Гена

@torcon, да, это годные анализы. Но в связке Норд-ТСИ что-то не заладилось. Если рассматривать само масло - да, это хорошее масло. Если рассматривать применимость этого продукта к Йети с ТСИ 1.2 - тут, наверное, даже приверженцы NGN Nord воздержатся от рекомендации смело лить и смело катать по 7-8 тыс. И у меня такой страх личного порядка - если в ТСИ такое с полнозольником за 7 тыс км происходит, что будет с NGN Emerald с щелочным в 6 единиц...

У 1.4 картер 4 литра, т.е лишь на 10% больше, чем у этой Ети.

Именно потому, что двигатель 1.2 схож с моим, я и заволновался. Хорошо, товарищи, пусть дело не в масле, а в моторе-бензине-условиях...Но что тогда делать TSI-шникам? Менять масло каждые 5000 км?

, ну да, НГН тоже художники делают... Картина маслом и широкими мазками импрессионистов.

"НГН мне друг, но истина дороже!". Один момент тупо не понял - почему свежее масло имеет кальция меньше, чем отработка...Или цифры свежего и отработки для разных партий, или что, мел в картер попал? И второй момент не смешной - ну реальное же падение щелочного ниже всех разумных пределов. Простите, но это полнозольник с изначально нехилым пакетом. И при не смертельной эксплуатации и небольшом, в общем, пробеге, это легендарное, одно из любимых на Ойл-клубе, масло, сработалось... :facepalm:

Что Вы подразумеваете под "горячим" двигателем?

G-13 от VAG стоит лишь пропечатанный срок годности, а не дата выпуска... какое-то июня 2019 года...Учитывая, что покупался антифриз осенью 2014. скорее всего сделан он в июне 2014, т.е срок хранения 5 лет. нашел старую баклашку от ниссановского антифриза - те же сроки: сделан в 2009 году использовать до 2014 года.... так что 5 лет.

Нет, не дружу. Кебаб сложнее шашлыка - ну в шашлык мясо порезал, замариновал, зажарил. В люля-кебабе надо фарш готовить, вымешивать его, отбивать...потом с шампура эта колбаса в огонь упадет...Не, сложно это для меня. И долго. Другое дело - гамбургеры на решетке - берем обычный говяжий или комбинированный фарш, лепим из него круглые и плоские котлеты и жарим на частой решетке-гриле - три минуты с каждой стороны - и готово. Можно даже не на решетке - а на листе металла - от того, что жарим на углях, мясо все равно будет "с дымком", а готовить это на порядок проще, чем люля-кебаб...

С моей точки зрения, чем ниже температура масла в картере, тем лучше. Конечно, для мотора TSI и 110, и 115 градусов - не аварийный режим, но мне несколько спокойнее кататься, зная, что в картере плещется разогретое до 100 градусов масло, чем страшиться ползущей к 120 температуры... И, хотя уважаемые коллеги высказали мнение, что повышенная температура масла свидетельствует о "более лучшем" отводе тепла от трущихся частей двигателя, у меня есть опасения, что тут не все так гладко и что температура растет в том числе из-за большего сопротивления масла. Второе дилетантское соображение: на темпер

@Вадим_69, но почему самое горячее тогда было сороковка Лукойла, а самое холодное тридцатка Шелла? Сороковка из-за густоты дольше удерживает тепло?

Хорошо, это я все понимаю. Но. Лукойл с горячей вязкостью 13.5 грелся до 113 Равенол имеет где-то 13 греется до 109 НГН где-то 12.3, полагаю до 111 Шелл тоже ок 12.3 не кочегарился дальше 107 Второе и третье масло с ПАО...

Имею предположение, что содержание ПАО в Равеноле намного выше, чем в НГН. Более того, допускаю даже, что НГН имеет мало ПАО или не имеет совсем. А Равенол имеет очень-очень высокое содержание ПАО и именно из-за этого теплоотвод его столь выразителен. Ранее схожие наблюдения велись на Shell Helix Ultra E 5w30 и Lukoil Luxe 5w40 - ну эта парочка гидрокрекинговых масел вела себя более внятно - Шелл был холоднее, Лукойл горячее...Но Шелл, в отличие от НГН никогда не вылезал за 110 градусов! А Лукойл, этот да, этот и 113 мог запросто...

