UrAnMoR

начало совсем не сложное... выставляете ноз=14,8В, ток на старте =1А, на финише ток=0,2...0,3А и если акум ещё более-менее жив, то ждёте окончания этого этапа заряда долго-долго... следующие действия имеет смысл обсуждать по результатам озвученного этапа...

мой 8-Амперный фоксур при обычном подзаряде импульсами не обременяет...да и азу706 то же не мудрит особо, заряжает и все... импульсы у обоих азу задействованы в ремонтном режиме, но его применяю не часто...

свой бред уже стал тиражировать... печально...

очередной раз бредишь....

реальным тхп любого акума является то, что измерено на начальном этапе его использования, а не озвученное кем то на форуме без пруфа...

а откуда на крайнем фото взялись 800А?

тот что заявлен на этикетке... сможете попробовать и тест по заявленной ёмкости..

только на вм580 выставьте тхп с этикетки...

например, вымпел 55 или 57...которые могут малым током ок. 1,5A долго-долго заряжать и время от времени перемешивать электролит при напряжении до 16,5В

SYS судя по продолжительности работы зарядника реальной ёмкости на вашем акуме осталось совсем мало...его нужно серьезно восстанавливать ... а показанные вами зарядники для этого малопригодны...

Нет, это для современных са-са вполне обычный ручной режим перемешивания электролита...

Установите 17В и 2А и вряд ли увидите "сваливание" зарядного тока... а заодно узнаете что такое ручной режим на 57-ом Вымпеле...

Andrey80 в общем случае в ручном режиме вы задаёте условия завершения заряда, в автоматическом режиме условия окончания заряда прописаны разработчиком ЗУ...вы разве что можете задать ноз...

откуда возьмётся разбаланс у нового акума? а ноз два раза показал, что с плотностью все в порядке...

смысл разве что только в том, что бы убедиться, что смысла НЕ было...

спб, нашел такие тесты...а одном автофан выдал только половину заявленной ёмкости этикетки...ну это совсем безобразие...понятно, что эконом, но не до такой же степени...

а что, реальные показатели ёмкости и тхп автофана заметно отличаются от заявленных на этикетке?

таким малым ток бывает если заряжать совсем мало разряженный акум...

для вашей батареи 14,8В... если нужно, то можно и 16В, но под контролем и с пониманием происходящего...

если 12,8...12,9В, то норм...

Andrey80 что касается "поболтать", то этим способом практикует один из знатоков эт, не доверять которому у меня нет оснований... сам такое не практикую, так как заряжаю АКБ прямо на борту своих авто... что же касается перемешивания электролита на ходу, то этим способом пользуюсь уже много лет потому как заряжаю АКБ прямо на борту своих авто...результат скромный, но положительный...добирал плотности почти 0.02...

заряд до 14,8В - 24-х часовой отстой - замер нрц... если нрц выше 13В, то тогда напряжением 16В и выше пробуете перемешать электролит...

этим вы свой акум НЕ угробите... просто совершите не понятно зачем какие то НЕ результативные действия... напряжением 16,2В устраняют расслоение электролита, а у вас расслоения пока НЕТ...

prv21 вероятнее всего вы сначала разрядили свой аком ниже 11,9В, а то и до 10,5В и уж потом потребовались 16,5В...а у krabel разряд всего лишь до 12,4В... ему есть смысл подзарядить до 14,8В, отстоять акум часов 12-24 и тогда по замеренному нрц выбирать режим перемешивания...может он ему совсем окажется не нужным...

для вас именно так...