорошо знакомых владельца 2.0 Т и 3.3Т (один в соседнем подъезде живёт), так вот, ну и тишина.

Понимаешь в чем подвох, не цена для многих определяющий фактор. Приводил пример уже выше, если за 5-7 т.км долить 2-3 литра, то проще купить по дороже и не доливать. А может и наоборот по дешевле, у каждого вой путь. Тут в другом проблема и Chartsun её выше описал.

Костово 99,99%, очень редкий гость Волгоград в Московском регионе.

Да хрен его знает, это надо тапку нажать по сильнее и по чаще, пока не где. Если смотреть по расходу +/- одинаково, но то что по тише Лукойл мой мотор работает это факт. Я его последний раз катал в марте, тогда было холодно, тут ты верно подметил про пустой бак. Если сложится, то плесну ещё, в ближайшие дни на трассу не собираюсь, у наш подготовка в школу началась, как всегда короче.

Сегодня плеснул 25 л 98 ого на остаток 100 РН , вот честно, разницы не заметил , по крайней мере по городской езде.

С этой точки зрения согласен, интересные, особенно корейские, там во обще зола на самых минималках наверное на сегодняшний день. Это так были мысли в слух. Рано списывать в запас Там ещё интереснее, чугунный блок с рекомендацией по маслу А3/В4 5w40/5w30 , прямой впрыск Я как бы соломку готовлю в виде онли С 3 масло, эксперементирую на своей. В любом случае SP мой мотор начинает жрать, SN типо кушает, а может пробует на вкус , что возможно я и не узнаю, но .......

Мне кажется, что чем старее допуск, тем лучше, ИМХО конечно.

Ты знаешь, Лукойл С2//3, Лукойл JP (на старых присадках, Танеко Premium Ultra Synth (не знаю на каких, скорее всего уже на поднебесных) все 5W-30, кроме JP, заливались два раза подряд и у всех к этому пробегу было около 450-500 гр потеря. Тут сегодня мастер смотрел, сказал ну около 100 гр не больше, фото утром сделать не успел, я сегодня проспал, пардоньте. Т.е в чистом виде масло С3 (кроме Зик, я его на 800 км слил, мотор тарабанил как банка с болтами), залито на долгую в первый раз. Сейчас повторил, смысл искать лучше и молиться на Корею я не вижу, когда на этом (местном) по мне т

Ну и я отмечусь по маслу. На сегодня пробег на нем 5032 км, наверное грамм 100-150 всё же ушло, завтра утром сделаю фото, цвет конечно на салфетке необычный. По ощущениям по звуку мотора, от начала заливки и по сей день оно не меняется, мотор начинаю слышать ближе к 3500 оборотов, мотор крутится легко несмотря на С3 и отсутствие ведра молибдена. Сам звук при раскрутке мотора ближе к 5000 да и во обще не такой звонкий на на Лукойл JP, KIXX G1 SP и уже явно по тише работает чем дилерский Тебойл FD, всё в вязкости 5w30. Завтра записался на утро на замену масла и стабилизатор передний вместе с кос

Немного поправлю, это сейчас, раньше и долгое время 95 был чаще Лукойл с Костово, да же когда Танеко 95 пошёл, то всё равно волнами был 95 Лукойл Костово. Это было как раз очень хорошо для любителей Лукойл, когда можно было залить 95 дешевле на 2 рубля, да ещё и бонусы сыпались. Но соглашусь, что в каком-то районе МО мог быть и Капоня и Рязань. Когда обе компании связывают кровные родственники, то чему тут удивляться. В остальном нормальный бензин, не лучше и не хуже чем у соседей, оно сейчас примерно всё на одной волне производят, дальше только путём подбора под конкретный

Ром, что в G4KD, что в G4KE в большинстве будет топчик, да же с задирами, в этих моторах чаще происходит всё быстро, бац и приехали. Тут реально нужно брать отработку с заведомо стучащего мотора, вот там возможно и покажет что. Я помню одну клубную истоирю на Оптиме ТФ 13 г.в с G4KE, владелец обратился к ОД с проблемой стука на холодную, там давай вскрывать и если ничего не найдём с Вас 25 т.р. Как оптимальный вариант взяли масло на анализ три бутылки, одна осталась в опечатанной коробке, другая ушла на анализ ОД, третья на анализ владельцем. Обе пробы показали, да ничего и не показали. Так и