Iguanaman

В общем заморозил одну литрушку. 4-х литровую в морозилку засунуть не удалось. 3 дня морозилось. В целом, масло жидкое. На потряс булькает, как жидкость. Никаких лабораторный исследований провести не мог, нечем. При этом сравнил его с маслом UAZ 5W40 от Лукойла, который заливаю в другую машину. Лукойл стоит в промерзшем гараже всю зиму. На потряс как густой мёд, вообще не булькает. Слабое утешение, но будем надеяться, что масло не контрафакт.

Как понять, что не контрафакт? Заказал это масло, завтра забирать. Как проверить?

Всем доброго дня и с праздником! Заказал Kia Mega Turbo Syn 0W-30 на Автодоке, завтра поеду забирать. Вопрос - как проверить его на оригинальность? Есть ли какие то особенности упаковки? Опасаюсь нарваться на подделку.

Я конкретно про масло КИА, ни Шелл, ни Мобил мне неинтересны, я ни в одну машину их не лил, и не залью. Речь шла про конкретное масло - 0W-30 Kia Mega Turbo Syn

Теперь вопрос другой - как защищено это масло от подделок и можно ли доверять в этом смысле EMEXу ?

Где то встречал схему, сейчас уже не найду. Там как раз температура в зоне контакта поршня и стенки цилиндра в районе 220 град, в верхней части камеры сгорания что то около 90, а под поршнем и в картере хорошо за 100-ку. Ладно, ок, вы почти поколебали мое недоверие к жидким маслам (очень сложно в это поверить после большого мотора V6, в который предписана вообще полусинтетика, а 5w40 я лил только по причине наличия большого запаса дешевого масла Uz-Luk). Я готов рискнуть пока на 0W30. Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2, я так понимаю подходит? А есть масло 5/30 с инде

Ах вот оно в чем дело. Я этот момент не учитывал от слова совсем,так как для меня дикость на непрогретом моторе наваливать. К тому же этот мотор прогревается очень быстро. Я потому нулёвки никогда и не воспринимал, неактуальны они для меня. Пробеги в основном трассовые. Поэтому для меня важно как раз летом, в жару, по трассе навалить, много обгонов, резких рывков, обогнать сразу несколько фур подряд или караван тошнотов. Поэтому гораздо важнее "горячая" составляющая. Вот что беспокоит сильно, как 30-ка масло во вкладышах себя будет чувствовать, когда за бортом 30 град, в картер

Видео конечно полезное выложили. Точка зрения механика имеет право на жизнь. Вот только не совсем тут про это. На 2,4 GDI нет проблем с задирами. Вообще. В последнем видео от Kpower надрало уже стружкой. И форсунки уже стоят, поршни чистые. Проблема этого мотора - проворот вкладышей. Как влияет индекс вязкости больше 200 на вкладыши? И конструкция насоса вундервафли на видосе упрощена дальше некуда. Так может быть с таким "модернизированым" насосом низковязкого масла вкладышам недостает? В качестве гипотезы?

Пункт 1 Правил напомнить? Или на срач провоцируешь? Считаешь нормальным хамить и оскорблять незнакомого человека?

Все он правильно говорит, на водичке W20 если наваливать, будет сухое трение, не держит пленка, вот вкладыши и провернуло. Опять двадцать пять, вам профи говорит, который эти моторы каждый день делает. Но тут "эксперты", только анализам отработок верят, а мотористам нет. Ему то пофиг, что вы нальете, у него работы меньше не станет.

Нетривиальная задача - подобрать малозольник с вязкостью 5w40. Сижу копаю, пока ничего не нарыл. Кто чего посоветует? 5w20 и 5w30 не предлагать! Вот масло - TOTAL QUARTZ INEO MC3 SAE 5W-40. Вроде бы C3 и как бы Dexos 2, должен подойти под Джедай. Но анализов по нему в соответствующем разделе не нашел.

Кстати, для тех, кто следует рекомендациям производителя. Забрал авто, первым делом ознакомился с руководством пользователя. Так вот в рекомендациях к GDI 2018 года никаких 5/20 и тем более 0/20. Написано русским по белому - 5W30. Кто хочет лить 5W20, на здоровье, можете хоть подсолнечное залить, Золотая Семечка или Слобода, нормально проканает.

Это называется "копроэкономика" (от греческого копрос - дерьмо). В современном мире маркетинг всюду победил здравый смысл, во всех сферах жизни. И предложение рождает спрос, а не наоборот. Мы живем в век одноразовых вещей. Я наберу сходу пять-шесть аргументов за масло нормальной вязкости. И ни одного, за двадцатку, а тем более нулевку. Давайте аргументы, будем рассматривать. Я пока технических аргументов от авторитетного источника не нашел. А вот kpower,которые своей работой заслуживают репутацию авторитета - говорят против жидковязких масел. А в ангажированности их т

Все едино - что КИА/Хундай, что Ниссан, что Шкода, что другие - везде есть своя засада (вариатор, ДСГ, и т.д.). Качество у всех на одном примерно уровне. У меня уже 4-й кореец по счету, думал спрыгну, но предложение от КИА было лучшим по балансу цена/потребительские свойства.

Насчет полезности - огромный вопрос. Никаких подтверждений с технической точки зрения этому нет, кроме экономии и экологии.

Такое жидкое масло я бы лить не стал. Имхо, верный способ угробить мотор. Кроме требования "зеленых" глобалистов, не вижу других аргументов к применению столь жидких масел. По крайней мере, я не встречал обоснований с технической точки зрения. А механики, которые ремонтируют данные моторы, прямо говорят, что "воду" в них лить не следует.

Вот кстати, да - этот Тотал малозольным не назовешь, что меня беспокоит в том смысле, что у Джедая клапана не омываются топливом и зольное масло может оставить на клапанах нагар. Поэтому и думаю в сторону менее зольного масла. Жаль Кикс не льет в 5 литрушки - не удобно.

Не хочется вступать в споры про вязкость. Я скорее буду доверять практикам, которые каждый день ремонтируют моторы корейцев, чем теоретикам. А K power почти в каждом видео говорят - не лейте "воду" в эти моторы. Кстати, у Вас в подписи масло Тотал HKS G-310 5W30 , как впечатления?

Кстати наличие маслофорсунок в этих моторах факт не доказанный. Даже если по каталогу бьется, что они есть, по факту на РФ их может и не идти. Подтверждение этому, недавнее видео по G4NA, на свежем моторе 58 тыс пробег - задиры 4 цилиндр, форсунок нет. Так что, есть ли форсы или нет, как говориться "сюрприз будет".

По всей видимости TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30

Добрый день. У меня 2,4 GDI Theta. Озадачился выбором масла. Почитал форум и остановился пока на 2 маслах - Лукойл Гладтеч 5/30 и Kixx Dexos 1 GF-5 также 5/30. Прошу высказать мнение, подойдут ли эти масла или покритиковать выбор. Дилер заливает Тотал. Будут ли эти масла лучше Тотала? Замена планируется частая, примерно раз в 6 тыс. Будет ли влиять выбор этих масел как то на катализатор. На этом моторе он сразу у головы блока, в виде катколлектора. А также будет ли достаточно вязкости 5/30 ? Обеспечивается ли нормальная смазка и нормальное давление в системе.