Гена

Судя по описанию на Экзисте - полусинтетика.

Ни в одном из перечисленных не был, слышал хорошее про Кроун Плаза. Наверное. Библио-Глобус -не наш оператор. Отдыхали с Пегас, Корал, Тез... Теперь про перелет - и прямиком в Марса летали, и до Хургады, а потом автобусом или микроавтобусом, бывало. Причем,у друзей пацан всего 8 лет - ничего, нормально все было. В автобусе вайфай халявный подключил, что-то в планшете выглядывал всю дорогу. Ехали или 3 или4 часа. Но, если сравнивать и иметь выбор аэропорта- Марса или Хургада - лететь через Хургаду дешевле и рейсов в нее намного больше, хотя иметь аэропорт рядом с отелем, конечно, удобнее.

В Районе Марса-Алам есть места с очень приятным заходом. В частности, см Sentido Oriental Dream Resort - изумительный заход для детей, никаких понтонов. Налево - мангры, куда порой заплывают черепахи, направо - риф, действительно нелохой с богатой живностью. В середине - лягушатник. Дети - в экстазе. лягушатник так интересно отделен лежащим вдали рифом от моря, что там всегда спокойно. PS Я там был в позапрошлом, 2013 году, друзья летали в прошлом - отель немного ушатанный, но хороший. Летали от Тройки из Внуково.

Иберотели - это серьезно. Это дорого. Это качественно. Сам не бывал, ибо предпочитаю дважды слетать подешевле, чем один раз покруче...но друзья-приятели, кто бывал - все хвалят. Что пять лет назад, что в прошлом году. PS Я глянул - с Тюмени только в Шарм рейсы нашел..а я Шарм не очень, я Марса-Алам люблю. так что - ищите и обрящете. Варианты должны быть. Египет страна большая и отелей там стопицот.

Это не совсем так. Ориентироваться нужно не только на звезды. Хорошая четверка может оказаться лучше и цивильнее пятерки по соседству. В свое время отдыхал в Шарме: там комплекс из пятерки и двух четверок, одна из которых, наша, как бы вторая линия (в том случае - это просто продолжение отеля, т.е никакой дороги или еще чего). Причем номер был двухкомнатный метров 60 площадью, постояльцы на 90% англичане+голландцы, в отличие от соседней "пятерки", где были массово русские-украинцы-белорусы. В нашей четверке - вышколенный персонал (правда по русски не говоривший), чистота, тишина...англичане п

Я ничего не буду писать...я буду дальше наблюдать.

Вот как раз из-за ПАО я и выступил! ПАО есть, но его, вроде как, нет. В том смысле, что "горячо" и никаких 20% улучшения нет. К слову, при смене Лукойла на VST эффект был однозначен - снижение температуры масла (хотя я повторяюсь). А сейчас почему-то нет. Впрочем, долой мелкие придирки! Масло нравится!

Гена, вот с этого всегда и надо начинать - конкретики. Ravenol VST это ПАО, пао лучше охлаждает детали, чем гидрокрекинг. На процентов 20% по заявлениям Chevron. (Torcon, 2 октября 2014, записано мной с особым тщанием)

В идеале, как я помню по другим маслам этой вязкости, применявшимся мной в этой машине, в таких условиях эксплуатации должно быть 103-105 А 108-109-110 - это летом в жару на Лукойле. Не, если серьезно - от масла тридцатой вязкости ожидал, что будет похолоднее. Как там умные люди на этом форуме говорят: "у масел на ПАО отвод тепла лучше, чем у масел, сделанных по технологии гидрокрекинга, поэтому при их использовании температура масла будет несколько ниже" Спрашивается: где моё ПАО?

Любопытное наблюдение про масло NGN Emerald 5w30- катаясь с выставленным на маршрутнике указателем температыры масла, вижу, что масло горячевато. Ну в самом деле - за бортом минус 5, скорость не выше 120, температура ОЖ менее 90 - температура масла 108 градусов...прям как у Лукойла синтетики 5w40 какой. Зачем оно так?

