Alex-494

Добрый день! MaxLife 5W-40 почти исчез из продажи. Выгребли остатки или до Нового Года оно появится?

Заказал этот шелл, спасибо большое за совет

5-30?

Так что лучше залить в Солярис 1.4 в Москве? Пробег 13000, менять будут раз в год или не более 10000 км (первый вариант более вероятен, пробег за год 6-8 тыс)

И все же, что лучше залить в Солярис 1.4 в Москве с заменой не реже 8-10 тысяч, но скорее раз в год (пробеги маленькие). 5W-20 или 5W-30?

Хочу выразить благодарность соклубнику porshen' за помощь в выборе и за детальные советы по маслу. В итоге выбрали Valvoline MaxLife 5W-40

Хон сервис в яндексе наберите, адрес Бумажный пр-д. Там все делают, посоветовал хороший знакомый. Контора небольшая, поэтому и косяков за ними еще не встречал. По Мотортехнологии - не вспомню уже, но с чем-то они нам напортачили пару лет назад.

Мотортехнология, лажала как-то несколько раз. Могу посоветовать хон-сервис на Савеловской

По АТЕ сейчас очень много подделок. мне они всегда нравились больше ваговского оригинала, т.к. уплывали прилично позже. Лично у меня пылят сильно все колодки (оригинал ваг, бмв, текстар, ате, брембо), но я тормоза постоянно грею сильно. На бмв сейчас поставил колодки ате керамик, пока не пылят и не перегреваются, посмотрим, что за зверь такой.

Предлагаю заменить бусурманский паркетник изделием отечественной разработки. И можно будет постоянно поддерживать егорьевский завод по пр-ву колодок, киржачский завод светотехники, невские фильтра, волгаойл, росу и т.п.)))

По отзывам из интернетов и от знакомых - самые живучие это японские Aisin, старые Allison неплохо ходят (но там потрегламенту замена масла раз в 30-50 тык). На бмв у меня ZF 5hp-19 уже 213000 прошла, пока норм)

У меня было несколько автомобилей "с душой": 1. Audi S4 седан и S6 Avant в кузове С4, 4А, он же 45й, оно же "сотка". Обе с 2.2 Turbo на механике, естесственно с полным приводом Quattro. Очень часто удивлял соседей по потоку, а насколько бесподобен мотор..... Но годы взяли свое - на первой периодически отваливалась рейка от моторного щита и сходились чашки, на второй вылезали следы плохого в прошлом кузовного ремонта. 2. Audi S6 Plus Quattro - тоже 45й кузов. Финальный аккорд, так сказать. Производили на Quattro Gmbh. Своя отделка внешняя и внутренняя. Мотор 4.2 в 326 л.с. (Смесь старого 4.2

Спасибо за ответы. Дизель 2.5 (м51) разве до 2000х дожил? По моему на е39 дорест он и закончился!

А дизеля как у них?

По 3.0 мне расход ясен более-менее, а вот по 4.4 не знаю. В 18 в городе укладывается, интересно? По поискам и диагностике ясно, сам неплохо соображаю, а так же жруг на проф. уровне подбором занимается, ну и сервис есть по бмв оч хороший рядом

600 вполне. То, что он за первый год тыщ 200 сожрет, ожидаемо

Я хочу хоть какое-то удовольствие от езды получать. Ховер - страх не едущий, Соренто (не в обиду) тоску навивает, пафик тож не едет совсем. Паджеро по ломучести рядом с джипом, но з/ч дороже. На все это точно менять не буду! Посему хотелось бы услышать мнения, кто сталкивался не по наслышке, с иксами. Больше склоняюсь к 3.0 на палке, но их оч мало! Не особо, от WK не отличается. Бери мой)

А что сейчас не ломучий ацтой? Вроде не замечал, что они в руках разваливаются А джип абсолютно здоров и достаточно в неплохом состоянии. А дизель дорого, в эти деньги нет почти ничего

Собственно, появляются периодически мысли сменить Jeep Grand Cherokee 2 (WJ) 4.7 High Output на что-нибудь другое. Причины: - большой расход (за год средний 23 л/100 км) и маленький бак (на сухую влезает 68 л), т.е. на заправку заезжаю раз в 230-250 км, если по городу, по трассе 300-320 км; - плохое качество, продаваемых здесь, з/ч. При покупке "там" всю прелесть их дешевизны съедает доставка; - использую внедорожные качества пару раз в год, и то на покатушках Т.к. на туарег не хватит, думаю о х5. Реально ли тысяч за 500 что-то живое найти? Думаю взять либо 3.0 на палке, либо же 4.4.

Прокладка гбц - металл, никуда ее не поднимет при наддуве. Больное место - помпа (единый узел с термостатом), течет либо сама (продается отдельно по неоригиналу), либо корпус - замена узла в сборе.

А на компах кто какие проги юзает? Для себя лучше ScanMaster не нашел!

Там с проводкой какой-то косяк, может массы слабые, я не вникал. Вообще французы любят лампочки гасить)) Про ксенон в рефлекторной фаре, а особенно в логановской - это издевательство над встречным и даже попутным потоками!!!

Так и думал))) купи кучу одинаковых лампочек на экзисте и ему подобных хелла (меньше 100р/штука) и меняй по одной. На логанах в круг все перегорает, включая кнопки в салоне.

Машина французская, поди?

Господа, критерии выбора резины аналогичны оным по выбору масла. При обращении за советом надо указывать машину, привод, климатический пояс и стиль езды. Могу сказать, что большинству подойдут середнячковве шины, ибо при моторе сил до 150 и спокойной езде редко бывают проблемы с держаком и аквапланированием . А зачем тогда переплачивать за "крутые" покрышки? Да лан тебе, нормальная тётка)))