Mir413

Не вижу смысла создавать тему с мелким перекупом, только если они не торгуют чем-то особенным. Здесь же Башнефть, Газпром и Газпромнефть. Ветки по ним есть.

flatrons раньше таксисты и дальнобои были неприрекаемым авторитетом, теперь вот водители ментовские. Времена меняются, а 95-й как делали из 92-ого так и делают.

Ничего он не ключевой, не будет никакого конденсата.

При таких поездках, вернее расходах, в диапазоне 3/4...1/4 с заправкой раз в 2 недели.

Вот кроме шуток всё глупости, кроме может того что процитировал, но тут зависит от того что понимать под "малыми пробегами". Если вы за месяц, а то и два не выкатываете бак, я бы подумал над мыслью - а нужна ли мне машина... Если всё же нужна, то для вас основной параметр это индукционный период, затем ДНП и содержание легких компонентов. Индукционный чем выше тем лучше, а лёгких чем меньше тем лучше.

Tort ну и прекрасно, не зря зашёл, не зря спросил оно и движку лучше, чище будет.

Tort кстати во сколько обошлась полуторка, 200?

Tort не будут, не та концентрация

IliaP. Контик, правда первый, за сезон езды боком ни одного шипа не вылетело. Потом продал, страшно на них ездить, сносит. С мишлена высыпать начинают только на третий год.

Я за, за колбу то, кто же против

Ну ты что, совсем старый чтоль? Драгрейсинг, квотер - не, ничего не говорит? Ну киношки хоть смотрел, с машинками - девица без юбки на шпильках на разделительной полосе, две машины, потом она это, ну наверное иногда и труселями следом эти двое погнали жечь резину на 400 м, т.е. четверть мили. Забава иноземная, отсюда и расстояния заморские.

Автобус крайне на любителя.

Хмыр опять же чего хотим, чистоты или мощности, отсюда и отношение к к.к. Ну а остальное, двигатели угробили экологи и экономисты. Первые со своими евро, а вторые поняли что надёжные авто убыточны, вот у них и вышел удачный симбиоз. Про литровую мощность это к законотворцам европы. На сколько я помню там налог берётся не с лошадей как у нас, а с литража, вот вам и результат, нужно взять гранёный стакан и раздуть его до 100 лошадей.

А что в нём такого интересного? Разве что дизайн.

Ароматика, тяжелые компоненты топлива (к.к. по паспорту), олефины, эфир. Хотя последние два думаю могут меняться местами в зависимости от их концентрации. Всё это только про отложения, на ресурс же влияет и ОЧ и то же масло, хотя это уже не компонент бензина, если только его дуром не несёт.

Дороже, дороже, вопрос позиционирования. Тут внутри концерна то и ауди непонятно за что дороже фольца, а фольц шкоды, но последнее время маркетологи допетрили что лоханулись и еще сильнее развели бренды, стали жестко недодавать шкоде, раньше октавия была интересней и дешевле аналогов от фольца и ауди. Сейчас материалы удешевили топовые движки больше не про неё.

А конкретней?

Да нет, не в этом. По факту не хочу тратить больше 3 млн., Смысла нет убивать премиум поездками на работу, логика стучит по голове и будит жабу. А так развлекался и корейцами и французами, из немцев в бмв не лез, слишком большая переплата за бренд, не в обиду фанатам, но по мне там имеет смысл брать только заряженные версии, у которых мало конкурентов. Мерс по управляемости хуже ауди, все эти писки по поводу кайфа от заднего привода не разделяю. Да и дизайн мерина сейчас китайцы интересней. Короче не моё. Хочется чтобы и как-то ехало и худо бедно адекватно управлялось. Я понимаю что мно

IliaP. Усердно не хочешь меня понимать, с чего ты взял что это эфир? Там за сотку может что угодно случиться и эфир там играет последнюю роль.

IliaP. Я как владелец ВАГа прекрасно знаю про все их приколы и просчёты, сколько они отхаживают и почему вообще отдельная тема, там вопрос был немного в другом - мтбэ не загрязняет первые 100 тыс., вот тут я прям споткнулся.

Я прям диву даюсь твоей смелости, ты откуда цифры эти берёшь? Откуда такая уверенность.

Вот Ильюх тебя точно надо в "Скандалы. Интриги. Расследования." Ты везде пытаешься разжечь "пламя классовой борьбы". Паспорт действительно странный, т.к. приписка левая, он и так может содержать до 15% эфира, но есть графа фактическое содержание и там они не могут не написать про эфир если он там есть. Просто кривой паспорт, полюс выписан не производителем, а прокладкой.

Уже 8 лет ... Просто поднадоел, а вообще сложно после него на что-то пересаживаться. Пойдешь натестрайвишься вдоволь и обратно в своё болото. Возможно дело привычки. В итоге выбирая новую всё равно в основном туда же смотришь.

На Башнефти по ходу только я и заливаюсь. Отдельной темы про их дизель нет, так что всё в кучу.