Nordman

звук в мороз всецело зависит от масла, думаю нужно подбирать масло более жидкое в мороз 0-30 0-40

я со вторым номером ошибся - не внимателен был... вобщем смысл ясен ,оригинал тойота везде в тормозах гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла

из TechDoc LEXUS GS430, GS300 / UZS190 GRS190 с плавающей втулкой для заднего тормоза, тк передний без неё..

что за цены??? только что смотрел Toyota 08887-02307 Диск brake grease 433,22р. Toyota 08887-01206 Смазка техническая 352,97р. последняя это и есть розовая в тюбике...

тут полежали шланги ,подсохли, пока то да сё, смотрю а внутри такой белый налёт, очень тонкий слегка прозрачный ... вот теперь думаю это накипь или защитный слой от фриза? если накипь, то чем бы эффективным почистить? есть варианты Ликви моли и хайгир, больше у нас ничего путнего не купить... хотелось бы вот эту тему http://www.lavr.ru/ru/product/cooling_system/ln1106.html http://lavr.ru/ru/tests/77.html

убрала по той же причине ,почему в раше нет рекомендации лить в некоторые движки тойоты 0-20, в то время как в японии есть 0-20... Условия эксплуатации... Для лексуса например про 0-20 написано "применять в строгом соответствии с рекомендациями дилера в вашем регионе"... в раше в 3GR 2GR льют 0-30 5-30 5-40, в японии 0-20, 5-20

ну ты даёшь... то говоришь покажи мне мануал где производитель РАЗРЕШАЕТ лить синтетику... то говоришь не видишь факта... А это не факт что производитель РАЗРЕШАЕТ лить синтетику на равне с минералкой??? или ты хочешь видеть факт только ПАО?? ... наши машина это лотерея качества... допустим ранее износ распред вала не спасало никакое масло!!! 20 тык и всё!!!пока завод не изменил их технологию закалки ТВЧ и не изменил материал вала, валы стали "вечные"... то же самое и с двигателем, одни делают капиталку на 80 тык, при этом совершенно своевременно соблюдая ТО ездия как

я тоже думаю что это опечатка перевода, не может эта смазка поставляться япами в ремкомплектах направляющих если она не для смазки... потому и кинул тюбик с обратной стороной на иероглифах - ты вроде как то их переводил, может кто покажет тем кто знает жуков яповских??? у меня на марке после японии я разбирал суппорта, так вот там была белая жидкая тягучая смазка... Хотя я бы при наличии купил бы Slipkote® 220-R DBC, она ещё и для контактов расчитана

мажется поршень чтобы не приржавел, а смазка размазаная по стенкам контактирует с уплотнением и пыльником! Есть еще специальная Хадовская смазка. Называется "VeryLube. Смазка для суппортов\" Из их рекламы: Специальная высокотемпературная смазка для предотвращения заклинивания и заедания тормозных колодок на направляющих суппорта. Обеспечивает четкую работу всего механизма суппорта, полное прилегание тормозных колодок и быстрое растормаживание тормозного диска в конце цикла торможения. Увеличивает срок службы всей тормозной системы автомобиля. Устраняет писк и скрип в момент торможения.

да какие доказательства?? то что у Мобил с надписью Синтетик в банке не 100% ПАО ?? или то что у Масел тойота нет 100% пао?... ЭТО СОВСЕМ ДРУГАЯ СТОРОНА ЛУНЫ!! Производитель откатал свои моторы на масле которое обеспечило двигателю исправную работу и ниже этого уровня лить масло нельзя, это одобрено производителем и применение вот такого "синтетического" масла в этом случае минимальный допуск. Пользователь будет лить любой Мобил с надписью синтетика... Мобил получается вообще не производит 100% ПАО, и мы не знаем какие причины заставили Ниссан дружить с ExxonMobil, а не с Мотюль, при том ч

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?showtopic=1757&view=findpost&p=38465 здесь уже обсуждали смазки направляющих LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE Смазка для направляющих суппорта Toyota Plastilube Loctite 0.005 14976D LITHIUM SOAP BASE GLYCOL GREASE Смазка для направляющих суппорта Toyota Plastilube Ate 0.035 03.9902-1001.2 везде написано литий..

помоему в смазке направляющих нет никакой срочности и можно спокойно подготовиться.. например я знаю что буду весной менять тормозуху и перебирать тормоза, поэтому закажу заранее 08887-01206 на экзисте стоит 353р ... Хотя никто толком не может сказать что это за 08887-01206.... одни пишут смазка направляющих, другие Защитная смазка для резиновых изделий, кто СМАЗКА ГТЦ.. 08887-01206 Rubber grease (lithium soap base glycol grease) кто иероглифы переведёт?

