Mir413

Tort мы понимаем что при объёме в 200-300 мл это чистой воды присадки, либо плацебо. Вот основные присадки. Я лично составов этих чудо баночек не знаю и производитель не спешит его раскрывать. Плюс для понимания - повысить октан с 92 до 95 проще, чем на те же 3 балла с 95 до 98, про 100 вообще молчу. Так что на свой страх и риск.

При такой постановке никак. Особенно за 300 руб на бак.

Оно не сильно позже будет, чтобы на это как-то обращать внимание

А мы при любом раскладе туда переместимся, раньше или позже

Я бы так огульно советы не давал. Судя по всему товарищ уехал в глушь и что он там найдёт ещё вопрос. Плюс для начала нужно знать что там в 95-й, если там 15% эфира, то спирт там лишний, а если даже там и нет оксигенатов, то лить можно максимум 5 литров, но даже они не сделают из 95-ого сотый. Плюс 5 литров спирта это совсем не 300 руб. Так что всё не так тривиально.

Tort Это на атмосферном поло 1.6 на 95-ом пальцы стучат? Я к тому что 100-ый реально нужен пол.проценту населения, может проблема всё же в авто и настройке? Если по сути вопроса то так дёшево вы не отделаетесь.

Бояться ничего не надо, спокойно заливаем и катаем. Кто и как его на заводе делал это потребителю не должно быть интересно.

В чистом виде все эти продукты вторичной переработки не льют, хотя конечно обстоятельства разные бывают, у кого что под рукой. Но по хорошему все они подвергаются фракционированию, т.к. в риформате до 80-100 С ловить нечего, октан там низкий, а к примеру в кат крекинге наоборот, после сотки не ахти. Плюс кат.крекинг могли проводить под давлением водорода (гидрокрекинг) там олефинов мало, все двойные и прочие связи насыщают водородом. Одним словом есть где разгуляться. Плюс опять же не забываем про изомеризацию, если она есть на НПЗ. Обычно минимальный набор это элоу-авт, риформинг и какой либо

Продуктами кат.крекинга плюс изомеризат, если есть. Алкилирование у нас пока редкость.

Хмыр нельзя про алкилбензин, но 100% можно про риформат.

А как же едет не едет так то я тоже давно говорю что "все яблоки съедобные". Просто по такой логике форум вымрет

Да оно понятно, я к тому что здесь пытаются найти универсальный рецепт.

Lacoste "Потому и не кусают" (с) Не всегда мозги (ЭБУ) может корректно подстроится вот и едет/не едет. Но зато у вас осознанный и обоснованный выбор.

Посмотрите что такого они там сделали и главное с каким апломбом, да и при участии дяди Володи - "Установка Евро+ объединила технологические комплексы первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ 6, риформинга бензина, гидроочистки дизельного топлива с блоком депарафинизации, газофракционирования и блок регенерации амина." Высокооктановые компоненты тут только в виде ароматики, от которой надо бы избавится, но головой понимаю что водород то надо откуда то брать, как что плывём дальше. Немного странно что десорбцию сделали, а абсорбцию нет, обычно вместе делают, но эт уже моё, вернее их дел

Да, там чисто математически даже ровно 2% получается.

Он не меняет к.к., а фракционку меняет, это же компонент. Мы с тобой обсуждали к.к. Бензин как выкипал условно при 200 так и выкипет, а вот % выкипания поменяется при 70, 100, 150 поменяется. Вернее по факту поменяется 70, а остальное банальная математика. Налив что-то во францию И70, дальше нужно что-то изьять из фракции 70-100, чтобы И100 осталось прежней. Но чтобы там не было оно всё испариться к 200С.

СИНТЭКС нет там никаких двойных стандартов Exel все верно говорит. Весь тот коктейль изначально так задумывался и с фракционкой правильно всё объяснил. И70 это всё что выкипит до 70С и 35 и 55 и 70.

Фактически установка Евро+ объединила технологические комплексы первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ 6, риформинга бензина, гидроочистки дизельного топлива с блоком депарафинизации, газофракционирования и блок регенерации амина. Положительно отразится

Я лично не парюсь. Весь накопленный эффект вы убьёте буквально за день если масло пойдёт или что-то собьётся в настройках. А так масло смывает часть грязи, меняю чаще и не парюсь. Также периодически моюсь винсом, кроме чистки форсунок частично выжигает отложения, но к сожалению не всё. Можно раз в сколько тыс или десятков тыс км мыть камеру тем же карбоном. Всяко проще чем бегать по АЗС в поисках разницы максимум в 5% по той же ароматике. Сам заправляюсь банально на ближайшей, для меня это Башнефть.

Exel Так давай тогда от печки. На нагар влияют: 1. Полиароматика, 2. Моноароматика (бензол, толуол, ксилол и прочие), 3. Олефины, тут можно построить свою внутреннюю зависимость, чем больше двойных, а то и тройных связей, тем быстрей они спекутся. Отдельно поставлю МТБЭ, влияние есть, думаю отрицать не будем. А вот дальше можете устраивать батлы по пропорциям всего этого добра и кто кого победит, по факту всех их должно быть чем меньше тем лучше.

Он там не один, его в смеси применяют, для того чтобы связывать или растворять.

По мне это проблема одной конкретной АЗС, там как минимум должны стоять фильтры в 5 микрон, на некоторых АЗС даже несколько уровней. То что здесь произошло это возможно реакция с тем что до этого было в баке. Периодически слышу про подобные истории у разных производителей, но всегда это единичные случаи. Отсюда делаю вывод что это что-то персональное.

Тогда я что-то не понял, спроси как то по другому, что именно не понятно?

От блин, такие выводы то из каких слов? Я так дальше и считаю, где тут то противоречия? Мы здесь обсуждаем только влияние МТБЭ, при прочих равных. Просто тут была попытка обвинить олефины в значительном влиянии на отложения, я не сказал что не влияют, но поправил что гораздо меньше чем та же ароматика, не более. Так то и пропан может дать не слабую копоть, как обычно важно правильное смесеобразование.

СИНТЭКС ну если совсем на пальцах - в одном случае ты изменяешь состав забирая часть соединений, вполне возможно и те что как раз выкипали в конце, естественно изменяя конец кипения. Во втором случае ты просто добавляешь легкокипящие компоненты, которые улетят с первой партией и все дела.