UrAnMoR

А вот это интересно, будь ласка, поясни пжл. На зусе предусмотрено выставлять номинальную емкость батареи, заявленную на её этикетке, НО ведь на зарядку ставятся реальные батареи, каждая со своей остаточной емкостью, отличающейся не редко в разы, а режим выбирается как бы один для всех, по номиналу. Это правильно?

Стало быть "тестирование АКБ" это уже не лапша на уши

там и своих клещей прицепилось достаточно

И УЕФА перечислял, и МегаФон стал официальным мобильным партнером, а зарплату и премиальные задерживают.

@BVM, весной нам будет ещё тяжелей; половина команды и Бекиевич получили заманчивые предложения от других клубов, а у нас с баблом напряг, не со всеми МУЖИКАМИ ещё рассчитались за самый удачный сезон за всю историю клуба.

При 14,65 В шестилетний акум запросто может закипеть, ему все таки надо было ставить 1-ый режим (U=14,4В), т.е. имитировать зарядку на борту, тем более, что работы вы проводили дома, в тепле, после обогрева батареи до комнатной температуры (ей снежинка не нужна).

Ниже 12В опускать не стоит, тем более в первый ктц.

@Благодетель, а работать с БЛ ещё более любопытно

ув. любители и знатоки футбола! Не судите нас строго, может мы и не играли в футбол, а бились, но за то как могли и насколько хватило сил и мастерства. Спасибо всем, кто болел за Ростов.

ИС-Х, "тестирование АКБ" придумано не мной в ходе нашего общения, а заимствовано из инструкции того ЗУ, которым вы лично пользуетесь (я лишь интересуюсь им). Не знаю, лапшу ли вешает вам сорока или действительно его зус выбирает режимы своей работы (цитирую) "...в зависимости от состояния АКБ и силы тока", а так же способно само "узнавать" (опять цитирую авторитета) "...о том какой ёмкости АКБ подключен к ЗУ". Если ваше зу действительно способно на такое "тестирование" (определение сороки) на самом деле, то можно допустить, что и другие зу умеют что то подобное; во всяком случае недавно куп

Полагаете, что ваш ЗУ не способен тестировать ваш акум при его зарядке в автоматическом режиме?

Долей секунды я конечно не отслежу, как и бросок стрелки на амперметре в зону 0,1С, т.е к 7А..

Автоэлектрика Т-1021

Пробовал, не получается; ток в автоматическом режиме больше 4,5 А на акум не идет..

Не выше 14,4В.

Позвольте вернуться к заявлению авторитета: "- если ток заряда рассчитанный ЗУ меньше или равен 1/10 величины от паспортной ёмкости, написанной на корпусе АКБ, то это говорит о "слабости" АКБ...." Если мое АЗУ выдает на акум 70Ah всего лишь 4,5А (что меньше 1/10=7А), то это признак "слабости " моего АКБ или ущербности моего АЗУ по сравнению с вашим? Или авторитет ошибается в своём заявлении, поскольку мои 4,5А попадают в заявленный вами диапазон оптимального тока зарядки для моего акума - 3,5-10,5А (0,05-0,15с)?

@ИС-Х, по существу моих вопросов что либо можете ответить?

Ну почему же мифического ЗУ, когда мы с вами пользуемся вполне конкретными ЗУ? Я ведь потому и усомнился в возможностях своего АЗУ в отличии от вашего.

Прошу Знатоков высказаться по следующей ситуации: Исходное: 1. Гибридный акум 70Ah с соотношением в заряженном состоянии 12,7В/1,27 г/см3 2. АЗУ, способное выдавать зарядный ток до 8А. 3. Авторитетное заявление "- если ток заряда рассчитанный ЗУ меньше или равен 1/10 величины от паспортной ёмкости, написанной на корпусе АКБ, то это говорит о "слабости" АКБ, т.е. либо сильная сульфатация и (или) пассивация отрицательных пластин АКБ, либо от реальной емкости осталась часть, из-за внутреннего разрушения пластин... - Если ток заряда рассчитанный ЗУ больше по отношению к 1/10 ёмкости написанной

Полюсы вполне успешно решают вопросы эксплуатации акумов в течение 6-8 лет, а большего вам в среднем ни кто не обеспечит.

Самое время скачать инструкцию в профильной теме клуба и попробовать ее понять; потом все таки идти за эмоциями на Электротранспорт, но не к апологетам, а к таким же новичкам как сам.

На БЛ вентилятора и вправду нет, как и на многих других АЗУ, но говорят, что он прилично греется, когда работает на полную мощь. По осени у меня не было нужды охлаждать свой БЛ, а вот летом будем посмотреть (как говорят в Одессе), если будет греться сверх меры, то придётся либо колхозить вентилятор, либо придумывать что-нибудь другое.

зачем же мне посылать человека туда, где он бывает чаще меня?

Вот видите, как все быстро и просто - всего10 мин потрачено на замер плотности во всех банках и не нужно тратить время не только на проведение пары-тройки КТЦ, но и да же на обсуждение этой затеи.

Разве плотность электролита бывает меньше плотности воды?