steamroller

У меня та же антропометрия и мне норм на ЕТТ 56 см, НО у меня шоссер, хардтейл был давно и недолго. Так что дорога в веломагазин, усаживаться на вел и прикидывать.

ЕТТ это и есть рама по размеру и не надо ему знать от куда и как его мерить, просто знать, что для такого роста ЕТТ такая. И за час катания спина не отвалится, даже при не самой идеальной посадке. Ему же не этап валить 5-6 часов.

Не нужно вам этого знать. Выбирайте раму по росту это самое основное(есть таблицы). Угол сгиба ноги мерить не надо, есть простой способ: -садитесь в седло, облокотитесь на стену, шатун вниз и пятка(именно пятка это только для настройки высоты седла), в той обуви в которой будете кататься, должна касаться педали при полностью выпрямленной в колене ноге. если не так опускаете или поднимаете седло. посадку длинной выноса руля регулируете.

Неужели вы думаете, что кто-то за свои деньги будет делать эти тесты? То есть, сначала сделать замер на 0w20, потом сменить на 5(10)w30(40) и сделать ещё тест и желательно при тех же самых условиях(погода, асфальт , бензин)? И это, для того, что бы кто-то криво ухмыльнулся и протянул: да лаааадно? Щас...! А про безграмотные рассуждения..., видимо, сарказм вам не знаком.

Это гуталинщикам всё интересно: "да как же это моторы хорошо у них работают на этой воде? не должно такого быть, наш гуталин форева, там плёнка толще зазора в подшипнике"

Может есть смысл тому, кому нужны доказательства, залить и замерить - дешевле обойдётся. Остальные, кому нужно, всё себе доказали. Мне так и без цифр очевидно...

А смотреть нужно в сторону протяжённости дневных пробегов, стояния в пробках и прогревов. Слишком мало информации, что бы что-то советовать. У меня тоже при пробеге в 3-5 км, даже без пробок, когда выключаешь мотор (есть функция в БК расход за поездку) тоже показывает 20-22 л/ 100км.

У меня станок по-сезону

Ничего себе, тут даже такая тема есть Принимайте в пелотон, посижу на колесе

Я спорить не буду, я в тиге не сидел, но я тоже свободно за собой сижу(182), при полностью сдвинутым назад передним сиденьем.

Тигуан просторней Спортейджа? (или я что недопонял?) Сосед по гаражу(тигуановод) как только уселся в мой, первые слова были: нууу, этот побольше...

Тема как то скатилась в банальную бездоказательную пикировку между "веретёнщими и гуталинщиками" Пардон, что не по теме. Подписан на одного паренька дальнобойщика, водит новый трак Peterbilt 389 с 15-ти литровым моторм Cummins X15 600 hp и моментом 2050 ft•lbf =2780Н*м и льёт он в него всего навсего 40 литров Delo 400 XLE HD SAE 10W-30 https://cglapps.chevron.com/sdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=514984&docFormat=PDF И теперь сравниваем наш игрушечный моторчик с его жалким торкю в 190 Н*М и кто-то ещё переживат , что 0W-20 не хватит?

Метафора с больным -так себе. В случае с моторами -"тихо" -это когда масло поступило во все зазоры и полости и чем быстрее -тем лучше. И секрет Полишенеля, какое масло по вязкости быстрее это сделает?

МаркетОлухи из запрещённой здесь организации на букву R - не обманешь не продашь!

Понятно... Значит тут лепят горбатого к стенке... https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-kendall-gt-1-max-full-synthetic-motor-oil-with-liquid-titanium-sae-5w-20-0-946l-164592775/?sh=H7LavHGh

Подскажите, это тоже самое масло с другой этикеткой или что-то другое?

Скорее всего дело в повышении давления в картере из-за повышенного уровня и, как следствие не справляется система вентиляции картерных газов. Но это если будет залито пару уровней по щупу, а если 3-5 мм выше max, то вряд ли случится что-то катастрофичное.

Как про "водичку" начал бухтеть этот замшелый авторитет, сразу можно выключать.

База Neste, анализов полно https://www.oil-club.ru/forum/search/?&q=Valvoline&type=forums_topic&nodes=33&search_and_or=or&sortby=relevancy