SVali

LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 0W-20 ACEA C5 Ну цена конь, плюс температура -40С всего, проще тогда корейское посмотреть, по качеству не потеряете, но по прайсу выиграете на покупке 5 литров. Можно и это ещё, почти как Ваше бочковое LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20

Отметил ещё одну особенность на этом масле, по городу в среднем расход 9,6-10,2, что в среднем по палате на 0,5-0,6 л меньше. А может и сейчас и машин меньше, хз, по крайней мере по времени +/- по моим локациям я еду одинаково. Пока возможность есть, буду мониторить.

Вот у Вас опять расхождение с практикой и теорией. - двигатель работает на разных топливах по единым условиям, что позволяет выявить разницу в топливе(расход/мощность/чистота выхлопа и т.д) при прочих равных параметрах.... Ну работает, ну показывает. Но на улице всё будет не так, точнее не у всех в большинстве своём.. - и в результате получить более релевантные резульаты. Да мы их получим и очень обрадуемся, больше обрадуются маркетологи, которые в рекламных буклетах подобную информацию с подобными значениями и указывают и никто это оспаривать не собирается. Но, см. в

Я цели не заявлял. Вот кто заявлял, то пусть и комментирует эти испытания Для 99% автовладельцев да. Не у всех есть профессиональный сканер и не все специалисты со способностью читать и понимать графики. Повторюсь, сденд это сденд, там всё красиво и немного отличается от реальной жизни, это обычная прописная истина.

Лаборатория это тепличные условия, приближенные к реальным т.е теория, это неоспоримый факт. На практике 100 Экто это разогнанный 100, если сравнить 98 Экто и 100 Экто, то разница минимальна между ними, по октану чуток подняли, по моторному на том же значение +/-, как раз последний пункт и более важен для авто. Как бы там не было, Вы нашли свой статус кво в виде бензина для своего авто. А уж там, что и кто мне кажется до фонаря уже.

Благодарствуем коллега. Только все эти испытания, ну такое себе, они вроде и приближены к максимальной реальности, но всё же в жизни всё по по-разному. Моторы разные, прошивки моторов разные, дорожная ситуация разная, как и партии бензина выходящие с завода . Ну и сам 100экто, это скорее 99, т.к по ОЧМ нефига не 100, это как сделать 95 с ОЧ 96 и ОЧМ 94.2, такое не прокатит.

Ну овощи то же разбираются в дефлопе

Почему странно, у каждого авто все индивидуально. Тут у некоторых от 100Г тошнота, на моей отлично. Значит Мерс этот бензин умеет правильно приготовить, а вот с Роснефть не получается. Писал и буду писать, забейте на бренды с паспортами, найдите себе методом проб оптимальное топливо и лейте его.

Я бы сказал в ближайшем уже, хоть про это и не хочется думать, но увы. Всем нравится ездить в комфорте, но комфорт нынче дорого уже и дальше будет ещё веселее.

Ром, ты в последнее время начинаешь читать с середины истории, единственный кто отписался в защиту кому авто реально нужен, про которых и разговор то и не вели, их осознанно отсекли расчётом, ну и ладно, пофиг, утомило.

Это на всех GDi так, ТНВД может писать по причине косяка,на что корейцы много раз наступали, учитывая сто китайцы стараются, возможно просто был брак. В любом случае 8% топлива это косяк, а не программный косяк. Ну да ладно, всё бывает.

Вот в этом то и дело, оптимизации не поможет увы, сам пробовал Наипать систему, невозможно. Да же для тех кто думает, что вышел из неё и наипал, это всего лишь иллюзия.

У меня складывается впечатление, что сейчас в большинстве это не приходит, да же ситуация которая сейчас не дала нужного эффекта, да и пес с ними, пофигу, я насмотрелся в 20 году на сопли и слезы- ипотека, два средней стоимости авто и отсутствие денег на чёрный день, вот честно, да же не жалко.

