Udivitelny

Японские ГСМ под санкциями, а тайские?

Я новичок на Oil-клубе. Но за это время я пришел к некоторым выводам (не навязываю их ни в коем случае, могут быть заблуждения). Первое, вязкость. Нет точного ответа, какая вязкость лучше. У каждой вязкости есть свои плюсы и минусы. Кто гуталинщик, а кто веретенщик - имеют свои доводы про эти плюсы и минусы. Это все равно что спорить о том, что лучше - бутерброд с маслом или с колбасой. Я сторонник двадцатки. Единственное, что по вязкости я понял, что, для того, чтоб получить 5W-20 надо меньше добавок добавить в масло, чем в 5W-30, к примеру. А в 0W-30 или 0W-40 надо еще больше

Вы правы. Я невнимательно прочитал.

Вероятно получиться очень серьезный аргумент в споре веретенщиков и гуталинщиков.

Я не вижу никакого аналога с Toyota FE CVT Fluid. Вязкость при 100 у тойотовского 5, у этого 7. Вязкость при 40 у тойотовского 22, у этого 34. В описании заявлен только аналог Toyota TC. Понятно, что другие производители при такой разнице в вязкости не стесняются заявлять аналог с Toyota FE CVT Fluid. Но, если собираетесь делать новую рецептуру, обратите внимание на вязкость при 40 для аналогии с Toyota FE CVT Fluid. Мне кажется, что зимой для холодного вариатора этот параметр более интересен.

А по этому анализу их можно увидеть? Или только по анализам отработок?

А почему никто не обратил внимание на отсутствие молибдена. Вроде как для низковязкостного масла молибден необходим?

Тоетовское FE. Это как раз та вязкость.

Насколько смог, прочитал эту тему. Вопрос, который у меня был - это на что сменить залитый в систему оригинальный Toyota Super Long Life Coolant (SLLC). Первая заливка с конвейера отработала 5 лет, вторая уже 4 года, надо менять. В этой теме на подобные вопросы один ответ: на продукт линейки Coolstream. В моем случае это Coolstream JPN Pink red (?). Для себя я ответ не нашел. Все дело в том, что менять планирую на СТО (как то некультурно во дворе многоэтажки что то сливать и заливать, а больше негде). Вопрос в том, что есть большое сомнение, что на СТО мне промоют 6-8 раз систему. Даже, е

Ткните меня носом, пожалуйста (дайте ссылочку). Не сочтите за труд. А то срок замены антифриза подходит, а цены на Тойота SUPER LLC совсем не гуманные

Вы, когда утром завели машину, масло в коробке имеет температуру окружающего воздуха и соответствующую вязкость. Проехали немного, масло прогрелось и вязкость снизилась. Целый день за рулем - масло горячее и вязкость соответствующая - примерно как в паспорте. А теперь вопрос: есть ли для коробки разница в том, залили ли Вы в нее масло с другой вязкостью по паспорту, или масло в ней имеет другую вязкость потому, что не достигла рабочей температуры? На мой взгляд, инженеры должны были предусмотреть корректную работу коробки при вязкости, соответствующей температуре от глубокого минуса

Если это мне, то пожалуйста:

Я может чего то не понимаю, но все таки решил вставить свои пять копеек. Гидрокомпенсатор работает от давление масла. Давление масла создает масляный насос, который имеет перепускной клапан, препятствующий избытку давления. Поэтому, залив 20-ку или 40-ку при исправном масляном насосе, при рабочем диапазоне оборотов, мы должны получить одинаковое давление масла в системе на этих маслах. Разница будет только в скорости циркуляции масла. Это, если не учитывать потери давления в системе. Если зазоры между трущимися деталями "большие", то может не хватить производительности насоса и тогда

Если судить по: https://автосоюз-юг.рф/Partner/6010 то такая окраска может быть. Однако, я не уверен в подлинности продукта, залитого как в такие банки, так и в старые банки красного цвета. У меня уже почти 50 тыс.км в вариаторе залито Идемитсу и вроде ездит. Многие (правда, на свой страх и риск) заливают себе в вариатор начиная от айсина и до лукойла и благополучно ездят. Вот тут: https://www.oil-club.ru/forum/forum/52-лабораторные-анализы-трансмиссионных-масел-свежие/ посмотрите на анализы масел CVT и Вы поймете, что они мало чем друг от друга отличаются.

Если можно, объясните пожалуйста, что дает применение такого микса по сравнению, например, с маслом 5W-30?

Паника страшная вещь. Ей невозможно противостоять. Послал Вам заказ на почту. Прошу не отказать.

Здравствуйте! Может быть у Вас осталось Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF 4л - пару канистрочек? И что из вязкости 0w-20 не смели?

Добрый день! Может быть мой вопрос неуместен, но в Вашем лице я не хотел бы терять надежного поставщика. Поэтому, если есть хоть какая то определенность, поделитесь пожалуйста своими планами - с какими брендами дальше будете работать, когда начнутся поставки?

Добрый день! Можете подсказать, на Озоне, кроме продавца "Озон", продукцией SINTEC торгуют еще и Автохим, КОЛЕСАТУТ, DUK-AUTO... Кто из них официальные дилеры, а кто нет?

Hanval Rus Скажите пожалуйста, на оф. сайте сказано, что это масло в том числе можно приобрести на Озоне. На Озоне продукцией GT Oil торгуют: ООО "НИКС Партс", АВАНГАРД МПО, ООО "АвтоОлл", Автопартнер, PMP, REMICAR, ONLINEZAP, ООО Титан Авто, КарМан. Кто из них официальный поставщик?

Сегодня увидел это масло на Яндекс Маркете по 3283 рубля (плюс доставка), но с приставкой green: https://market.yandex.ru/product--transmissionnoe-maslo-united-cvt-ns3-green-4l/1400793085?cpc=BoaLXXhRkqke71cEYSPhdI3UJts-MJ7Na1aZBits1YXDFhzguMTn5gq78b4mPmtjTsmQ725LEu2xZw_jXC2OpMKG61m0isG7Gbt6EI1OzNQ86AN-te0Q7El8CeR6U-AUqy1JeuXjwOjL4BnIG13qfASO1cuYCVhy8M84Nvrfe5OOJETkiI63HQ%2C%2C&sku=101391998767&do-waremd5=ubyWCZzZs_PAEYPBf770KA&cpa=1&nid=54794 Интересно, что на российском сайте приставки green нет. Что думаю. Вот, что: Цена не приемлемая. Не приемлема по тому, ч

Написал заказ в ЛС.

Не сможете сориентировать по остаткам 4-х литровок ADRECA с вязкостью 0W-20 и 5W-20 с допусками ILSAC GF-5 - 6А?

А по какому критерию определить, что масло noname является аналогом именитому бренду? - У них должны быть одинаковые допуски и вязкость, указанная на этикетках? может быть к первому критерию добавить: - Они сделаны с использованием одного пакета присадок? а может к двум критериям добавить третий: - Они используют базовые масла с одинаковым содержанием серы и температурными характеристиками? а может добавить четвертый параметр: - Точность соблюдения рецептур аналогичная именитому бренду? А может еще добавить критериев? Наверное надо определиться снач