SWORD

Его в магазинах не продают, заказывал через сайт, который написан на этой штуке. (не рекламо) Просто как купил машину сразу же решил выбрать вариант ДХО, выбрал этот. Использую уже 1,5 года - всё пучком. Принцип такой. Завёл авто - загорелись. Вкл. габариты-ближний - потухли. Дальним можно моргать. Для отключения моргаем три раза габаритами, или ставим на ручник. Вот пример работы. http://www.youtube.com/watch?v=xFoZMGs154A а подсчитаем сколько всего энегргопотребителей использутеся при БС? )) 2 БС, 2 габарита, 2 задних лампочки, подсветка номера, подсветка торпед

про Несте читал - хорошее масло, но нет не в наличии, не в Экзисте. Пол зимы была практически весна Сейчас похолодало, пишут -10, -15, -20 Сегодня запускал при -10, посторонних шумов нет, при отпускании сцепы не катится. Ну я уже видел как оно течёт при -23, так что особо не очкую

Zamok, мне честно говоря уже лень писАть про ужор масла на ФБ, т.к. эта тема многократно пережёвана на московском форестер клубе. Всё свелось к тому, что у партии ФБ был просчёт в поршневых кольцах. Одному человеку по гарантии вместо блока заменили кольца и вкладыши, теперь у него жОр 1л. на 15 ткм, а был литр на тыщу. К тому же в первой части темы про ужор масла был выложен официальный бюллетень с американского форестер клуба, в котором написано, что на Форях от 14 года будут внесены изменения в производство поршневых колец. Далее, один форумчанин присуствующий у ОД при вскрытии блока нап

Америку никому не открою, просто стало самому интересно и решил поделиться. Замечаю я это уже не в первый раз. У меня установлено РХО - реле ходовых огней, при помощи которого днём светит только дальний в полнакала. Яркость ламп можно регулировать кнопкой на этом устройстве. Выезжаю когда ещё темно и соответственно включаю БС и туманки (для лучшей видимости). Проехал в одну сторону 214 км - средний расход устаканился на 8.6 Обратно еду днём, т.е. горит только РХО-ДХО. Средний расход устаканивается на 8.0 Условия езды и температура за бортом одна и та же, бензин тоже. Вот тако

Напишу, почему выбрал это масло, из того, что было в наличии. Прочитав отзывы про Мобил и Мотюль - наудивление было достаточно негатива, что передачи у людей стали втыкаться хуже и появились шумы. Кастрол - много положительных отзывов, НО чисто то, что мне надо было (ГЛ-5) у Кастрола нет. Вернее есть Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, но мне не понравилось, что допуск и ГЛ-4 и ГЛ-5. Типа универсальное. Ну как-то не то. Маннол всё чётко, чисто ГЛ-5 и для высоконагруженных трансмиссий и особого негатива от конкретно этого масла нет. 1-2 негативных отзыва и то там чел. поменял масло

да, оно же туда и рассчитано, вот описание

Значит докладываю. Залил вот такой Манол. Проехал после заливки 400 км. Перед тем как залить засунул литрушку в морозилку -23. Чуть загустело конечно, но текло нормально. Пока однозначно могу написать, что хуже не стало, даже в чём-то лучше и это чувствовалось сразу же после заливки. Посторонних шумов пока нет. Передачи стали втыкаться мягче-чётче. Какбэ точнее написать...типа передача сама залетает. У меня есть рычажок понижайки. Вот тут сразу ощутилось, что вкл-выкл он намного мягче.

Привет всем. У меня Форь мкпп, в мануале написано везде заливать GL-5. 75-90 Прошёлся по магазинам. Чисто с допусками ГЛ-5 имеется Манол - 320р Мобил - 420-460 вроде Энеос - 330р Кастрол Транзаксл - 360р, но написано ГЛ-4 + (его можно?) и манол как вам?

я один из тех, кому меняли шорт блок по гарантии пробег нового блока 30 ткм, расходует на данный момент новый блок 1300 мл Субару-Идемитсу 0-20 на 6500 км

всем привет! )) сейчас залито это масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-idemitsu-zepro-0w-20-api-sn-svezhee/ нужно долить, но его временно нет в продаже ваше мнение, можно ли для доливки использовать это http://www.oil-club.ru/forum/topic/7306-idemitsu-zepro-touring-5w-30-sm-ilsac-gf-4-svezhee/page__view__findpost__p__184726 или это - мне кажется это тоже есть Идемитсу 0-20, т.к. по описанию имеет зелёный цвет

спецы, ваши комментарии вот правда капал холодное масло - Идемитсу Зепро 0-20 объём заливаеомого масла - 5.2 л., пробег на масле 6500 км 2.0 - 150 л.с.

Спасибо. Но, что по поводу отложений на датчике по ссылке? И почему Идемитсу Зепро 0-20 пичкается органическим молибденом нааамного больше, чем Идемитсу Зепро 5-30 и 5-40? И в евро масле Тойота 0-20 его тоже в разы меньше. начал разбираться по понемногу ))

Привет всем любителям этого очень полезного сайта! )) Регулярно просматривал анализы масел, но вот зарегиться меня сподвиг вопрос после одного случая. Первое сообщение на форуме будет с очень обширным вопросом. Ну что ж поделать. Ну так вот. Сам я заливаю это масло, т.к. оно идёт как основное рекомендуеомое производителем для моего авто. http://www.oil-club.ru/forum/topic/8833-idemitsu-zepro-0w-20-api-sn-svezhee/ Но помимо вязкости 0-20, так же допускается 0-30, 5-30, 5-40. На зиму 0-20 считаю будет то, что надо. Суть вопроса начнётся с этого. На профильном форуме один товари