Sam1989
-
Публикаций
1 607 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Sam1989
-
-
38 минут назад, Pocobor сказал:
Еще больше покупают ВАЗ и там таких проблем нет. И оно по крайней мере едет всегда, скрипит, но едет . Рено то же самое, хрен остановишь
А корейских 2.0, 2.4 надо сливать к сотке пробега, как и ВАГ.
Че брать? Что не ломается? Ремонт в корейцах стоит рубль а в японцах 2. Разницы особо нет. Или японцы не ломаются? Предложи альтернативу за разумные деньги и люди будут это брать. Так устроен рынок.
0 -
9 часов назад, CHIP@DAIL сказал:
Всё верно. Чел делал ТО "о". Поменял заводское масло, наверняка отъездив на нём не менее 2000км. Получается на ТОТАЛе отъездил ну максимум 3000км. Машина с пробегом 5300, появились задиры
. Причём тут масло???? Он что на нём 50000 отъездил???? Сцука если так дальше пойдёт то машины с салона будут ездить по 3000км, и на капиталку. Совсем в России народ за людей не считают, впихивают гомно и никто за это не отвечает. Если бы Россия выкатила бы штрафу концерну КИа/Хюндай несколько миллиардов и настояла на отзывной ещё в году 2015-2016 когда проблемы начались ещё с движками G4KD или вообще запретила продажу корейских авто на территории России, то я думаю бы узкоглазые кореяки (собаки) нормальные машины в Россию начали постовлять а не всякий хлам. Бесит уже, нигде порядка нет. А что обидно это то что в дальнейшем в России ещё хуже будет по всем направлениям.
Решение проблемы я вижу только в том что бы народ помог себе сам, а это массово по всей стране прекратить или снизить до 80% покупки новых корейских авто, объясняя это тем что их машины полное гомно. А сделать это можно только распространяя в больших масштабах информацию среди населения страны (журналы, газеты, телевидение и самое главное интернет) чтоб люди знали что они берут новую машину на 5000 км и потом поедут её капиталить. Я думаю 70% людей которые покупают новые корейские авто даже и не слышали про проблемы этих машин и их движков.
Рынок так не работает. Есть спрос и есть предложение? Что покупать если не корею? Рынок должен сам регулироваться спросом. Начнут массово отхлебывать новые авто тогда и поговорим, а то у 5 человек задрало новый сырой мотор и уже хай подняли. А как ваг всех развел со своими роботами? А теперь обратно в тихаря начинают гидротрансыорматоры вводить. Поменяют там все по гарантии и все будут счастливы. И уверены ли вы что это не черный пиар? Все хотят корейцев опустить. В мультисалонах из 50 машин выдаются 35 хундай киа. Наверное от того что они плохие
2 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
1 час назад, alex323 сказал:Все с ним будет хорошо, с этим киксом. После 210 мч шумнее не стало, анализ отличный, масло весьма живое к такому пробегу
Знаешь ты был прав. Очень приятно моторчик заработал на нем. Я не ожидал. Пока нравится
5 -
4 часа назад, Dumus сказал:
Ещё задиры на KIA Seltos, пробег 5300 км, на ТО залили Тотал 9000 5W-30 https://www.drive2.ru/l/586007537963252283/
Так там двигатель 2 литра не такой как у нас, там вроде они сделали работу по циклу Аткинсона. И перемудрили наверняка
1 -
4 часа назад, steamroller сказал:
А сколько прошло и сколько угорело по щупу?
Да немного. Четверть примерно.
0 -
1 час назад, Вадим_69 сказал:
Там отличный анализ. Оно ж не угарало? А просадка вязкости - обычная история для азиатских моторов - мотор "подгоняет" вязкость под себя
Всё логично. 5W-30 Mobil1 x1 вообще-то масло иного плана - в плане щелочного и пакета детергентов явно покрепче обсуждаемого. А здесь масло не выдержало и 180 моточасов... Это ж C5, запиленное под системы рециркуляции евромоторов. Азиаты этот трюфель быстро прожёвывают и выплёвывают
Да я так и думаю. Вот и хотел посмотреть на анализ поэтому, но....не срослось.
