Роман 73

Может вязкость высоковата у жижи?

У меня оба фильтра от VIC (C114 и С111) продувались (клапана-резинки пропускали воздух у обоих), хотя они скорее были оригиналами, ибо покупал я их у ZMA (проверенный поставщик, который присутствует на форуме и не торгует палью). А вот 2 фирменные (т.к имеют строго определённую форму) заклёпки на клапане- байпасе, обязательно должны быть. ИМХО

Скорее всего, может такое быть

Нет датчика в коробке

Возможно, именно t масла в АКПП, будет показывать только в платной версии. Она не особо дорого стоит, рублей 350

Нитрирование прилично выросло, ДВС явно не прохлаждался, а пахал Однако и сам мотор, и масло - оба прошли этот интервал (сдали тест) на отлично. Всё хорошо здесь

Это вряд ли было С3. За такую цену, да еще и 5л, у Миракса только линейка МХ7 будет, тоесть обычный Ильсак на китай-пакете, либо А5/В5 АРI SL

Это всё-таки С3, а они никогда не были дешёвыми

"Эти многие" абсолютно про все масла так пишут, видимо, это пишут обычные засланные казачки (конкуренты), читай - неудачники. Я катал интервал (5тыс.км) на Миракс 5w30 MX9 на Тигго7, а сын катал его же на Тигго4 - уровень ни на мм не упал, в обоих случаях. Сейчас уже прошел 4тыс.км на Синтеке Премиум 5w40 (это брат-близнец Миракса МХ9) и уровень тоже стоИт на месте.

Пробег 3,8тыс.км, цвет масла на щупе, на холодную

А что должно произойти осенью?

Если бы это было правдой, то Китай, не был бы 1-ой экономикой мира, на данный момент

Так блин, 14,5тыс.км/280часов и картер, всего 3,6литра. Чего же вы хотите?

Совершенно верно

Синтек Премиум 5w40 ACEA A3/B4 так же на Infineym. Единственное, он не SP, a API SN. Сейчас такой по акции катаю