без лабораторных испытаний здесь на форуме ты это никогда не выяснишь... поэтому остаётся пологать что то для чего создавались синтетические масла, а именно напрочь разносит не только минералку но и кряк... по мне достаточно того что кряк по факту выхаживает 5-7тык максимум, присадки срабатываются, остаётся база, которая изначально не синтетика! это Торкон почему то в споре постоянно "опускает" как значимый минус ... Или ты отрицаешь факт более долговечной базы ПАО? да не кажется мне ничего... просто понятие Полусинтетика исчезло из обихода с появление кряка. Если произв

слово синтетика для пользователя пустое слово... есть конкретный перечень масел, а уж синтетика оно или нет это совсем другое дело... и Lexus SM Full Synthetic 5w-40 это не чистый кряк, в теме про масла тойота уже обсуждалось, пусть даже это не 100% синтетика, а с долей ПАО не ниже 60% это уже не простой кряк и далеко не минералка ... ты выкинул из поля зрения то что я написал - это перечень разрешённых к использованию масел, те Фирма пошла куда дальше чем другие производители ркомендующие только ОЕМ масла, следовательно официально разрешено любое масло с допуском ЛЛ 01-04

а согласен ты его менять каждые 500км? именно это и определяет в итоге качество масла!! почему я привёл пример с МС20 и соевой минералкой SM, как может быть масло хорошим если его ходимость ограничена несколькими тысячами км ... Примитивно на пальцах, какая бритва хорошая, которая остаётся острой в течении 1месяца использования или 1года, при том что изначально они обе одинаково острые???

это потому что смазка уплотнений носит специфический характер и оно уходит в больших объёмах и должно сгорать чем полнее тем лучше,примерно как мотоциклетное 2х такное. кто заливает синтетику, она плохо горит и уплотнения покрываются нагаром, падает компрессия и мощность... требует он в свои моторы и не турбо синтетику, в мой например масло Lexus SM Full Synthetic 5w-40 БМВ Моторное масло Longlife-04 SAE 0W-40 Synthetic а если капнуть дальше, то официально все масла с допуском ЛЛ-01-04 БМВ разрешены к использованию! в том числе там будет и синтетика... у бмв есть даже "Перечень

помоему всё сформулировано предельно ясно и корректно и нечего добавить... @torcon спорт не спорт, но если жарить даже гражданское авто, то сдавать минералка будет по той же причине быстрее. Те авто что накатывали по 500тык какую имели литровую мощность??? те же миллионники Мерены с 3.0л движка снимали 170лс, а сейчас 250!!! давай вспомним ещё ГАЗ 21, совершенно честно наша отбегала 300тык на МС20... я лично презентую тебе на испытания в Карена МС20 на 10 тык пробега, попробуй откажись!! если менять минералку каждые 3 месяца накатывая по 4 тык, то минералка резко движок не кончит.

раскачаные до 500 сил по этой теории должны умирать выехав за гараж... но на современных маслах выхаживают те же км и живут дальше... не будем противоречить цифрам, есть совершенно точные цифры характеризующие нагрузочную способность масел, давай сравним древнюю 95г минералку SG и синтетику ... Можно ещё привести примеры из любительского спорта, когда за десяток кругов на несоответствующем масле движок сжирает себя в ноль... кроме того опять же, способность масла сохранять характеристики за весь срок службы у минералки низкая

если только учесть что япы на таких моторах никогда не гнались за сроком службы, к тому же они все дефорсированы были до 280лс... а мазда так замена уплотнений 100тык вообще... туреры и скаи больше 200тык все моторы и турбины сопливят, те кто машину под себя покупает делает капиталку сразу... это атмосферки по 500тык нормальные с япии были... на турер клабе читаешь -купил машину, идеальная, не дымит, валит... прошло пол года, посыпались темы -накрылась коробка, накрылась турбина, задымел движок ... мне вообще кажется что япы в продажные авто с такими проблемами как и у нас льют

блин почитал форум , гнилой продавец этот, по 2 месяца доставку делает, не отправляет при том что в основном с раши покупают у него... почитал ещё собственно и WHISTLER PRO 68se не так плох, та же начинка в 78SE только сервиса больше

@torcon, спасибо за наводку, наверно буду брать такой , нашёл за 170 с доставкой

скоро придумают тюбики как из под пасты и будем выдавливать масло и первым это сделает мотюль а что, пролить уже нереально будет мимо горловины, нет проблем с облитым двигателем, не нужно воронку покупать и тд

в канистрах Motul http://www.oil-club.ru/forum/index.php?showtopic=2113&st=0&gopid=50514entry50514

кстати как то проскочила фраза от @torcon, что можно забыть про Техако http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.reuters.com/article/2008/08/19/us-chevron-nascar-idUSN1932011720080819&ei=fpNKTcLnNMiKhQf43aSoDg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBkQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3DTEXACO%2B%25D0%25B2%2BNASCAR%26num%3D20%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26client%3Dopera%26hs%3DVzI%26sa%3DG%26rls%3Dru%26prmd%3Divns

касяк в том что он не подходит по конструкции и размерам как заявленый оригинал! ...