0 -
3 часа назад, GOT сказал:
В сравнении с указанным x2 - однозначно будет хуже.
Ну не знаю. Указанный мобил угарать начал под конец и гормко работать. Кикс пока норм. Жаль что анализ не получится
0 -
3 минуты назад, jungler сказал:
Так надо повторить, сдать на анализ и разобраться в ситуации. А так сейчас получился по лету будет залито другое масло, изменятся условия эксплуатации на благоприятные и об этом мобиле останутся впечатления на уровне догадок.
Да обидно, когда вспомнил поздно было...забегался. Может и повторю, но в зиму следующую думаю lv 0w30 плеснуть
0 -
4 часа назад, Вадим_69 сказал:
А что тут думать - умерло масло. По трассе пошли через мотор десятки литров топлива - масло насытилось продуктами сгорания - дисперсант фсё...
А вы их и не доводили до такого состояния
Откатал я 200 часов на нем и 6300км. Смешанные чувства. А то что не доводил до такого так это не так. Посмотрите хотябы на мой анализ х1 5в30. Там топлива еще больше, жаль анализ не получится уже....слил и забыл мастеру сказать чтоб отобрал
0 -
10 минут назад, jungler сказал:
Как в течение этих 56 ткм менялось масло раньше?
До 200 часов даже ни разу не катал
0 -
12 минут назад, wombat19 сказал:
Продавец был Ozon? Там есть еще какие-то которых нет среди рекомендованных на офф. сайте мобила
Озон. Масло зелёное
0 -
Мужики я слил х2 и забыл отобрать на анализ. Отдал тачку в сервис и ушел по своим делам и только под конец вспомнил что забыл(
Замотался совсем....
Залил КИКС sn+ 5w20. Посмотрим как зайдет.
1 -
1 час назад, Temn сказал:
а юнайтед не расходовался ?
а тут наоборот, если на короткий интервал, может кикс или Соил полусинтетику именно, максимально маловязкая (да-да, тут за маловязкость, серьезно) какая есть
и у кого там щелочное побольше выбрать,
не загущал бы 10в30,
так как, если что и подзалипло, то полусинтетика маловязкая, должна лучше это расшевелить кольца,
у СОила, Кикса, вполне хорошая 2,3 группа масел,
это по сути нечто похожее на чем сейчас я эксперементирую.
На юнайтед ездил 5 тыш. За такой интервал не ушло ничего.
0 -
4 минуты назад, Temn сказал:
Sam1989 последний пензойл ? на нем угорало? это полусинтетика? по идее там минимум полимера, не должно было подклеить...
ну трасса не показательно,
тоже почти весь пробег на м1х1 трасса была, причем без ката, что должно было масло выдувать.
Может тогда сменять масло если заметно угорание?, чтобы не провоцировать дальнейший расход ?
Пенз синтетика был. После него Юнайтед 5в20. Летом на х1 возвоащаюсь и посмотрим за уровнем. Сейчас заказал Кикс 5в20 и литруху 10в30, буду коктейль делать и интервал сделаю короткий.
0 -
18 минут назад, Temn сказал:
Sam1989 а до этого какие масла были?
какой пробег?
--
я конечно не сторонник 0в20 в Мск и Питере, но тут для справедливости надо понять, это конструктив, и масло просто выгорает после 150мч нгапример,
или от предыдущих замен кольца возможно подклеились,
на М1х1 5в30, уровень как был макс так и остался после 150мч, хотя многие писали что масло будет расходовать после выбивки ката
масло уровень бензином поднимается как раз, тож на тоже может выйти, если потом не было трассы, и бензин не выветрился, у меня капельная прямо воняло бензином, за зиму, но уровень в норме
До это было много чего. И х1 2 раза и петра 5в20, Юнайтед 5в20. Несте пр ф, квакер 0в20, пензоил 10в30.
