stv

Оффтоп, извиняюсь, запутался с Шеллом.

Ну так и имел ввиду,С3.

Как тогда обьяснить его наличие здесь? http://www.shell-distributor.ru/techlib/373/

Когда будешь выбирать масло, посмотри на оф.сайте параметр температура замерзания. Сравни с другими, почитай на форуме, что про него пишут. Из 2-3 уже определишься.

keald, сколько хочешь на Амсойл проехать? Я когда увидел свой анализ, пожалел что 10 т.не накатал. Не раскрыл потенциал масла…

FOX-93, именно так, подтверждается многими UOA. Обрати внимание на наличие бензинового SM. Но можно и из А3/В4 повыбирать.

Shell Helix НХ8 Synthetic 5W-30, должно быть недорого. Но покупать только у официалов. http://www.oil-club.ru/forum/topic/15964-shell-helix-nh8-synthetic-5w-30-svezhee/ Лукойл не советовать?))

За океаном в самые заряженные Субару льют Е7 или Е9 с API SM. Например Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40

Ну как, например, привязать эту табличку к NGN Nord, если оно обходит многие 0w-30 по низкотемпературным свойствам? Кстати, хороший вариант на круглый год.

Так то к маслу никаких претензий, выложилось на все 100. Если не менять интервал, поискать А5/В5 за ту же цену.

Табличка не актуальна. Зачем тебе gulf, но если хочется экзотики, вот топ масла в твой двигатель: 5W-30/10W-30 Mobil1 EP 5W-30/10W-30 Castrol Edge EP 5W-30/10W-30 Amsoil Signature Series Подсмотрел у Вадима Остальное все расписали

5w-40 убираем, не для японцев оно. ILSAC то же, так как интервал замены будет 8-10 ткм. Остается 5/10w-30 А5 или А3. Выбирай по кошельку и наличию.

80% трассы, я бы остался на 0/5w-30 ILSAC или А5. Таких масел очень много, забивай точное название в поиске и изучай.

Bogart, "наш" Eneos и из Японии или штатов это очень разные масла

Стоимость этого масла должна быть как у Profix, накрутили за надпись Субару. Наверное для американского рынка идет с другими характеристиками, читал только положительные отзывы. Как Eneos для нас и для них.

Все таки какой большой запас прочности у Амсойл. Я сравниваю с анализом на Форестере. Здесь пробки, но там езда на непрогретом двиге зима/весна. Еще тут вариатор, вкупе с пробками постоянно низкие обороты. У Форестера 4 ст. автомат, обороты выше, еще и в городе всегда езжу на 3 ст. Не думаю, что двигатель убийца масел, просто нужно интервал сократить. Правильно делают японцы, катаясь на таких маслах, 5тыс и замена.

Добавлю еще Shell Helix Ultra ECT 5W-30

Попробуй масло на один шаг крепче, 5w-30 А3/В4. Мое предпочтение Валволин или Несте.

Атмоежи нетребовательны к маслу. Соблюдать рекомендации субару и не затягивать интервалы, вот и все что нужно. Двигатель долго проживет и на Amsoil SS 5W-30 и на Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30.

NGN хороший выбор. Хочешь, что бы было тише и мягче, ищи с молибденом. Обычно он в масле с допуском ILSAC.

Сколько решил на Амсойле катать?

aleks_frost, имеется ввиду, что вязкость не ходовая. Глянул, на сайте Шелл оффпредов в городе, у нас их два, купил.

Да какая в Африке безопасность?)) Думаю, пошлина у них минимальная или вообще нет. Народ бедный, но на японках.

Очень много б/у из Японии видел в Африке, прямо идешь по улице и чувствуешь себя как дома. Но на первом месте наверное Австралия.

strim, надо в лабе ойл-клуб тестить, народ скинется. torcon'у в личку напиши. Я могу выслать, но в феврале/марте…