Nordman

Капли сырые еще, сушите дольше.

Если бы несливаемый был 1л, то это бы имело смысл, а если 200мл то твоя процедура не более чем потеря времени.

Опять же, ну ты умный мужик, в чем необходимость трижды полноценно промывать? Сколько не промывай масло будет темное и чем дольше мыть тем темнее если мотор грязный, если чистый задача смыть остатки с картера, полостей, м каналов, стенок и цпг, а "лучше" мыть количеством уже теряет смысл, потому что все смыто первым прогоном. Пример как не промытый мотор может влиять на капельный. Вот слитое промывочное масло, какая будет капельная если бы вместо промывочного было залито сразу свежее моторное масло? Правильно , с четким ореолом грязного масла даже в абсолютно чистом мо

В спб в Ок брал, надо еще набрать тады ) Чутка подорожало Почему по 2л?

Не понял зачем трижды смывать остатки старого масла даже если была промывка перед в старое масло? Залил волга ойл за 600р 6л, 10 мин откачал, прокрутил масло насос, минус теже 200гр

У разных моторов по разному, у меня после откачки и прокрутке колена недостаток 200мл, камеру пихал в картер, там нечего проливать , слезы после откачки между ребер, только в тряпку впитывать а не сливать, поэтому остатки это головки и полости колена, валов, с головок у v мотора тоже почти все сливается, но грязные остатки масла сильно "пачкают" свежее, черное промывочное масло этому пример, как не изголяйся сливай, поэтому капля после простой замены будет выглядеть по разному от остатков.

Проливка это ерунда, ничего не решает, каналы полости и цпг не промывает, стенки не омывает.

Я бы свел это к чистоте маслосистемы после замены масла -зона дисперсии и чистое масло просто имеют более насыщенный классический цвет. Если маслосистема чистая, то свежее масло будет прозрачное как топливный ореол, если грязная, то более четкая граница и цвета. Может еще цвет чистого масла решает на бумаге, чем желтее, тем темнее "ореол" чистого. Я менял масло после бг109 и промывочного масла.

Ну надо брать ультра хундай тогда )

С зимы продают уже, не такая и новая. Все признаки оригинала те же что и красная, поменялась краска только. Подделки ожидаемо уже есть, видел, сам брал у "дилера" автодок, оригинал пришел.

Ядро и зона дисперсии сформированы, остальное еще просто не потемневшее свежее масло. У меня такая картина после 1700км на 20ке

На сайте в описании так не считают )

считаешь что эти букафки решают угар?)) Если мотор жрет масло от завода, или по износу, списывать это на угар нет смысла, а если там +-500мл, то гоняться за этим бессмысленно, тк все можно списать на разные режимы эксплуатации, машина не на стенде колесами крутит в одних условиях. Ну пускай разница на угар есть, но опять же, стоит она того чтобы месить колоду карт без козыря. Ты прекрасно знаешь что мобил топ, так какой смысл искать в синтеке топовость или пропорцию цена качество? Залил, откатал слил, главно чтобы анализ показал не худший результат. Если хорошо отмыть кокс с кол

Полагаю что нет проблем, в присадке есть молибден но мало, наверно имеет смысл ддя снижения шумности и антрифрикционных свойств, если в залитом масле молибдена нет совсем.

Про случаи не слышал, но у тойоты до последнего v35 было 2 новейших малокубовых турбомотора бенз, из них самый злой 3ц 1.6 G16E-GTS на 272лс! и до появления sn+ для яп рынка было тойота эко турбо и некого jaytec турбо для тойота лексус, при этом в евромануалах никаких рекомендаций ранее на этот счет по спец маслу небыло для другого 8AR-FTS. Думаю что разработка и выпуск масел под стандарт отвечающий требованиям лспи у тойоты некая престраховка ну и просто новый всемировой стандарт масла.

Дмитрий_

Небольшой можно) Давление мин на хх 0.3, на 2500 1.8

Так я не то чтобы удивляюсь , констатация факта, что 20ку из разряда просто эко масла, допилили прилично. Вот почему я и подумал, что новые моторы тойота твин турбо v35, 400+лс, на внедорожники тундра, лексус, 300й должны в стоке иметь 20ку и новый гф6 как и промежуточный sn+, и что это вынужденная мера обновления масла, ибо турбо -(лспи), высокая удельная мощность и нагрузки = более крепкая база и жирный пакет. Тойота еще до этого начав выпуск турбовиков ,потихоньку начала готовить масла под новый допуск выпустив нестандартное 0-20турбо, при этом нигде в мануалах про него ни слова рань

Интересно а с чего вдруг такой жир в 20ке образовался? Есть причины такому изобилию? Ну как бы есть 20ки прилично похуже. Те какая то причина заставила так укрепить масло Я понимаю так масло заточено под новые турбомоторы в6 лексус и крузак с овер 400 сил

Здесь олды) нормальный олдскул, не хватает только рао или эстеров кропаля и будет прям мобил ). Но нам то не проблема накапать 400 капель)) на озоне 3000р 4л, сейчас это дико по сравнению со вчера, но вчера раки были по 3, а седня по 5... ждать когда они по 3 будут, можно и не дождаться совсем, не будет вовсе... Скажите , ну и ладно, есть г-энерджи или синтек. Но так было всегда, у нас телевизоры рубин, у них шарп, и те и те показывают ))

Да и картриджный не очень, экономный, 46 складок всего против 60 у micrо. Но правда и у нитто и у вик тоже 46, какой то стандарт. Э экономия, 370р однако.

Проще вобще фотографировать показания счетчика и пробега при смене масла и фото кидать в папку ТО на телефоне. Так и отчетность сохраняется и запоминать ниче не нужно.