Как раз угарело после трассы за последние 600 км.
0 -
1 час назад, SYS сказал:
Вот тебе бабушка и Юрьев день
. А я уже на следующую зиму прикупил канистрочку "зелёненького".
Ну погодите пока делать выводы. Маслу хорошо досталось. У меня трассы было много, а там бывали и кик даун и до 180 простреливал. Я предполалаю что его менять нужно было до моей последней поездки просто.
1 -
1 час назад, VV"351 сказал:
Это всё же проявляется слабинка заниженной вязкости, судя по всему.М1 х1 5-30 как-то не замечен в этом в случае исправной ЦПГ.
Вот поэтому анализ и будет актуален в данном случае. Было много холодных запусков и много бенза прошло через масло. Попробую еще рассмотреть китайским эндоскопом стенки. Но я думаю ничего критичного там нет. Звук на холодную как обычно от умершего масла. Не поршневой. Да и сожрало грам 200 от силы. Может 300. Но не приятно конечно...надо было lv 0w30 брать
1 -
5 минут назад, Денис_Буслаев сказал:
Где покупали ?
На озон. Было зеленое. Не думаю что это подделка
0 -
1 час назад, val1707 сказал:
Ну там ПАО 20-30%
GTL 50-60%
Это скорее всего даже лучше но оно не чистое ПАО+эстеры
Я там в темке по этому маслу написал отзыв. Все таки начало угарать у меня(
0 -
15 минут назад, Legion777 сказал:
Sam1989 А когда-то раньше и не болел и здоровья больше было.
У мотора всё точно так же - с возрастом растут и множатся проблемы.
Да какой возраст? 2 года и 56 тыш это возраст? Умер мобил скорее всего от нашей зимы и бенза. Анализ покажет
0 -
Хочу поделиться отзывом о данном масле...до 5000 все было супер. Работа на холодную, горячую. Одно из лучших по ощущениям. Но вот сейчас 180 часов и 5700 на нем проехал и начался тарабан по утрам и за последние 600 км по трассе сожрало 1/4 щупа, до этого уровень всегда был в норме. Теперь неизнаю что думать. Хочу сдать на анализ отработку. Но впечатления смазались знатно. До этого ни одно масло не угарало, ни 20ка ни 30ка.
0 -
7 часов назад, DDR сказал:
Эффект в большем сопротивленнии жидкости-больше топлива требуется, соотв растет температура движка. Поэтому совершенно неверно единственное приписывание низковязу заслугу как лучшему по охлаждению - по причине его вязкости, лихо отводящем тепло от внутренностей, о чем тут частенько приходиться слышать. Как и неверным так же будет утверждение, что на гуталине машина вскипит или будет перегреваться.
П.С. на низковязе, как отмечают его льющие, падает расход и как раз дольше греется холодный движок.
А чтобы обеспечить эффективное комплексное охлаждение двигателя маслом, необходимо увеличить его объем хотя бы до уровня объема ОЖ вкупе с созданием отдельной рубашки в блоке и схожим по размеру со штатным, радиатором.
Что я только что прочитал?)
Все дело в скорости маслопотока и в уже все это обговаривалось.
0 -
28 минут назад, DRON 33 сказал:
Не зря этого блохера ссаными тряпками от сюда погнали
Он на драйве голову людям дальше засирает плюс ютуб. Если ролик сделал, значит специалист)))
1 -
53 минуты назад, Pocobor сказал:
Тут хвалят, а на драйве ругают, мол много металл пыли на магнитной пробке. Также есть мнения, что SN+ тоже точит много железа по сравнению с SN/SM/SL
Все это не серьезно. Ни разу не было от него много наростов на пробке магнитной.
1
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Про современных японцев уже нельзя так сказать. Тоска в салоне, а ценник конский. Двигатели с теми же проблемами что у корейцев.