Перейти к публикации

Sam1989

Пользователи
  • Публикаций

    1 607
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Sam1989

  1. 6 минут назад, alex323 сказал:

    Sam1989 норм расход, у меня полноприводная крета в режиме круиз 110 жрала 7.5-7.8. Переднеприводная крета сестры в таких же условиях  около 7.

    Ну для меня это конечно редкость, настроение такое было, слушал книгу и на расслабончике ехал. Если я еду в своем обычном режиме, то это 8-9 литров. 

  2. 33 минуты назад, Inzhener сказал:

    330 т.км на ВАЗ-2109, ХЗ сколько т.к. на Каризме, 170т.к. на Элантре на Хw30/40 А3 конечно же не аргумент.

    А пока того, что даже Вы 20-ки загущаете или добавляете ЕЕОТ, мне достаточно, чтобы сформировать отрицательное мнение о 20-ках.

    Ну смотрите. Я уже испробовал в своем моторе Петру 5в20, Квакер 0в20, Юнайтед 5в20, Мобил х2 0в20. В квакер 1 раз всего добавил ееот и не понравилось. Пробег уже 56 тыш, масло не жрет, не стучит, признаков что ему плохо нет. Чем 20ки то плохи? Да я летом повышаю вязкость потому что по трассе люблю активно ездить там где это возможно. Да и на 20ках не отказываю себе в этом если честно, весной и осенью так же много трассы. Так что все хорошо у нас с ними.

    P.s. вот вчера закатнулся в спокойном режиме вечерком в Сергиев посад. По трассе 90-110. Плавный разнон и торможение.

    На обратном пути еще снизилось до 6.9. 

    IMG-20210318-WA0008.jpeg

  3. 10 минут назад, Евгений stef сказал:

     

    Подскажите пожалуйста,У меня Hyundai creta 2.0 двигатель G4NA (nu) 17500 пробег,прохожу ТО у ОД. Мне льют там масло в ДВС  shell helix ultra 0w30 a3b4 . Хочу перейти на shell helix ultra HX8 a5b5. И менять его каждые 5т ,км.Как вы думайте подходит мне это масло, или посоветуете другое, более интересней, и нужно ли промывать ДВС при замене масло 

    Впринципе подходит, и интервал хороший, но есть варианты и понадежнее. Наш мотор будет шумновато работать на маслах а5. Лучше на такой интервал брать ильсак любой. Например с- оил или КИКС. 

  4. 1 час назад, VV"351 сказал:

    По М1х1 5-30 вопросов не возникало за весь срок нахождения в картере?

    Не возникало) но может я рано суету навел. Завтра еще раз замерю уровень. Но есть предположение что масло сильно липнет к цилиндрам из за эстеров и при холодных пусках выгорает, потому что с щупа оно даже капать не хочет и вытирается даже с трудом. По звуку на горячую все шикарно, на оборотах тишина, на холодную чуть громче стало, но не критично. Масло уже чернющее стало, возможно это из за экспериментов с бензом. 2 раза подряд на одной и той же заправке не получается заправляться, и то 92, то 95, то 95+. Ну вобщем анализ интересный будет

  5. 20 минут назад, alex323 сказал:

    На память точно не помню, но у линейки енерджи есть титан, а у более старого пакета ASIA/USA его не было. Это про  Вольф..

    Про КИКС счас не слежу, перевели ли они 10-30 под SN+, как 5-20.

    Шевроновский там пакет походу. Так что без разницы что с чем мешать. Попробую проморозить для начала такой микс. Кстати пока не уверен, но чудо масло х2 немножко угорело на 1 деление за 5 тыш или стоял не ровно. Чет напрягло немного.

  6. 6 минут назад, alex323 сказал:

    Sam1989 и у кикс и Вольф есть свои 5-20 и 10-30. Может миксить "внутри" одного бренда?

    У кикса 10в30 полусинь, а вольв крекинг. Я думал об этом. Но чисто вольфовский микс не хочу. Проще взять сразу тогда 5в30. Считаю что 20ка у кикса поинтереснее будет а 30 ка у вольфа

  7. 49 минут назад, Роман 73 сказал:

    Отличный микс будет :good2:Кто-то писал, что на таком миксе наши моторы работают тихо. Типа синергия пакета присадок Лубризола (OFM) и титан с молибденом из Wolf. Но если хочешь моё мнение, то я бы лучше сделал 3:1 (5w20/10w30), т.е смешал бы  3литра 5w20 и 1литр 10w30. Тогда вязкость будет, как у ILSAC/A5 5w30 c HTHS ~ 3,0, Самое то на лето. И не густо, и не жидко, и чистое масло, практически без полимерки. 

