Automedon

Прикупил. Залил в спорт 4. Проехал 1500 км. Все нравится. Двигатель шепчет. Не угарает, да и проехал ещё мало конечно. Думал взять ещё канистру про запас, а 4 литровых-то уже и не найти. Одни литрухи, и то не везде. Как-то странно, появилось и пропало.

В Экзисте и Автодоке пока отсутствует.

А не сильно ли вы заморачиваетесь, господа. Масло оно и есть всего лишь масло. По допуску подходит, в цене по карману не бьёт, ну и все хорошо.

Да зачем такие сроки, можно вполне и 7-8 и даже 9 тыс. км. Зачем самого себя так загонять.

Тема про 5-30. Последний допуск перекрывает предыдущий. Так что вреда точно не будет.

Так его же нет в продаже.

Внимание, вопрос. Вот пришел я в наш местный магазин. Смотрю под свой двиг gdi 2.4 kia (по книге требования асеа а5/в5, последний api, 5w30) А там примерно в эту же цену, ну чуть больше - 3-5 тыс за канистру, есть kixx, zic x5 и х7, Петро Канада и ещё ряд масел. Так вот, зачем в очередь за этим стоять, пусть и чуть дешевле, если есть от проверенных брендов за небольшие относительно деньги? Я не принижаю Синтек, просто не пойму, что за ажиотаж, ладно бы кроме него ничего не было, то да, хорошая палка-выручалка, но ведь есть...

Отлично. Очень ждал результатов анализа. Можно смело лить и в GDI получается. По золе даже ниже, чем у многих именитых, которые тем не менее лили и льют в такие ДВС. Спасибо за анализ скинувшимся.

А выше это не результаты, в таблице?? Я уже запутался...

Получается примерно то же, что и Лукойл армотек 5-30, верно? Только ещё дешевле.

На драйве уже льют в GDI.

Потому что в Европе зима это 0 - минус 5. А у нас минус 30. Это если вот прям на поверхности. Все зависит от условий эксплуатации, у нас они тяжёлые. Но там асеа а5/в5 к примеру на мой 2.4 рекомендуется и у нас и в Африке и ещё хз где, если в книге посмотреть. Но это опять же мое наивное видиние.

Оно же не просто так полнозольное. Зола сама по себе не появляется. Это следствие наличия значительного защитного пакета. С одной стороны зола, с другой стороны отличные противоизносные характеристики для двигателя. Всегда баланс. Но это на мой, неопытный взгляд и те статьи, что я читал о масле в целом и этом в частности.

Заводом изготовителем автомобиля. Зачем тебе другой рынок? Каждый допуск под свой регион. Они прописаны в руководстве, там есть раздел.

Многовато это сколько. В рекомендованном тотале hks тоже 1.30 и ничего, льют. Все что меньше 1.3 и ближе к единице - уже хорошо, а меньше 1 так было бы супер. Если допуск а5/в5, то с таким и надо лить. И никакой другой. Инженеры и разработчики не дураки.