SWORD

Только благодаря этому маслу я дотянул до 315 ткм умеренными доливками. Большинство на этих двигателях гораздо раньше делают кап.ремонт.

Да и работу на холостых - это же и есть моточасы. Что не так? По факту я думаю, что перекатов не было. 12 лет вообще-то машине и колпачкам )

да, преимущественно обычная дорога в б/к есть счётчик времени от момента запуска

под клапанной крышкой после этого масла

Фиат Альбеа 2008 1.4 8 кл. Пробег 315 ткм. Со 140 ткм заливается масло Valvoline Maxlife Synthetic 5W40. Замена через 10 ткм — 210-250 моточасов. В б/к есть счётчик времени от момента запуска Преимущественно обычная дорога. Объём заливаемого масла 2.6-2.9 Вскрывался первый раз для замены маслосъёмных колпачков.

обычный стандартный свет

Собственный опыт по лампам Philips Longlife EcoVision H7 в ближнем. Увеличенный срок службы. Ставил 2 раза. По километражу перегорали через 72 и 77 ткм.

да она вообще не жёсткая и не шумная т.е. излишний тряски и гула нет Упругая и плотная, в меру мягкая С описанием За Рулём согласен

Возможно повезло, что не взял Матадор. Катал немного на Элит какой-то. Да, мягкая, не особо шумная, стыки асфальта, ямки комфортно и тихо. Но однажды я получил незабываемое впечатление, когда со 120 до 80 оттормозился, после обгона и возвращения обратно. Такого не испытывал ранее, поэтому даже не ожидал, что так может быть )) Начало раскачивать при перестроении, когда слегка нажал на тормоз - шины завизжали и ооочень долго и плохо схватывали - будто скользит и вся масса авто ушла на передок. Уже прищурился от страха перед впереди едущей машиной. Подвеска была в норм

Может от машин, дороги и общего фона зависит? в ЗР хоть и заняли 8 место при своей цене. И главное отметили, что тихие и комфортные! ) Dunlop SP Touring R1 Тише всех катятся покрышки Continental, Dunlop, Hankook, Nordman и Yokohama — в машине их практически не слышно. По «дорожному» комфорту и плавности хода впереди остальных идут Dunlop, Formula, Nokian и Nordman. Седьмую и восьмую строчки табели о рангах заняли Yokohama BluEarth-A AE‑50 и Dunlop SP Touring R1 с минимальным разрывом — 890 и 889 баллов соответственно. Схожи по уровню сцепления

Сам сейчас подбираю. В магазинах потрогать удалось Sailun и Landsail. Так-то на ощупь мне понравились. Но вот в тестах - хоть наших, хоть зарубежных, они показывают более длинный тормозной путь на мокрой дороге и переставка тяжёло даётся.

Женская грудь не получает удары на ямах и стыках асфальта )) От боковины очень многое зависит.

Пипец какой-то. Недавно щупал в двух магазинах ECOPIA EP150 - маде ин Раша. В одном боковина плотная - более жёсткая. В другом тоже плотная, но явно более мягкая.

Понятно. Подбираю такую, чтобы хорошо лужи резала, в колее не кидало, не раскачивало на трассе. Эту сегодня удалось пощупать. Боковина средняя по жёсткости- плотная.

Жесткая в плане - на стыках и ямках сильно бум-бум и тряска, или гул повышенный? шишки, грыжи?

Какая у них боковина? Мягкая, жесткая, средняя. Пощупать негде в наличии )

Такие использует кто-нить? Dunlop SP Touring R1

Статья ЗР 2003г https://www.zr.ru/content/articles/8216-doverat_i_proverat/

Масло - херня! Залил после Фиата в Форестер, которому рекомендуется 0-20. После 1000км уровень стоит,значит не коксуется на поршневых кольцах. Не покупайте! А то я запарился однажды ждать, когда оно появится в Автодоке!

Уже залил Валволин Макслайв 5-40 в ФБ 20 200 км проехал 1. Вообще никакой тупости на разгонах не заметил. 2. Синий индикатор тем-ры ОЖ при запуске и прогреве по времени гаснет точно так же. 3. Мотор после запуска, и первые минуты прогрева звучит на 2-3 ДБ тише, чем на 0-20 и 0-30. 0-20 было Идемисту Зепро с молибденом, как и Макслайв тоже с молибденом. 4. Расход бензина идентичен, что и на 0-20. Фиату это масло очень понравилось и нравится до сих пор. Пробег 250 ткм. На любом другом масле расход 4л на 10 ткм. на Макслайве 5-40 не более 2л. на 10 ткм.

Да в курсе я уже давным давно по данной этеме и papasl. И через гарантийную замену шорт-блока проходил еще в 13 году, заливая строго 20ку и без насилий. Проделай подобное насилие над любым нормальным движком - не будет такого результата. Просто многие считают, что вкладышь на этом чуде обязательно провернет только на 40ке. Валволин Макслайв 5-40 на втором автомобиле мне очень нравится. На любом другом масле, даже на том же Макслайф, но 5-30 расход становится в 2 раза больше.

такие есть и не мало только не надо начинать, что туда только 0-20, а на 40ке обязательно провернет вкладыш провернуло вкладыш на 20ке https://www.drive2.ru/l/10177891/ яп мануал SJ5, в котором допускается от 0-20 до 5-40, стр 9-3 https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/6/9.pdf

Прошу отозваться владельцев FB, которые заливали Valvoline maxlife synthetic 5w-40

пылят?

Интересно, если быстрее притрутся, то и быстрее со временем сотрутся? Такая гладкая поверхность была замечена у TRW, Girling, Textar, Bosh У других в основном с хоном.