    Я просто думал на 2 заливки разбодяжить и все. Ну может в весну чуть больше 20ки налить.типа 2.5 + 1.5

  8. 2 часа назад, Dinom сказал:

    подскажите а в чем  разница между 5w30 и 10w30, вторая полусинтетика, пытался в интернете найти описание различий, толком не нашёл, ну и  на сколько хватает полусинтетики тоже не понял. можете рассказать или кинуть ссылку где почитать.

    Почему полусинтетика? Такие же кряки или гтл. Просто выбор сеньше чем из 5в30

  9. 33 минуты назад, Sergianni сказал:

    Почему?

    Спустя год-два масла из списка стали хуже?

    Я не сае, но наверное ввиду того что большинство масел из этого списка нам уже не достать плюс вышли новые масла.

  10. 17 минут назад, Temn сказал:

    Neel 

    выше на предыдущей странице уже написал личное мнение по ильсакам,

    думаю на 150мч, максимум,

    ну собственно ваше 0в20 тоже бы на 150мч или 5ткм ориентировался

    Простые ильсаки согласен что долго не живут. У меня после 140 часов обычные кряки начинают громко работать. Но можно брать дешевые ильсаки и менять почаще и будет все ок. Хотя сам лично предпочитаю чтоб в масле хоть какие то плюшки были типа пао или эстетов, ну или gtl

  11. 29 минут назад, Temn сказал:

    steamroller 

    Речь как я понял именно об ИльсакИльсак, 

    а такой только 1 в списке это Кикс ПАО 0в30, ну или его нет в списке, потому что не рекомендуется Сае20, а использовалось чтобы вот как раз протестировать.

    А не об совместных допусках где и А5,Ильсак. 

    А как же масла 10в30 в списке?, пензоил? Они все ильсак. Я катал такой. А так в списке в основном просто топовые масла к которым претензий быть не может ну и половины из них ты не купишь ибо ценник или нет нифига у нас

  12. 24 минуты назад, Temn сказал:

    Половина масел из того списка и есть ильсаки. Повнимательней. Сае 20 негативно только о а3-с3 говорит. То что большинство масел на этом допуске полное г... А ильсак в20 наоборот универсальное масло под большинство двигателей.

  13. Jaeger я за 5в30 в лето. Мобил1х1 как вариант. Многим корейские масла заходят, кикс, с оил, ничего по ним сказать не могу. А так 2 лета на х1 откатал в схожих условиях и все ок. Анализ отработки можно глянуть с моего авто в теме по х1.

  14. 2 минуты назад, Temn сказал:

     

    Да не цифры для условности...

    а дальше начинаются ньюансы и детали,

    выше уже написал что ничего против не имею,  и как раз формат для на лето 5в20, более может быть оптимальным, чем, 5в30, даже, тут по погоде и по условиям езды смотреть надо,

    если с нагрузками то лучше 10в30 уже, чем 5в30.

    Это если краткосрочно, а если долгосрочно и с нагрузками и с интервалом 15ткм, 0в20, тут уже под вопросом...

     

    Все верно. Тут об этом давно уже все говорят. Нужно смотреть по условиям. 

  15. 1 час назад, Temn сказал:

    SWV 

    Вот блин:yahoo:,

    вот идеальные картинки, значит все же есть кто мыслит в том же ключе,

    а он простой, взять из названия масел

    //

    0в16 для гибридов, для неспешного толкания в пробках

    5в50 15в60, для спортивных машин

    //

    Все же наглядно, вот 2 крайности, а нормальная эксплуатация где-то посередине,

    --

    напишите пожалуйста ссылку на драйв

    Печально что вы только цифры видеть можете. Кстати тогда посмотрите на цифры с разных анализов. Масла все разные и при разумном подходе ничего не случится. Я всю зиму на мобил х2 и по трассам вжигал по 180 до питера и пробки и морозы. И всё у меня хорошо. На педаль не боюсь нажимать. На лето с моими режимами будет 30ка. Ее за глаза. Катался бы больше по городу то лил бы 5в20.

  16. 4 часа назад, CHIP@DAIL сказал:

    Стесняюсь спросить,  в чём вина владельца???

    В том что нужно было масло хоть поменять разочек за интервал а не кататься на мпз. Да и вобще больше на вброс похоже. Хотя если так к машине относится то чего можно ожидать

×
×
  • Создать...