Perch

Это значит, что предельно допустимое усилие при запрессовке ступицы в подшипник не более 25 кг/с, но оно достижимо только на конечной стадии, а усилие запрессовки 4 кг/с. Давление ступицы на внутренние обоймы подшипника. Ступичная гайка тянется то же с таким же усилием. Важно не передавить прессом через ступицу подшипник, что бы шары выемки на беговых дорожках не выдавили. И важно додавить ступицу на место, что бы плечо обката не увеличилось и не уменьшилось, лювтов в подшипнике не было. Поэтому важно соблюсти технологию. "Шаг влево, шаг вправо- расстрел".

Кстати, на данной фото стопор не оригинальный. Оригинальный, перекрывает зазор между металлическим пыльником и внешней обоймой по всей окружности, кроме разрыва в нижней части.

Obormot Это модификация до 2000 года. Подшипник без встроенных сальников. С 2000 года сальники в подшипнике.

Марка, модель в подписи. Год 2004. Мануал без проблем, но не сейчас, на отдыхе. Хотя поищу.

У вас нарисовано. А в моей мурзилке, как оказалось, указанно "Внимание ...замком вниз, а если нет, то нет уплотнения сальника подшипника".

В том то и дело !!! В том числе. Но "жёванный крот" это всё я должен им разжёвывать, за свои деньги? Причем мастерового я знаю уже лет 13-15, обслуживаюсь у него давно. Скорее всего спецом косячить начал.

Да не, подшипник по внешнему кольцу в кулак поворотный прессом нормально, а вот затем давят прессом ступицу в подшипник пока та идет, хотя предписано 25 кг/с. Я когда стал ступицу в подшипник тянуть она тянется 4 кг/с, а вот дотягивается 25 кг/с, но всё равно до упора ещё можно тянуть, а они её 10 тоннами до упора.

Контрафакт разумеется возможен, однако в него вряд-ли положат Kyodo Yushi. А во всех моих подшипниках была именно она, её не спутаешь. В моем случае однозначно грубейшее нарушение технологии сборки- запрессовка ступицы в подшипник прессом в 10 тонн, а там нужно не более 25 кг/с и установка стопорного кольца замком вверх (патамушта так легче), а в мурзилке указанно замок только вниз иначе не будет уплотнения сальника подшипника от влаги. Оказывается оно не только стопорное кольцо, но ещё и брызгоотражатель.

Дешняк никогда не брал и не беру. Только топ.

Самая распространённая проблема влияющая на ресурс ступичных подшипников - не компетентность их установщиков. Большинство мастеров категорически не желают соблюдать технологию их установки, а в ней важны все нюансы вплоть до мелочей. Мне за четыре года сменили 3 ступичных подшипника от одного из всеми уважаемых производителя, ходимость их была не более 15 тыс км. Пришлось вникнуть в технологию их замены и указать мастеру при очередной замене на его ошибки и попросить её соблюсти, получил категорический отказ, т.к. видите ли возиться долго. Пришлось самому менять на "самосервисе", 15 тыс

tesloil К авто не относится, но брал себе для пересмазки подшипников ходовой снегоходной техники и для вариатора.

Ставится на 2AR-FE, только на Камри леворукую с 2011 года. А движок этот идёт на многие машины, а вот фильтр уже нет. Нужен вин машины.

По бомжацки придумал, сейчас делаю. Откатал 2.5тыс на дешёвом 10W40 с эстерами. Слил эту бадягу и прибрал, пока вторые сутки гзокс залит в цилиндры, пробка поддона выкручена, гзокс стекает самотеком, потом залью обратно бадягу туда добавлю 109 промоюсь и раскосуюсь заодно.

Откатал 2,5 тыс. промылся. Снял фильтр, осмотрел не чего ему нет.

Ещё и 2017 год, не кастрированная.

Приобрел в коллекцию, пусть будет по такой цене. Год выпуска 2017. https://m.avito.ru/noyabrsk/zapchasti_i_aksessuary/smazka_total_ceran_xs_80_0400_kg_2311416741

Их выпускать начали в декабре 1984.

Представитель официального поставщика писал что диски делают в Тайване на очень современном заводе и диски достойного качества. Я же пользую диски Бош (Китай), но по внешнему виду дисков Авантех лично я бы себе их поставил.

Avantech BR3062S

А так же не улучшится без замены вакуумного усилителя тормозов, а так же жиклёра на впуском коллекторе от которого берется разряжение в ВУТ.

Кашу планирую на слеюдующую установку. Анализировал на свою машину, артикул с буквой "H" в окончании смесь колодок "FF". Точно такие же цифры, но без "H" в артикуле- смесь "GG"

VIC C-302

305 мм. Указанные диски, все, этого размера.

Blue Print ADG043221 с хонинговкой и с покрытием -4600 руб. Bosch 0 986 479 E42 без хонинговки, полностью покрыт краской-6700 руб Febi 108575 такой же как и Блю принт -6300 руб. CWORKS C210R2129 c хонинговкой, с балансировкой-5400 руб. Я за Бош.

DK -это фильтр с двумя фильтрующими катушками внутри с разной степенью фильтрации. Емнип одна катушка фильтрует 20 микрон, другая 10 микрон Такая конструкция