Perch

В ЦФО смысла нет.

Зачем съёмник? Руками не открутишь?

Так и есть.

Вымпел-57 так намеряет, и ареометр. 15,5В уже долго заряжает ниже 0,9А ток не падает, заряд идет и пусть идёт. Может до 1,3 в этот раз дойдет.

У всех банок сейчас плотность 1,28. Зимой подзаряжал, минусовая выше 1,28 не поднялась, но она ближе к движку.

Да не, не новый. Это в продолжение к февральскому разговору. АКОМ 4 года в эксплуатации, после покупки не подзаряжался, три раза разряжался до невозможности запуска авто.

Да у меня плотность нормальная, особенно в лето поднимать не хотелось бы, а напруга 12,6. Поставил на зарядку, думаю может не нужно, а то плотность подымется. Но хотелось бы напругу поднять, без увеличения плотности.

krufel Любопытно, возможно ли поднять напряжение не подняв плотность? Как это сделать специально?

Через три месяца эксплуатации, только короткие поездки. Плотность во всех банках 1,28 напряжение 12,6В. Поставил на зарядку 14,7В ток 4А, в течении часа ток опустился к 0,5А, поднял напругу до 15,5В ток встал 1,6А и быстро опустился к 1А. Заряжаю.

Не в промывке дело. Если верить словам "sae20" есть некоторая надежда, что толуол за время нахождения в масле разрушает кокс в кольцах поршневых. Насколько быстро и долго .

К такому же выводу пришёл, -35 край у нас и эта аномалия раз в 15 лет, -30 раз в два года и то не везде. Хотя 75W90 полусинтетику с брукфильдом 140000 и температурой замерзания -42 чувствую моментально при ниже -20.

Авто в подписи. Просто любопытно стало, решил попробовать. Сейчас пробую в раздатке 75W85 и в переднем редукторе 75w80

Пробовал на одной и той же машине 75W90 с брукфильдом 30000 и температурой замерзания -47 и 75w140LS c брукфильдом 120000 и температурой замерзания -54. Жопометр и топливо-расходомер разницы не заметили.

FenixDv Использовал тот который нашел в продаже. Фото бутылки с артикулом есть выше в теме, выкладывал. Желательно ознакомиться.

BG-208 "платинум", последний из "НЗ" пузырь залил вчера, 200 вёрст проехал. Пользовал ранее и простую 208 и KYK, авто быстрее не поехала, топливные коррекции пока не изменились если только не выросли. Однако расход топлива снизился заметно, в этот раз и колеса побольше потяжелее и с кондёром ехал вчера по трассе, а расход остался прежним по сравнению с колёсами поменьше и без кондёра.

Сухой. Ранее Mahle ставил в основном, он таким становился тысячам к 10, а то 15. А тут ЗИМОЙ за 4,5 тыс.

Dimmy Не собирался я его менять. Немного удивлен был, на других фильтрах подобного быстрого загрязнения не замечал и после 15 тыс.

Осенью установил WA7628, на текущий момент пробег на нём 4500 км в зимний период. Сегодня посмотрел удивился насколько загрязнился фильтр. Настолько лучше фильтрует?

Проехал 600 км, поехал перебалансировать колёса. На двух колесах пришлось покрышку провернуть на диске на 180°. В целом резина нравиться, по асфальту как по рельсам идёт, на колею почти не реагирует.

Не, не так. Промывал три раза движок маслом с Толулом 150-170 гр. на 3,5 литра масла. И катал 50 гр. Толуола на тот же объем масла, не до почернения, а по пробегу не более 6000 км. И так три раза. Чернело с Толуолом масло по началу быстро, к 1000 км становилось уже черным. Прошлой осенью откатав на летнем 10w30 с 50 гр. Толуола 5000 км, обнаружил на щупе ещё относительно чистое масло. Вроде как бы уже и сменить пора на зимнее и по пробегу и по сезону, но в связи с предстоящей поездкой к южным морям масло решил добить до конца, к то му же трасса, режим щадящий. Поехал, наблюдая за сос

Катал 50 мл толуола на 3,5 литра масла от 4000 км до 8000 км. Чернеет масло быстрее, не от температуры. Плохо это? Вряд ли. Катал и эстеры от 5 до 10% на тот же объем масла. Бывало и комплексно- ударную промывку раскоксовку делал с эстерами, bg-208, долговременной промывкой в масло, затем bg-109, Gzox. Творческий подход приветствуется. Понимание быть должно для чего всё это. Мои цели достигнуты, пока притормозил с химией. Симптомы появятся продолжу. Ради любопытства думаю не нужно начинать.

ShukhratM Норм.

shcapkov Возьми материал ACM хоть от Кортеко, хоть от NOK, они дешевле, для морозов получше, а сотку свою ходят.

LYNXauto LAC-303 Первый раз прикупил фильтр салонный этого производителя, по цене не дорог, в половину дешевле всем известных брендов. Качество приятно удивило. Не уверен, что делают в Японии, но вот прям очень сильно так кажется. Приятная упаковка с текстом на понятном мне языке. Пластик абсолютно ровный, ранее на свою а/м у салонных фильтров подобного не встречал. Фильтрующий материал вклеен ровно, аккуратно,бумага не тонкая. И самое главное он в размерах!!! без напрягов встал в посадочные места и уверенно держится там, ранее подобного у салонных фильтров на свою а/м не встречал. Прих

ADC42503 установлен в декабре 2020, пробег 40 тыс. Забыл про него, думал недавно установил, полез посмотреть, а там вон чего. В целом фильтр не очень, пластик кривоват и не в размерах (в длину коротковат). На место без шаманства не установить. Вроде фильтрует и не дорог.