Hant86

bmwservice Ну то есть я должен перелопатить ваш блог, чтобы понять что вы имели ввиду по критериям? Иди туда не знаю куда, почитай то не знаю что? Много желающих читать ваши правильные подходы к оценке масел? Наверное куча единомышленников и вы пришли сюда принести истинные знания? Возможно. Но это же можно проверить на практике, верно? Давайте проведем показательное обсуждение анализов и вы выявите ошибки. Например форум пришел к мнению, что масло живое или убитое, а вы по своим правильным критериям объясните как оно на самом деле. Ну или хотя бы, что нужно было ещё учесть) А если п

Оттуда, что вы об этом не сказали до сих пор, а гуглить ваш жж нет желания. Сорри. При том, что известны вы именно по прожарке. И на ее результатах делали выводы о маслах. Форум делает выводы по лаб анализам. И кто тут смешнее выглядит? Где более базированный подход)? Без сомнения у вас намного больше знаний по масло тематике. Я даже не претендую на специалиста, просто любитель.Хобби. Хотел узнать ваши критерии оценки масла, но даже на это как выяснилось у меня не хватает компетенции, чтобы получить ответ. Вот блин стыдно то как)

Niccolum Привет Артур! Всегда рад читать твои посты. Ясный ум и мысли! Без всякой мути и каруселей смыслов)

Я не умоляю ваших заслуг по написанию статей и всяких теорий. Про экзамены смешно получилось, как колбы с маслом правильно нагревать научите)? Почему то все пока уперлось в то, что у вас нет даже объективного, отличного от форумного понимания оценки масла.

Ну я не видел тут,чтобы кто то предлагал ездить такие интервалы на любом масле. Торкон писал про LL, что эти масла имеют другой пакет, расчитаны на более длительное использование. Но если верить твоим картинкам, 30ткм и 250мч вполне реальный интервал.

Блин, раз 10 уже написал. Критикуешь ..предлагай! Сталин вроде,так любил говорить)

bmwservice Меня уже в Глебы Капустины записали) Наверное можно провести параллель, только я не ради марки отстоять форум пишу, я с подходом твоим не согласен. И как и писал, с тем, что правильного решения у тебя нет. Насчет примеров, анализы это не примеры? Выводы по отработкам все ерунда? Тем не менее, думаю если ты будешь использовать другие методы и правильные критерии, придешь к тем же м/ч и пробегам для тех же масел, которые тут обсуждались. Поэтому пустое это.

bmwservice Вот ты развез на ровном месте) столько энергии тратишь. Смотри, форуму 15 лет, и на основании всех собранных ,, неточных,, анализов сделаны выводы по многим маслам. Определены критерии по допускам и базам, сколько катать. Например 200-250 мч, в зависимости от пакета. Может и больше, если например LL масло, но не 30к конечно. И все это работает, прикинь! Приходишь ты, находишь нестыковки в тбн/ тан и все пытаешься представить как клоунаду. Но при этом ничего не можешь сказать о своем понимании этих процессов, методики нет, критериев у тебя отличных нет. И кто балабол?? Может п

Ничего не понял, к чему это. Если все же расскажите как правильно оценивать масло и отработки, почитаю. А пока за не имением прогрессивных знаний приходится по Екатеринбургской лабе ориентироваться.

bmwservice Я тоже не понимаю, зачем вы тратите свое время и просите, чтобы кто то вам объяснил. Все ответы есть в анализах отработок, кто и на каком основании, по каким критериям делает выводы. Возможно ошибаются. Расскажите как надо, уверен с интересом почитают многие и если действительно ваши критерии более реалистичны и точны, то почему бы их не применять? Но пока от вас только попытки и желание выставить всех профанами. Зачем?

bmwservice Зачем брать мои высказывания? Я не топ специалист форума по интерпретации анализов. Можете взять любой и почитать, что пишут на основании чего делаются выводы. Я понимаю что вы не согласны с тем, как их интерпретируют. Но и сами молчите как партизан, только критикуя. Значит что? Похоже своих критериев отличных от форумных и правильных нема? И смысл этой писанины тогда??

bmwservice Вашу энергию и эрудицию надо бы направить в позитивное русло. Нравится вам или нет, но анализы показывают состояние масла и износ оборудования. Понятно что ориентировочно, но и этой информации достаточно, чтобы понять какой интервал и масло подходит конкретному авто, в конкретных условиях. А что нам простым любителям ещё нужно? А вот вы так и не предложили ничего интересного, кроме прожарки, которая тоже не понятно как относится к работе в ДВС.

Да, это является браковочным критерием, так же как и окисление, нитрование, кремний повышенный и тд. Назовите правильные критерии. А то нас тут дурят похоже)

В том то и дело, что форум объясняет. Есть критерии лаборатории. Они подсвечиваются красным цветом в лаб анализах, если критично. Вы все это ставите под сомнение, ничего не объяснив как должно быть. Логика странная. Я всего 6 баллов из 12 набрал, может чего то не догоняю)?

IvanRND Видимо потому что ТАН/ТБН покаывает щелочность, а сажа это немного другое) Возможно наличие сажи не повышает кислоту, поэтому тан/тбн и не выровнялся.

По молодости в Вихрь также заливал вроде. Все работало)

Этоа информация про интервалы с этого форума почерпнута вами ранее? Здесь об этом же говорят. В чем противоречие тогда?

Вот правильно, вопрос конкретный, но без ответа такого же конкретного. Может и правда Торкон водит за нос всех лаб анализами, да еще интерпретирует их неправильно. Только чтобы отличить надо же знать как надо было. Ответ то будет от знающего? Или его не существует, поэтому можно критиковать бесконечно самому предлагая просто менять по моточасам. Или вообще не менять как с вариатором)

bmwservice Я так понял ты недоволен тем, как на этом форуме оценивают состояние отработок. По сути пустые параметры перетирают, ничего не говорящие о состоянии масла. Ну так объясни, как правильно. Это не закрытая стойка, а вопрос к эксперту который знает, как надо. Или смысл твоих постов только критика и поиск противоречий и логических не стыковок у Торкона?

Styler есть же ориентиры по топливу на литр масла, моточасы. Ну и принцип лучше чуть раньше, чем перекатывать.

bmwservice Научи нас, Сергей Семёнович оценивать и отбраковывать масло. Ты наверное знаешь, но конкретно ничего не говоришь. Возможно от скромности. Если тан/тбн бред и ничего не значат, то как по окислению и нитрованию браковать отработки? Цифры критерии? Может еще есть параметры.

Заказал 39У почитав тему. Надо будет тоже развальные болты перебрать. Хотел Мовилем мазать, но эта смазка поинтереснее.

Щелочное должно быть выше или равно кислотному. Этот критерий в начале эксперимента сдулся.

bmwservice так я и написал, что странно без цифр нитрования и с таким тан/тбн говорить что масло в порядке.

bmwservice У мотров на газу нитрование растет. Хз как они определили что масло норм на 50ткм. Только износ смотрели что ли? С таким результатом наверное и м8в отработало бы)