Iguanaman

Если смотрели видео, можно в двух словах общий посыл? Пытался просмотреть, более половины ролика одна вода ни о чём, возможно что то пропустил.

В общем, приобрел Петро-Канаду. Удобно, что в отличие от других производителей, тут предлагается удобный объем 5 литров. Не надо морочиться, покупая 4 л + литрушку. Учитывая, что при замене масла я всегда откачиваю из поддона масло шприцом "досуха", то для заливки по верхней метке на щупе как раз требуется 5 литров. В ближайшее время заменю масло и напишу свои ощущения.

Молибдена ноль, не катит.

Таких ильсаков пруд-пруди, эту Петру я тоже держу в уме. Я писал про другое, не ильсак, а что-то покрепче.

Спрошу по-другому - если брать не ильсак, а что-то другое, покрепче, 5W20, но малозольное, под GDI ? С1, С2 и С3 такой вязкости не бывает.

А вот такое масло - MOPAR MAXPRO SAE 5W-20 ? Не найду по нему анализа или информации о характеристиках.

это вроде дизельное масло, фосфора много, каты спасибо не скажут

А почему не 0W30 тех же производителей?

Поздно ответ увидел, в отпуске был. Вадим, вот ты пишешь, что у этого Тотала пакет противоизносных присадок ZDDP слабый. Да, соглашусь, фосфора цинка у него не много. Но молибдена - 479. И я так понимаю, что тут молибден отчасти должен компенсировать невысокий фосфор и цинк. По поводу нормальных пакетов у ильсаков - то что я смотрю сейчас, да, по сравнению с этим Тоталом, фосфора и цинка больше примерно в 2 раза. Но нет молибдена почти! Я уже мозг сломал, надо масло брать срочно, мне на Зепро осталось тысячу откатать и под замену. Летом на 0w20 психологически не готов ездить.

170 тысяч на G4KD ? Так немудрено, что жрать начал, пора, ресурс почти закончился у мотора.

Посмотрите на Ютубе видео братьев Богдановых про современные маловязкие тонкопленочные масла, там также много полезной информации.

Тыщщу раз уже говорено, переговорено в других темах. Российскую книжку с рекомендациями можно сразу выкинуть в мусорку. Откройте рекомендации для США или Европы и гуталина вы там не найдете. Почитайте тему И вот тут -

С1 вообще то, 0W30 я бы не сказал, что густое, я сейчас на Турбосине, а этот Тотал дешевле прилично. Турбосин по-моему С2. Не важно. Щелочное у всех низкое, и на ильсаках тоже, зимой я ильсаки 0W20 km. (Зепро). В любом случае больше 6 тыс км ездить ни на каком масле не планирую.

Вот такое вроде тоже подходит, в списке его не было - https://www.total-lub.ru/motornoe-maslo-total-quartz-ineo-first-0w-30 Тут и молибден, и индекс вязкости высокий, и зольность небольшая, и цена приемлемая.

в этот мотор только 0W20 и 0W30, хотите убить мотор, лейте гуталин

Можно ли данное масло использовать в современном азиатском моторе с прямым впрыском? Вроде бы и индекс вязкости хороший, и зольность низкая. Смущает только отсутствие Молибдена. Что у него в плане противозадирных присадок, как будут себя чувствовать вкладыши?

Как раз наоборот. Масложор у того, кто 5W40 заливает. А про вышеуказанное масло я ошибся. Как раз его уже не выпускают. Вместо него G1 сейчас.

Чёт не могу разобраться, в чем отличия - INEO EFFICIENCY 0W-30, INEO FIRST 0W-30 и QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 и QUARTZ 9000 0W-30 В чем отличия?

Добрый день. Вопрос к представителю компании. В чем разница G1 и Neo ? Какова вероятность при заказе Neo (черная жестебанка), получить по факту G1 ? На оф сайте Neo отсутствует.

Вот такое масло появилось доступное к заказу на автодоке, инфы по нему маловато. Цена приятная.Думаю попробовать на следующую замену взять.

Лучше братьев Богдановых смотри, там про масла для корейцев есть. Кпавер как экшен смотреть интересно, но рекомендации по маслам у них ошибочные.

Мало ли что там есть или нет, давно уже тут на Ойл-клабе все по сто раз обмусолили, что гуталин 5W30 и 5W40 в эти моторы не подходят. Нужно использовать маловязкие тонкопленочные масла от 0W20, 0W30. Лень искать, но данные масла тут приводились как рекомендованные для других рынков. Темы тут ан форуме две или три, почему их не объединили, я не знаю

Я вообще не заметил, что мой мотор его не жалует, как раз наоборот - расхода масла нет. Звук работы мотора нормальный, не тише и не шумнее, чем например на дилерском Тотале. Меня пока все устраивает. Единственно, цена. Но за такую цену Турбосин гораздо более подходящий, чем вышеуказанный Мобил. При выборе масла я опираюсь на следующие критерии: подходящая спецификация, класс вязкости 0W30, малозольность, обязательное наличие молибдена и высокий индекс вязкости (>200), ну и цена. Если отфильтровать все варианты моторных масле по этим критериям, остается немного вариантов, собственно говоря.

А пробег какой? У меня 50 тыс, расхода нет.

Я не говорю, что оно плохое. Возможно даже в своей категории 5w30 оно выдающееся. Но за 3600 руб на 4 литровую канистру? Для G4KJ я выше перечислил гораздо более подходящие, на мой взгляд, масла. Два варианта 0W20 и один 0W30.