SVali

Всё (95) на Татнефть ушло Сейчас на Тебойл (Калужское ш., новая Москва) заехали в одно место, 95 обычный в наличии. А во обще странная ситуация, как пальцем по грозили, так 95 и пропал. Предполагаю что будет только 92/95+ без альтернативно как во многих регионах уже давно.

Догадайтесь сами.

Ну тут такое себе дело, всегда хочется что то по дешевле, но не всегда получается.

О, форсунки они отваливаются в Стингере 2.0Т разнося пол мотора, так что тут хз, что явилось причиной, мда.

Я боюсь посмотреть сколько 100 на Нефтемагистраль тогда стоит, если у Лукойл за 70 перевалила. Хотя в Троицке около 6 вечера ехали мимо ГПН, 100 й был по 67.30 ₽

А его (95 обычного) много где нет, в основном 95 Экто. В теме Лукойл, на югах 95 Роснефть на Лукойл продают. Пардон, посмотрел на паспорт ещё раз, это Волгоградский Лукойл, не Роснефть.

Мне кажется без разницы, я не припомню ни одного шухера, ай караул, заправился на ГПН, что делать. Где то АЗС по новее, где-то хлам как например в Говорово (перед МКАД) по Боровскому ш., АЗС сама ушаталась и просит ремонта, узкая, выезд с крайних колонок не удобный, всё в впритык, сам выезд неудобный, бензин как бензин.

Если в мануале как и в шапке темы п. 9) vcc rbs0-2ae 0w-20 или API SN plus sae 5w-40 (нормальный такой разлет), то как промежуточный вариант подходит. Но на мой взгляд, тут наверное проще тогда уж С3 смотреть, он ближе к маслам С5, он так же как и С5 имеет ограничение по зольности. Во общем ИХМО как говорится.

Что и следовало ожидать, догнали с запасом до комфортной цены за литр в рознице, натянули по выше что бы был заметен эффект отката, далее по грозили как всегда пальцем, овцы целы, волки сыты, старая и рабочая схема, работает безотказно.

Далеко идущие планы, похвально (без стёба). Удачи в пользование и что бы только радовала

Чтобы исключить наверное, можно посмотреть по каталогу, что там в моторе.

Лукавят, не частая, а частая с одним номером, там целая партия была с браком. Вкладыши если G400 то в зоне риска, если G500 то можно выдохнуть, но в любом случае всегда есть некая условность.

Сейчас крепкие масла это условность, может оно м отходит 20000 км (относительно к Мобил), но не относительно к каждому конкретному мотору. Чисто теоретически и практически 10000 км можно да же и на Лукойл С5 0w20 проехать, но вопрос по живучести масла в этих моторах открытый. Мне кажется что проще раз в 5000 км менять масло и не забивать голову, есть вполне нормальные варианты, не дорого и вполне себе живучие

Потому что допустимый и рекомендуемый это разные вещи, простой способ это найти ОТТС, там и будет указан правильный рекомендуемый минимальный. Обмана как такового нет, если помните мануал с прошлого авто, то там было скорее всего, что можно кратковременно заливать.....,если можно, то почему нельзя , маркетинг он такой, безжалостный. А по маслу, Вы же бывший ваговод и явно не просто так меняли масло на 7500 км, тут практически все то же самое, я в своего то думаю 10 или 5 на масле 5w30 504/507 c LL. Если уж напрягает частая замена, то откатайте пару 10 к и посмотрите на состояние

Ну тогда на С5 смотреть, но боюсь 0w20 в этом моторе раньше 10000 км превратиться в щи. Сервисная заливка около 4 л?

5000 км. Понимаю что капец как не удобно с сервисными 10000 км, на 7500 км во обще не выгодно, а на 5000 км может оказаться рано, такая же история.

У китайцев весьма ужатые информация в мануале по рекомендациям масел и бензина, особо внимания не заостряют по этим моментам.

Ла, выпало из головы то, если в 95G Капотня льёт hitec 6473, то в 100G продолжают лить AFC 110, количество одинаковое 50 мл/м3

Проще конечно, 99% во обще не в курсе, что да как. За то можно в Питере осквернить лукойловскую сотку для Тебойл, выдав паспорт как 98+, во было то смешно, если не так грустно.

Любое из списка, в этом моторе все равно какое из них будет плескаться внутри.

Вот,выше на АЗС завезли, пробуйте коли денег не жалко.

Я милого узнала по походке, Капотня жжёт, в прямом смысле. По эфирам перплюнули Танеко, кислорода по завязку. Ну млять не получается на МНПЗ варить 100 у,ну варите 98 хороший, он как раз 98 и получился изначально , нет взяли и натянули сову на глобус и обозвали 100G.

Этот мотор обречён жрать масло, у кого то больше, у кого-то меньше, кому-то помогает переход на другое масло, кому-то нет. Мы уже терли в другой теме про в40, х.р его знает короче, мне кажется что тут банально лотерея какая то, но пока ясно одно (не у всех, но большинство) на А5,С3 аппетит становится поменьше. Не факт, что мой путь окажется успешным у других. Тут в этой теме или похожий из Азербайджана сервисмен спрашивал на эту тему, так более "крепкие" А3 масла то же поджирают авто которые он обслуживает. Все ИМХО как говорится.

https://www.sberbank.com/ru/person/bank_cards/debit/sberkarta