Aleksandr_Urals

Смущает такой малый износ при городской езде. Двигло NA "звезда" ютуб-мастерких. Корейцы в 3-й генерации научились делать?! Больше склоняюсь к недостоверной инфе. По износу подходит 90% трассы. И да, щелочи то! при 4л. масла?! С каких это на 7,5 движок стал беречь масло? Герметик тоже высох почему то?!

Каждый новый допуск, это эвол., нет. Деградация. Меньше фосфора и цинка например. Точных цифр не знаю. Можно спросить сторожил форума.

В такси?! А на какое авто? Сейчас, в такси в основном корейцы. Рио, К5, Сонаты. Там допуски повыше. И на период гарантии грамотный таксист это лить не будет. А по циферкам конечно все красиво.

Логика . К десяточке, вышла бы на двадцаточку.

Если ввоз из-за границы, то должна быть наклеена ещё одна этикетка от импортёра. Вызывает подозрение или ввоз так сказать нэлэгально.

Эх, аж прослезился. Почти такой же общий пробег. Почти такие же пробеги по маслу (-25%). Почти такое же топливо. Почти такая же ср. скорость. Катал только 2-х производителей. А вот "ЗВОН" двс мне неизвестен.

AFK Бенза выбора особо нет. Лукойл 95, причем не франшиза. Эксперименты с фильтрами не делаю, т.к. отпугивает неизвестность филть. элемента и перепускного клапана.

XTeer HDA В коробасе "автомат" надо менять масло. Заглянул в AUTODOC , посмотрел Xteer SP4. Ни-хуа-хуа. Дороже аналога S-oil и Zic-а. Причем так не на одну соточку с каждого литра. Популярным стало. Теперь надо подумать.

Ultra Protection на холодную получше, немного. Масло определяю по цвету (насыщению масла сажой на заливной пробке). Эмульсия. Один раз откатал 10 т.км., так на заливной крышке был тонкий налет.

Я бы поддержал.

AFK Морозил G700 10W30 SN, при -28 была жиденькая. Ультра протекшн априори должна быть лучше на холодную чем G700. Бывало и в ноябре при -10 ездил на 10W30 , все отлично.

XTeer HDA Сравнить хотел по фото, где на магнитой пробке видно больше отложений. ( Скоро выложу). По сработке , быстрее, из-за изменений в режиме. И это с промывкой новым маслом перед заменой!!! До этого средняя скорость 29 км/ч., а эту слил примерно 20 км/ч по бортовику. Много холостого. Но разницу зимой в сравнении с G700 5W30 Ч-Ё-Т-К-А-Я !!! (откатал 45 т.км. 5W30 и 45 т.км. 10W30 все серия G700) ЧУТЬ МЕНЬШЕ СЛЫШНО ФАЗИКИ и по продолжительности чуть быстрее утихает это побрякивание. Читай, оставил реальный отзыв.

Как то скучно в это ветке. Дай ка разбавлю молчание. Впервые катал Ultra Protection api SP 5W30 6800 км.. Как говориться "почувствуй разницу".

В G4FC пережуёт его за 5000 км.. Благо Роснефть и Башнефть стали выпускать бенз ЕВРО-6. Жаль, для меня сие чудо недоступно.

По маслу все классно. Но этикетка с ПАО ?! Хочется сказать "кажется нас где то ..... ".

Так, скоро здесь РАДУГА засияет. Но, никого не осуждаю.

http://mg.gmarket.co.kr/Search/Search?topKeyword=10w30&lcId=100000030&mcId=200002944&scId=300029089 Вроде доставка появилась на всякую экзотику. Но сам ещё не заказывал.

Нитрация от воды столько?

И "трактористка" уже наверное взяла рассчет.

Здесь основной интерес мог бы быть в холодных пусках на морозе.

Разве?! У меня выдерживает (G700 10W30) 7400 км, +20,+35 гр. без пробок, 85% город, с полу забитыми радиаторами. Фото после долговременной промывки.

У Novus новая продукция, если что. https://novusoil.ru/motornye-masla/novus-alpha-5w-30/ а также ENERGI 0W20.

По клапану, походу прорыв газов во время горения. В отложениях. Ну и 100% задубевшые МСК.

У Лучка вся одна шляпа. Что JP, HK, Universal .... . Столько же фосфора, цинка, кальция. Лучше бы делали только бенз.. В спорте ни черта не шарят. Вывод об их инженерии говорит о многом. Напомнило Extreme, вначале сварит, потом смотрит на реакцию в обсуждениях.

Коробочка серая?! А .... Что то пошло не так!