Итак, в последнее время ездил на 2 маслах NGN Emerald 5w30 и Ravenol VST 5w40. Наблюдал за тем, как на дисплее маршрутника отображается температура масла в разных режимах... NGN - сначала масло холодное, потом греется, рабочая температура на трасса 105-106 гроадусов. Но при ускорении до 140 км.ч резкий скачок температуры масла до 110-111 градусов и быстрое охлаждение его при сбросе скорости до рабочих 105-106... Ravenol - то же самое, и рабочая температура та же. Но, при ускорении температура растет медленнее и слабее - лишь до 107-108 (это меня весьма удивляет)...зато после сброса газа масл

Масло VW ORGINAL SpecialPlus 5W-40 502-505.01 на 7500 км, как Вы и планировали.Судя по Вашему списку, дорогие продукты Вас не смущают, потому берите оригинал.

1гр - немного для разведения присадок 2-3 гр нет 4+5 гр 60-70% загуститель 8- 10% Депрессант 0.5% Присадки - 10%

Лично я, как обладатель такого же движка, лил бы чего-нибудь с более-менее низкой золой и вязкостью либо 5w30 или 5w40, но старался бы купить "тридатку" погуще. а сороковку пожиже - ну так, чтоб горячая вязкость была 12.5-13. Плюс минимум золы - до 1. Варианты - все низко и среднезольные масла 504 и 502 допуска либо что-то вроде "низкозольных полнозольников" - т.е масел с хорошим щелочным ок 10 и золой в районе 1... Вариантов - миллион.

С пивом (Хейнеккен их жестянок) и чипсами я и сам отдыхал...но чтоб Red Lebel бесплатно в номер...Лежишь типа, плющишься утром с бодуна...дотягиваешься до телефона и аборигенам в трубку так жалобно: Дабл виски виз айс энд ван гласс оф колд сода вотер ту рум намба илевензироусикс. Плиииззз...Ай Эм соу вик.... Трах-тибидох, 3 минуты на пороге гарсон с подносом...Шахерезада, в общем...

Одна знакомая пару лет назад похвалялась, что отдыхала в Турции по системе Ulta All, и помимо разнообразного многоразового питания, в ультру были включены импортные алкогольные напитки типа пива Хельстен и виски Red Lebel, европейские белые и красные вина, а также соки были строго пакетированные,а кола строго бутилированная...Сервис включал бесплатный заказ напитков из бара в номер...Проверить не могу, верю ей на слово.

И серы очень немного.

Ну в Москве NGN легче легкого купить, тем более, они цены все снижают и снижают...

Везет...текилу можете пить. У именя с нее башка болит сразу же. Уж как я ее не пытался - и текила-бум, и чистую, и лизнул-выпил-куснул, и белую и желтую - пустое. Выпил - заболела. так что завидую белой. :drinks:

Поблизости есть, конечно. В порт Галиб целый куст отелей. Но так, чтоб в бухту просто за 5-7 минут дойти - нет. В бухту специально народ на катерах возят со всех окрестностей, чтоб морских обитателей увидеть, а постояльцы Трех Углов имеют это счастье бесплатно и ежедневно. Сильный отель. Несколько обшарпанный, но душевный.Кстати, имеет кучу наград. Ранее был russian free, но в последние годы наши люди потихоньку протаптывают туда тропинку.

1) там при отеле хорошая дайвинг-школа. Правда, боюсь, по русски они там ни гу-гу. Зато наверняка сертификат международный дадут настоящий. Оборудование я у них посмотрел в прошлом году - классное. 2)Можно просто с трубкой, черепахи с дюгонями на мелкоте траву кушают...надо с утра приплывать, пока спокойно... 3) Нельзя никого убивать - только смотреть, можно с черепахой за руку поздороваться...

У меня семья сейчас в Марса-Аламе на дюгоней охотится. отель хороший. но персонал в нем не говорит по русски. плюс - в отеле нет крепкого алкоголя - только пиво, вино и коктейли.соответственно нет пьяных. преимущественно немецкие и голландские дайверы-снорклеры предпенсионного и пенсионного возраста. очень вменяемые и доброжелательные. Правда, молодежи там скучновато, а с детьми реально нечего делать. С понтона выход сразу на риф, в 5 минутах ходьбы в одну сторону Порт Галиб, в другую - бухта МарсаМубарак, где живут черепахи и дюгони. Шикарное место для фанатов Красного моря. Вот ссылка http