По большому счету ни чего не меняется, согласен. Покупка авто, навязанная идея "плата за комфорт ", либо быть в тренде "статус в обществе и т.д" Для большинства это первый вариант. То что никто не считает, это банально финансовая безграмотность и не более того, любая покупка должна быть обоснована экономической выгодой, если её нет, то такая покупка считается как прямой убыток. Поговорка, автомобиль это не роскошь, а средство для передвижения, абсурдная сама по себе.

Ну тогда вариант #1 Сейчас такая ситуация, что имеющее авто уже задумываются о его продаже. Понятно что не все живут в городах и не во всех городах есть отличный ОТ, да и не всегда есть возможность на ОТ добраться до нужного пункта. Тут как говорится по старинке, берёшь калькулятор и считаешь хотя бы на 3 года вперёд, без учёта ремонта авто, страховка, налоги, бензин и ТО. Моя на сегодня мне обходится в год 60000 рублей почти (страховка, налог), 80000 рэ в год на бензин в среднем, без учёта поездок куда-то ещё (раньше было больше,,округлим до 100000 рублей. 30000 рублей бросим усл

Бонусы того. ВР с 21 года начали переводить в Роснефть, точнее внешний вид под Роснефть, а Роснефтью они стали очень давно.

Продавать авто или купить на батарейках Хотя есть ещё вариант, как в Союзе раньше, машина выходного дня или на дольняк. Но тогда нафиг она нужна, ОСАГО и КАСКО, сейчас практически равна стоимости годового перемещения на ОТ или такси.

JEEPер Кстати как масло из подписи? У знакомого после Синтека С3 (дилерского) 200 гр примерно (на глазок ушло), сейчас такое же катает, меняет через 5000 км ÷/-, общий пробег сейчас 125 т км, авто 20 года.

Слушайте да, сейчас скачал с сайта и действительно, опять переобулись, там явно кого то с Хенде/Киа переманили. В любом случае на мой взгляд ILSAC тут не место, в 1,5 литра возможно, не изучал ибо не нужно мне. Корейцы кстати то же в 2.0ТGDi спустя 2 кода в 17 выпустили релиз для ОД, на ТО лить С3 0-5/30, до этого с 15 лили как и всём в большинстве А5 Total HKS. А чип тюнинг прямой софт, ну как бы на вкус и цвет как говорится. Ссущий ТНВД прошивкой не лечится, как и многие другие вещи возникающие при реальной эксплуатации авто. На дорестайл Ф7 скорее всего и нужно шить мотор+ короб

О, будущий коллега (наверное, жду сам) Я во обще склоняюсь к онли С3 Роснефть . А тут давеча наткнулся на отработку масла с 2.0 л мотора, Шелл сороковка в щи, топлива почти 8%. То ли кому-то не повезло с ТНВД, то ли лаба, может оно и правильно что туда 5w40 А3/В4 на всегда когда тепло и когда холодно 0w40. Я чем дальше вникаю,тем больше понимаю, что не поздно ещё отказаться от покупки , тут реально темный лес да же для меня кактающего корейца с GDi мотором. П.С. Дополню, конечно это сарказм с моей стороны, головоломки я люблю разгадывать. Вот зачем Вам S-Oil 7 Red

Замена через 7500 км, общий пробег авто 215500 км, если и угорело, то немного. Из скажем так "замечаний" свыше 5000 км мотор работает звонче что ли пока не прогреется до положенной температуры. У меня сложилось впечатление, что это какая то особенность мелел Лукойл, при чем на разных линейках, ну или мотор этот так начинает работать, хотя есть другие масла, на которых это не так бросается в глаза. Короче масло понравилось владельцу авто, залил на второй круг.

Тут да, качели, как и с прямым впрыском бензинки, или, или.

Я смотрел, тут про другое немного, оно чем меньше зольность тем дизелю лучше, в С по меньше.

Это отметили уже многие, да же отличается от 22 года розлива. Плохо это или хорошо, время покажет. А зачем в дизель А5 лить? У Лукойл есть же С2/С3 5w30. Хотя дело хозяйское и сугубо личное.

Да, горькая правда. Выше писал, один такой есть по соседству. Это есть такое, они думают, что с ними всегда и все пытаются померится пипкой, слабоумие не порок, это врождённое.