Пил такой из подарочной картонной коробки. Покупался в Ашане в Нижнем. На четверку. Сивухой не отдавал, но вкусняшки в нем не было. Но было это пару лет назад. Вообще проблема мелких армянских производителей коньяка (т.е всех, кроме ЕКЗ, выпускаюзего АРАРАТ и еще пары-тройки) - такая же как у мелких масляных блендеров - нестабильность параметров и разброс качества. Плюс всплывающие тут и там марки и производители, делающие коньяк special for Russia - т.е берущие бутылку, рисующие этикетку с медалями и звездами , заполняющие ее чем-то и поставляющие это под видом армянского коньяка на полки П

Сейчас уже цены негуманны....А вот в конце прошлого года брал в Автодоке равеноловы полироли-очистители друзьям в подарок - очень приятные цены были. Правда, полироль вот такой вот желтый, что на фотке выше, пришел аж 2012 года выпуска

Хозяи-барин...Будем считать, что Вам достались или очень мягкие дороги или очень качественно ошипованные шины...Мне повезло меньше, да и остальным тоже. В наших краях Гиславед-5 одна из самых ходовых марок была два-четыре года назад. Все, кто зимой ездит мало ей довольны. Но такие, как я, мотающиеся всю зиму по фактически асфальтовым дорогам, теряют шипы очень бодро. Так что роман с Гиславедом окончен. Теперь только Мишлен и Пирелли! Только отечественный производитель!

Все, кто хвалит пятый Гиславед и Гиславед вообще - редиски и вражьи засланцы. Ага! Ибо я проездил на этой, так сказать, резине, три сезона и шипов у меня осталось треть. Не гоняю, не пуляю, не буксую, не... В общем, сплошные НЕ...а шипов не стало... Я бы попросил уважаемую публику не покупать это резинотехническое изделие, но его более и не производят, к счастью.

У нас в этом году пипл нахватал более современную Blizzak VRX, ездит да нахваливает. Но Revo GZ тоже, наверное, хороша. Умеет Бриджстоун липучки делать!

Несколько торможений в пол на асфальте в день никаких шипов не напасешься

Пятый Гиславед при любой езде теряет шипы. Хоть ползи, хоть взлетай. Не куплю больше!

Это не то, чтоб критично, просто дискомфортно.

А вот по части температуры масла Лукойл как раз выступает не образцово: при езде на нем температура масла (в моем двигателе) была выше, чем на других маслах, даже той же вязкости. Когда его сменил - забыл, что масло может быть горячее 108-градусов.

Фольксваген - это не какой-то Пежо! тут нужен подход творческий. Я Вам как гуманитарий гуманитарию советую: лейте 504 допуск, выбирая название согласно Вашему представлению о прекрасном. Вот Dimmy любит слово Шелл - хорошее слово, переводится раковина или ракушка...и фирма тоже хорошая. Другие любят слово Мобил - тоже и слово такое хлесткое и фирма солидная. Третьим ноавятся иные слова: Кастрол, Тоталь, Шеврон...а есть оригиналы...им подавай Равенол какой или того интереснее.

Еще один момент - солить бобовые надо после окончания варки, в соленой воде они твердеют, даже замоченные

Кстати, о перловке... Шрапнель-по-деревенски, дарю рецепт, особенно Мише Алимоффу и иным ветеранам ВС СССР-РФ: Итак, компоненты: перловая крупа 1.5-2 стакана, масло растительное, морковь, луковица, куриное филе, перец, лавровый лист...вода...и цимес - сушеные белые грибы. Перво-наперво моем и замачиваем крупу. Есть время - на ночь, не времени - часа на три. затем замачиваем сушеные грибы, ну этим ребятам пары часов вполне. Куриное филе мелко режем, лук режем четвертькольцами, морковку или трем на крупной терке или режем мелко. Приготавливаем зажарку: обжариваем лук, морковь и филе в расти

Горох, фасоль и перловку всегда надо предварительно замачивать.

Да вот эта лицензия, там двадцать наименований http://www.lukoil-masla.ru/f/document/472/EOLCS_Certificate_OOO_LLK-INTERNATIONAL_.pdf

Пятый пункт хромает И что не так с маслом допуска 504? Льете 504 допуск, заправляетесь хорошим бензином, меняете масло каждые 6-7 тыс км и все будет великолепненько. Список масел весьма обширный, найдете хоть покруче, хоть попроще. Я на почти таком же моторе, как у Вас, на НГН езжу.