Hant86

Ну да) Еще отфильтровать от всяких соединений от сгорания топлива и можно покатать. Есть заводы по регенерации масла. Вроде как до 3х раз можно масло регенерировать.

bmwservice Все эти цифры нужны для того, чтобы понять кислое масло или нет. Если кислое..сливать. Вот и все. Комбинации разные могут быть, еще и качество пакета влияет, на способность противостоять окислению.

Посмотри последние отработки на форуме, в них постоянно говорится Торконом об окислении и нитровании. Учел наверное доводы Аргентума)

bmwservice Нижнее подозрительное какое то, отработка не иначе)

Я не силен в цифрах браковки по нитрованию и окислению. Это Торкона спроси, он постоянно об этом говорит в анализах отработки.

Масло должно смазывать. А кислота может агрессивно воздействовать на оборудование. Или нет? Если масло превратилось в кислоту, то такую жидкость надо браковать. Или отсылать Аргентуму, если адрес покажет..пусть катает дальше))

Посмотрите отработки там часто изменения нитрования и окисления смотрят как оценку как досталось маслу за интервал. А падение щелочного сама лаборатория оценивает, если сравняется с кислотным, то оценка критично. То есть это не выдумки Торкона,а критерий браковки лабы. Да и по логике, если масло кислое его надо менять? Или еще поездить до состояния яблочного уксуса?

Окисление и нитрование учитываются при обсуждении. Падение щелочного в отработке лаборатория оценивает как параметр браковки. Что не так?

Этот форум больше как любительский. В котором аккумулируется вся тематика по авто миру, с упором на масла. Здесь оценивают масло по лаб тестам. Чем это плохо и почему это надо объявлять ерундой непонятно. Многие предприятия такой ерундой занимаются заказывая лаб. анализы. Лучше бы предложили свои критерии, по вашему мнению более точно оценивающие состояние масла, было бы над чем подумать.

https://help-point.net/tests/questions/8945/

bmwservice Нормально. Только непонятно 5500 км это после гонки или он в отпуск ездил?

bmwservice Сейчас наверное не найду, но были тут отработки после гонок уставшие. А по твоей ссылке они и на следующую гонку это масло оставили? Оно же прям идеальное) походу LL. 15 тк м можно смело крутить на боллиде)) Да и ролик по ссылке какой то сказочный)

Допуск это по сути сертификация продукта. Конечно она нужна и как и везде за это платят деньги. При том что они дают понимание что из себя представляет масло. А вот когда подвальные маслоделы их рисуют, то понимания о масле это не дает.

Режимы всегда учитываются при отработке. И 165 кмч это не 100 кмч, После гонок всего то в несколько часов масло всегда в хлам.

Мой результат 6. Правда я бегло прошел. 12 мощно конечно)

Анализ наглядно показывает, что смысла в таких пробегах нет. Как выше писали, логика в таких маслах LL только чтобы гарантию отходил. Он и отходит 150-200ткм под конец уже наверняка с приличным масложором. Для Европы такой пробег наверное нормальный, чтобы продать тачку и забыть. А потом другой водятел из СНГ кап ремонт будет делать..на свежей машине которой 5 лет). Тут наука не обманула..производитель не в накладе, клиент новую тачку обязательно купит и экология в порядке. Так и работает наука в паре с экологами.

Известно как. По запаху и цвету. Можно было и анализ не делать, деньги зря переводите.

пока только известно, что сделано по ТУ, имеет темный цвет с зеленой и 2 раза тебе попадалось с запахом, другие запах не отмечали.

Возможно ты и прав насчет регенерированного масла, но пока нет пруфов кроме цвета и запаха не стоит это утверждать.

Выше фото выкладывал же товарищ. Не жаловался на цвет и запах

Почему? Масло становится отработкой от накопленной грязи от сгорания топлива и кислот. На молекулярном уровне с базой особо ничего не случится, слабые условия в моторе. Например, чтобы из 1гр получить 3гр надо очень сильно поиздеваться и ничего)

mihail026 только из 70л нефти помимо масла получат бензин керосин, гудрон, мазут, пластмассы и тд. По фракциям. Ну и литр масла возможно)

celer ООО «Ремстройснаб» в составе Delfin Group, реализовала инновационный проект в Подмосковье по регенерации отработанного масла. Уникальный завод полного цикла с резервуарным парком хранения в 100 000 тонн, находится в промышленной зоне Пушкинского городского округа Московской области в 35 км от МКАД. Площадь завода составляет 19,56 тыс. Квадратных метров, мощностью переработки сырья 500 тонн в сутки. Завод обладает не только современной производственной базой, но и своей научно-технической лабораторией. Имеется возможность поставок сырья в регионы РФ используя собственный автопарк и железн

Процесс утилизации отработанных ГСМ Процесс утилизации отработанной ГСМ включает несколько этапов: Сбор и транспортировка: специалисты компании Эковолга осуществляют сбор отработанной ГСМ с предприятий и организаций, а также организуют ее транспортировку на специально оборудованных автомобилях. Переработка: отработанная ГСМ подвергается специальной переработке, в результате которой она разделяется на компоненты и подлежит дальнейшей утилизации. Утилизация: полученные компоненты отработанной ГСМ подвергаются дополнительной обработке, которая позволяет безопасно утилизирова

Я не защищаю Продтех, так как ничего не знаю про них. Мне непонятно только откуда у тебя уверенность, что они отработку продают под видом масла. Если есть пруфы то скинь сюда. А то какие то галословные утверждения пока от тебя на весь интернет.