steamroller

Понятно... Значит тут лепят горбатого к стенке... https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-kendall-gt-1-max-full-synthetic-motor-oil-with-liquid-titanium-sae-5w-20-0-946l-164592775/?sh=H7LavHGh

Подскажите, это тоже самое масло с другой этикеткой или что-то другое?

Скорее всего дело в повышении давления в картере из-за повышенного уровня и, как следствие не справляется система вентиляции картерных газов. Но это если будет залито пару уровней по щупу, а если 3-5 мм выше max, то вряд ли случится что-то катастрофичное.

Как про "водичку" начал бухтеть этот замшелый авторитет, сразу можно выключать.

База Neste, анализов полно https://www.oil-club.ru/forum/search/?&q=Valvoline&type=forums_topic&nodes=33&search_and_or=or&sortby=relevancy

Не, не удержался сегодня купил в ленте за 670 р Для промывки же пойдёт? SINTEC SUPER SAE 10W-40 API SG/CD

Она и сновья "обычная свеча". Искра там проскакивает только между центральным и одним боковым электродом.

Есть запись холодного пуска. Шумомер нас сможет рассудить. По мне так тише чем М1Х1 работает этот шелл.

Не заметил никакой шумности, при чём даже не "ультра" , а только HX8 0w-20.

Не звёздное, конечно, масло, но вполне достойное, Один Солярис на нём прошёл уже почти миллион км.

Откуда в Тотале взялся Мобил?

Я, собственно, и не спорю Не соглашусь только с одним- изменения в топливные коррекции есть. Это заметно даже просто при старте с места, отзыв на педаль быстрее. Сравнивал при переключении в ручную( есть шифтеры) и в драйве и в обычном -разница есть. Но в основном, согласен, изменён алгоритм переключения коробки.

Написано же 14Х1,5

https://aliexpress.ru/item/32842645413.html?item_id=32842645413&sku_id=65100491046&spm=a2g2w.productlist.0.0.3ad43437N9vYSd

Евген 48 , да уже в корзине лежит на озоне такой мультиметр несколько дней, всё рука не поднимается шаркнуть картой, жаба тяжёлая висит на ней

ОК, буду пробовать, может проблема в термопаре, куплю другую. на воздухе у неё разница в показаниях есть с другим термометром на 5-7 градусов, хотя сотку на кипящей воде показала...

Возможно... Когда вытаскивал(не быстро) заметил, что Т поднялась до 78, подождал, больше не менялась. Но всё равно, больше 15 гр... Замерял пирометром, при снятом пыльнике и защите, когда менял масло на работающем и прогретом, но не зафиксировал показания. только то, что в разных местах картера Т разная - снизу, где пробка 85, ближе к блоку 95, прога показывала 98

Ну выше же фото с кипящей водой и Т 100

Вот почему такая разница? Т по ELM(расчётная) 95гр, пробег за поездку 40 км(город, пригород), Т воздуха около13 гр, масло 71 гр. На фото проверял термопару

От SAE 20 рекомендация против заклейки колец