UrAnMoR

Не нужно ни чего ждать, смешивайте то что имеете, а в зиму зальёте чистый Узлук и к следующей весне получите самый достоверный ответ на свои масляные вопросы.

Если верить выложенным вами исследованиям Шеврона, то получается что износ кулачков на маловязкой 20-ке в 7 раз меньше, чем на стандартной 40-ке и в 8 раз меньше чем на стандартной 30-ке; вы это хотели показать, выкладывая график?

Поскольку вам самому нечем ответить за ранее озвученное заявление относительно пагубного влияния масел какой то на элитные авто, то мне не имеет ни какого смысла перечитывать теперь уже в третий раз ни чем не подтверждение ваши заявления на эту тему. Буду искать достоверную информацию у других членов клуба. А пока спрошу знатоков: с масла какой вязкости Skoda Auto требует перевести свои авто на 0W-30 прикреплённым ниже циркуляром?

Так и этим ответом вы ни какой ясности не внесли в обсуждаемую тему, потому что не озвучили вязкости тех масел, замена которых привела к появлению задиров на Порше или полному выходу из строя ДВС на БМВ. Если бы это имело место на самом деле, то наверняка существовали бы вполне внятные указания владельцам элитных авто вернуться на "безопасные" масла и не использовать "опасные". И уж совсем непонятно, каким боком в ряд якобы масляных проблем Порше и БМВ вписывается Фольксваген со своими проблемами работы на обеднённой топливо-воздушной смеси.

Шеврон этим графиком видимо подтверждал какое то свое суждение, интересно, какое?Интерсено так же какое то особое поведение 5W-30 в проведенном исследовании, в чем там дело? Спб.

Забавно, что автор статьи, приведенной вами ссылки, заявляя, что "...в премиум классе мы можем наблюдать, как двигатели просто не «доживают» до первой сотни тысяч км...", не привёл ни ссылки на пруф из-за границы, ни статистики, ни марки масла, которое "угробила" какое то бедное премиум авто.

Скорее всего вашим оппонентом была озвучена народная гаражная байка

"ЗИК А+ 10-40. (Х7 - по новому)"

Но какой то же критерий положен в основу расчета этого соотношения?

Интерес к DOT только возрос; видимо Конти купил один из трёх известных португальских шинных заводов, организовал там производство шин Матадор, а DOT не изменял. В своё время Конти ещё круче пошутил с DOT своего российского завода в Калуге.

А если можно то пжл. сфоткайте и DOT; благодарю заранее

Кривую построили по точкам, которые как бы характеризуют конкретный пробег при конкретной температуре; интересно, а как определили, что запуск двигателя при +50С эквивалентен именно 3 км пробега, а не скажем 10 км.

Зазор почти в 3 раза больше номинального, а движки работают нормально, а мы свечи в том числе и по зазору подбираем

Поскольку бренд Barum принадлежит концерну Continental, а он имеет заводы в Румынии и Чехии, то производство шин марки Barum в этих странах вполне ожидаемо. Я, например, езжу нынче на шинах Continental, которые выпущены в Румынии, ни сколько этому не удивляюсь, хотя и сожалею, что они выпущены не в Германии.

Не Словения, а Словакия, это разные страны. Ещё как докладывают, только кодом DOT.

На этой странице по моему два ляпа: 2-я строка - Производитель: Matador (Словения) 9-я строка - Страна производства: ПОРТУГАЛИЯ а на самом деле Матодор делают в Германии (г. Корбах), Словакии (г. Пухов) и России (г.Калуга). Интересно было бы взглянуть на DOT вашего португальца или хотя бы на словах о наличии "made in ..."

Буду пробовать первый раз, но не первым, до меня их реношники катали и отзывы положительные. Меня лично смущает в них очень уж бюджетное исполнение, потому на всякий случай имею проверенный бренд.

Тот, что по моей ссылке пять лет как не существует, а тот что на этикетке не чтим; если не затруднит, то озвучьте его пжл.

А из чего следует, что ваш Матадор произведён в Португалии?

А координаты этого другого Химкомбината известны?

Изв., ошибся

А сколь ко же вы планируете ездить на свечах, если у них случилась такая выработка центрального электрода уже к 25 тык. На моих EYQUEM RFC58LZ2E к 30 тык только самую малость кромки электродов подзакруглились и то планирую по весне заменить на Denso K20TT, а такой же EYQUEM приберегу на будущее.

Вы правы, картинку выложил по ошибке

Сайт не найден, потому что ООО "Химкомбинат" г. Дзержинск ликвидирован 5-ть лет назад.

На центральном электроде предельно изношенной ЧЕТЫРЁХ-электродной свечи Бош я пытался рассмотреть и не смог ЧЕТЫРЕ ярко выраженные грани (ну глупо же было искать три грани при боковых четырех электродах). Поскольку найти ярко выраженные грани мне не удалось, постольку износ цилиндрического центрального электрода ТРЕХ-электродной свечи в ТРЕХ-гранную призму или пирамиду поверю только увидев фотку такой свечи (наличие заявленного ПРАВИЛЬНОГО треугольника не обязательно, потому что его наверняка не будет, как не будет РОВНОЙ окружности на 6-ти электродной). Предлагаю, до появления фотки 3-х эле