ail

У друга на 30 000 задубели. Дилерское обслуживание.

@tabachka, Это уже аргумент, или аргумент дальше будет?

То есть если Honda CRV поставляется в Европу, то двадцатая вязкость, а если Honda CRV поставляется не в Европу, то сороковая пойдет. Очень показательно, сохранил себе эту страничку

я о них же

У меня у 2х друзей EP6. Движки как движки.. что ж там за "сурьезный аргумент" такой?

Хз, если движок масло не ест, какая разница впуску, какая там зольность...

Не согласен. Почему Вы так решили?

Нет, у меня нет результатов стояночного теста. Раз провел такой тест на БМВ - выходной вал люфтить начал. Наверное совпало, но больше не практикую А фрикционы конечно стираются, и на оригинале и на дексроне, просто от пробега и отжигов. Сам конструктив коробки их износ предполагает.

если пробег не скрученный и замена масла раз в 5 000, то вероятность, что это колпачки высока

Замена маслосъемных колпачков вроде не сильно дорогая процедура.. С учетом такого жора масла даже окупится через какое-то время

В чем его отличие от обычного тазика за сотку?

Что же так выборочно? по dexron 6 какое мнение?

Multi ATF - это для слабаков, всё понятно. Как кто прокомментирует официальное заявление GM о том что dexron 6 полностью заменяет dexron 3? Или у них тоже "коэффициенты трения" одинаковые? Или коробки автомобилей внезапно скачали новые прошивки под новое масло? Мне понятно, что все эти допуски - маркетинг чистой воды. Развод короче.

Дайте ссылку, пожалуйста. Не могу найти.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2079-universalnie-zhidkosti-v-akpp-nuzhno-li-ih-bojat/page__st__150__p__157097#entry157097 С такой формулировкой я могу согласиться) Я и не писал, что они копии друг друга Темы очень похожие. Вообщем-то об одном.

Напишите насколько, если есть инфа. или ссылочку. P.S. Не троллю - правда интересно. уверен, там копейки

Поясните, какие хар-ки у ATF кроме вышеозвученных вообще интересны АКПП. Может я что упускаю..

Так и пиши - не знаю

Dexron - это товарный знак GM. С маркетинговой целью.

У ATF Dexron-3 и ATF SP-3 какие-то разные свойства что ли?

Эксперимента нет никакого. В соответствии с регламентом ТО ATF была заменена на аналогичную.

Как же тогда коробка от -25 до +100 на одном масле ездить должна, или на одном и том же масле во всем диапазоне температур коэффициент одинаков?

Прокапывал маслом. Ненавижу чистить цепь. Мне проще 2 раза смазать маслом, чем 1 раз смазать и 1 раз оттереть смазку из баллончика (это кстати дольше). На след. лето приобрел scottoiler, теперь цепь нужно будет только подтягивать иногда, и капельницу заправлять время от времени (тем же маслицем)

Да это не заявление. Это тема для обсуждения. Сейчас езжу на Hyundai в коробке которого dexron 3. Езжу так 2 года (40 000км). Разницы точно нет. "Ехать будет, но как.." - точно так же, конкретно по sp-3 говорю, т.к. сам езжу. Это ли не длительные испытания в боевых режимах? По тойотам - не знаю как где, но в Новосибирске года до 2005 про "ATF Toyota" если слышали, то единицы. И сотням (если не тысячам) тойот Toyota Type T-II (III) меняли на дексрон 2 или 3. В их числе были и мои 2 личные тойоты, каждая из которых отлично себя после этих замен чувствовала и проехала еще много километров.

Наверно, я там даже не читал. Не в курсе что там написано.