dimm7777

Здравствуйте. Насколько можно верить тестам резины журнала ЗР?

Не в этой теме )))

Согласен с Гаффером. Тоже хочется посмотреть на масла, которые Соответствуют, а не Имеют это одобрение. Почему бы их тоже не включить, если они захотят участвовать на условиях Оем-ойл?

Так к-н сможет сказать, какое одобрение/допуск самый требовательный или, как обычно, все знают, что они нужны, но никто не знает зачем?

Простите. Ошибся.

У любой Вязкости есть диапазон. У масел 5-30 С2 и С3 тоже будут разные вязкости.

Надо к-н попроситься в белую тонированную машину, оставленную под 30° на несколько часов, чтоб со своей сравнить, а то прямо чудеса про тонировку пишут.

А мне больше крутящий момент импонирует - практичнее в быту, так сказать))) Вспомнил старое выражение: машину продают лошадиные силы, а гонку выигрывает крутящий момент.

Здравствуйте, Оем-Ойл. Хотелось бы увидеть тест ТНК Ультратек 5-40, Маннол Элит 5-40, можно без призов )))

Свежие сплетни! Скидок, акций на оставшиеся в продаже масла не будет. Как только срок годности масел выйдет, их отправят на регенерацию/переработку обратно. Что и логично, согласно правилам утилизации таких продуктов.

Техданные на английском, поэтому возможно это масло Только для Англии и Островов. Кажется и раньше оно было таким. Вообще, по моим наблюдениям для Англии масло/товар идет один из лучших в гейропе.

Если фильтра нет, масло течет свободно. Если ф/э слишком плотный/загрязненный, за ним будет масляное голодание или срабатывает предохранительный клапан и см. выше. Поэтому существует т.н. "пропускная" способность фильтра или расход при рабочем давлении. Поскольку вспоминать гидравлику выше человеческих сил почти всех автомобилистов, ввели "рекомендованные заводом-изготовителем фильтры", но, опять же, и они отличаются по цене (качеству ф/э?), поэтому нет смысла покупать дешевые и самые дорогие фильтры, я считаю.

На некоторых концентратах написано, сколько лить для определенной температуры.

Тогда лучше замнем для ясности)))

Эх, жаль в зиму не очень! Бор - он очень нужный и полезный!

Фильтры, уловители (~сетки), трубки/шланги, изгибы, перепады диаметров и пр. - гидравлические сопротивления.

Здравствуйте. Не в службу, а в дружбу прошу сообщить, какие масла есть на татнефти в клину и волоколамске? Спасибо.

По моему, что то типа эстера, судя из описания. В худшем случае - еще один " ревитализант" )))

Если остановился на Синтеке, проще зайти на его сайт или форум.

Ну вот смотри: основа у Ож одного класса практически одинакова, присадки, как правило, одинаковые, поскольку наши их покупают на западе, судя по допускам и одобрениям, наши если и отстают, то не намного. Допускаю, что есть какие то нюансы, но это редкость. Кроме того, любая машина создается с "запасом", который рассчитан на тяжелые условия эксплуатации, плохое масло, бензин, антифриз и пр. Но я выбрал Синтек Премиум )))

Г12+

ТопикСтартеру. Если нет данных по маслам, как можно их хвалить и по сравнению с чем? Может ваша фирма - брат-близнец "немецкого" маннола, который стоит 1000 р. Я не сторонник Шела, но мне будет интересно посмотреть или узнать о Фактах его плохого качества. Не сочтите за хамство, но здесь и до вас были и будут после вас предлагать "настоящие немецкие, французские и голландские" масла, про которые никто не слышал и о которых ничего нельзя Почему то узнать. Если вы не можете даже продвигать свой товар, зачем нам его покупать???

Хорошо, моторные масла синтетического класса 5-30, 5-40.

Моторные масла "синтетического" класса 5-30, 5-40

Здравствуйте. А можно посмотреть техданные по ним для сравнения с конкурентами?