UrAnMoR

на нет и суда нет... хотя времени увидеть максимальные токи для двух разных по продолжительности режимов потребовалось бы ну разве что 5 минут...с так получилось гадание на кофейной гуще...

Vasek555 видос печальный, потому как его автор полный дилетант...

было бы хорошо хотя бы клещами подтвердить зависимость величины силы тока от заданной продолжительности процесса...

изв., а как мультиметром можно измерить внутреннее сопротивление АКБ?

760А видимо от менагеров, а 700А уже от технарей...

не интереса ради, а истины для...

alexspb237 не стоит делать поспешных выводов по этим показаниям ланкола... тем более снятых с разряженного АКБ (первый замер) и тем более через столь короткий промежуток после глушения движка (второй замер)... сначала зарядите акб тем зарядником, что имеется у вас под руками, дайте после заряда батарее отстояться хотя бы пару-тройку часиков и почти наверняка ланкол выдаст вам более реальные показатели... успехов...

в гарантийном талоне авто не только на АКБ, но и на ряд других агрегатов заявлены свои сроки и условия гарантии... на одно из моих авто была заявлена гарантия 3 года, а на стоковую АКБ на ней всего лишь 2 года...

в гарантийном талоне авто на АКБ заявлена отдельная гарантия...а то что ее обеспечивает автодилер не меняет условий - только обрыв и кз..

тхп, равно как и ёмкость, заявленные на этикетке не являются гарантийным показателем ... гарантия распространяется только на КЗ и обрыв...

так получилось, что однажды именно длинный пробег у меня был первым... и его хватило на целый год, до следующего пробега...

Ледогор три беззаботных года для вторички это ну очень оптимистично... я больше чем на пару лет и не замахивался бы... и то, при условии ежегодных длинных пробегов... причем, первый сразу же после установки батареи на борт авто или через месяц-другой...

так и я о том же...

от многих других аналогичных тестеров этот отличается разве что ценой...и то акционной...тхп он не измеряет, а пересчитывает...

Ледогор у логистики и покупателя разный интерес к массе на этикетке АКБ...первым лучше когда меньше, вторым наоборот, лучше когда больше...

то что масса на этикетке дезинформирует логистику это плохо...а вот если реальная масса этой акб выше массы аналогов в таких же корпусах, то это очень хорошо...

что, на конвейер и на прилавок идёт один и тот же акум?

ответил как понимаю это явление постом выше...на истину не претендую...как понимаю, так и сужу...

любопытный разве требует доказательств то, что существует баланс оптимального соотношения масс веществ вступающих в химическую реакцию? если в закрытом об'еме какого то вещества больше, то ему просто не с чем вступать в реакцию и оно как бы в остаётся в резерве или служит для каких то иных целей, например, избыточная плотность электролита повышает его стойкость от замерзания в холодных широтах, но ни разу не повышает ёмкость аккумулятора потому как этот избыток кислоты не обеспечен свинцом для осуществления реакции выделения энергии...

krufel если оптимальный кислотный баланс это строгое соотношение свинца и кислоты, то заводское повышение плотности электролита с 1,27 до 1,30 в батареях прежних габаритов должно было потянуть за собой увеличение массы свинца, а стало быть батарея должна быть тяжелее, чем была ... так ведь?

PhD шнягу о сохранении плотности электролита в течении года в батарее под напругой толкнул здесь ты... я всего лишь согласился...правда частично...а именно, сохраняется в верхнем слое, над пластинами, там где отсутствует химический процесс...

Сэм_N во втором ролике пилилась толпа ефб

при просмотре да же первой минуты второго ролика выясняется, что распиливалась батарея без пробок...

у меня ни когда не бывает плотность в верхних слоях больше чем в нижних...и у тебя то же такого не случается...

ну да, сохранить плотность в верхнем не рабочем слое электролита за год видимо можно, но деградации того что в работе не избежать...