НПП Орион

Кстати - Вымпел 35 модели мы никогда не производили.

А причем здесь зарядное устройство?? В процессе зарядки образно говоря есть три черных ящика: АКБ - зарядное устройство - сеть 220в. Если зарядное устройство не выдает 20 ампер ( хотя реально может) , а выдает только 6 ампер - это означает, что умная начинка зарядного устройства выдает только тот ток, который Ваш АКБ может потребить. Вывод: этот вопрос к состоянию вашего аккумулятора. Что с ним? Обрыв, сульфатация, КЗ или он просто банально заряжен????

Перепрошить можно бесплатно на заводе НПП Орион. Отличия напишу завтра.

Нельзя сравнивать зарядные устройства BL-1204 и Вымпел-57 . Если Вы собираетесь сравнивать, то по каким параметрам?? 1. стоимость: - BL-1204 - около 2900 рублей ( информация Яндекс-маркет ) - Вымпел-57 - около 2500 рублей ( информация Яндекс-маркет ) 2. ток заряда Вашего аккумулятора: - BL-1204 - 0-4 Ампера без регулировки ( информация - официальный сайт ) - Вымпел-57 - 0- 20 Ампер с возможностью регулировки тока и напряжения ( информация официальный сайт ) 3. остальные параметры ( информация с официального сайта BL - перечислены ниже

Таким образом можно заряжать током 7 ампер обычный автомобильный АКБ

Пуско-зарядное устройство Вымпел-90 производства НПП Орион: Предназначено для помощи АКБ при пуске двигателя автомобиля с напряжением 12 В, а также для заряда аккумуляторных батарей. ПЗУ предназначено для запуска двигателя автомобиля, а также заряда 12В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме. Пусковой ток до 200 А Зарядный ток 7 А Форсированный заряд 25 А Двойная защита от перегрева: электронная схема и микровентилятор Возможность заряжать полностью разряженную АКБ

Если реальный ток выходной ток ДОЛГОВРЕМЕННО может достигать 25 ампер, то это достаточно мощный зарядник который можно использовать для больших АКБ. Только в процессе заряда должно рассеиваться большое количество тепла. Если корпус герметичный, те тепло остается внутри, размер корпуса должен быть соответствующий отданному теплу. Его размер будет в 3-5-10 раз (просто не знаю ) больше корпуса Вашего АКБ. Стоимость больше обычного зарядника в разы. Такое никто не делает(массово) тк это не нужно. PS. Китайцы делают свои зарядники в небольшом герметичном корпусе. Цена несколько тысяч. А вых

Смысл моего высказывания был, что в процессе зарядки существуют три элемента: АКБ-зарядное устройство-Сеть 220в. Поэтому бессмысленно использовать герметичное зарядное устройство , если подключение крокодилов зарядки к клеммам АКБ не защищено + подключение сетевого провода ЗУ к сети 220в не защищено. Если Вы сможете и Вам это необходимо,защитить по Классу IP-65 все три элемента: АКБ-зарядное устройство-Сеть 220в то тогда можно пренебречь главным недостатком герметичных зарядных устройств - слабой мощностью и маленьким зарядным током.

Можно при зарядке на улице использовать обычный зарядник. А если идет дождь и морось перенести АКБ в сухое помещение или выбрать другое время. Или поставить на зарядку и прикрыть капот, тем самым убрав возможность попадания брызг?

Cтепень защиты IP65 для зарядника вопрос очень спорный, тк герметичность самого зарядника, позволяющая производить зарядку не только в закрытом помещении НЕ ДОСТАТОЧНА. Необходимо соблюдение еще 2-х пунктов. Это - герметичность вилки подключения зарядника к сети 220 в ( для этого нужен удлинитель с герметичной розеткой) + не забываем, что место присоединения клемм зарядника к клеммам АКБ тоже герметично ( Мы ставим АКБ в герметичный ящик???) . Лично я в жизни ни разу не сталкивался с необходимостью и надобностью соблюдения этих 2 пунктов. Зато мы получаем кучу минусов. Это увеличение стоимо

1. Использовать ЗУ Вымпел-325 подойдет для зарядки аккума Mutlu 100 А/ч Ca/Ca можно. Зарядник 325 выдает 15вольт. АКБ Mutlu 100 А/ч Ca/Ca (так же как и Варту) не нужно заряжать до 16 вольт. Можно использовать аналогичный зарядник Вымпел-30. В нем есть кнопка с переключением порогов напряжения. 2. Зарядные Вымпел-325, Вымпел-30 можно использовать в качестве источника питания. Они работают с нуля вольт, ничего дополнительно включать не нужно.

Т.е. для этой цели все вот эти зарядники не подходят? Понятно Зарядное устройство Вымпел-55 производства НПП Орион выдает 15 Ампер. Если нужно 30 или 40 ампер для прошивки, то необходимо ставить 2-3 зарядных в параллель или испоьзовать более нужно использовать более мощный прибор

Ответ можно разделить на 2 части. 1. Можно ли оставлять ЗУ включенный в 220в без наблюдения на некоторое время. Ответ зависит от производителя данного ЗУ. Многие китайские зарядки я бы крайне не рекомендовал оставлять без присмотра. 2. Соответствие напряжения при котором АКБ считается полностью заряженным и напряжения отсечки на ЗУ (прекращения заряда АКБ). Вдруг ЗУ сначала зарядит АКБ, а затем перезарядит вместе с кипячением???? И прийдется данный АКБ выкидывать? Ответ зависит от производителя данного ЗУ.

Все зарядные устройства производства НПП Орион ( модельный ряд Вымпел) имеют автоматический режим заряда

AGM аккумуляторы сделаны необслуживаемыми только по одной простой причине - первоначально они предназначались для аккума на самолеты (истребители), а там герметичность не помешает, чтобы ничего не вылелось... Да и потом производителю проще нести ответственность в необслуживаемых АКБ - мало ли вы туда не воду а спирт заливаете... А плотность можно измерять только в обслуживаемых АКБ ареометром, например.

На форуме Ориона решаются большинство проблем, проблемы типа я не могу воткнуть вилку ЗУ в розетку могут оставаться нерешенными долгое время. Отклик потребителей помогает контролировать производство, а также дает вектора для развития. Более того, на форум заходят только 3-5% пользователей продукции (те, у которых что-то сломалось). У кого все хорошо и в ус себе не дует сидеть в интернете.

Посмотрите тему на этом форуме ниже

Ваше, цитирую дословно "Супер Мощность автомобиль скачок стартер Мощность банк 600A " пусковое устройство состоит из маленького литий-полимерного аккумулятора, который напрямую подключается к АКБ автомобия. При стоимости 2900р - в нем не маленький, а очень маленький аккумулятор. Обмануть законы физики и от маленького аккумулятора зарядить большой нельзя. Пока не распух, на 1-2 раза крутануть двигатель хватит. Поэтому лучше покупать пусковое устройство и зарядное в одном корпусе. Так практичней.

Такой прибор у завода тоже есть и называется Вымпел-55

Надеюсь Вы понимаете ( как инженер), что на силовой части платы напряжение до 300В . Выпускаемый прибор НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН, для того чтобы пользователь сняв крышку крутил подстроечники и что-то менял. Есть ГОСТЫ , законы и сертификаты которыми запрещен выпуск такой продукции. Мы завод, а не кружок радиолюбительства. Вы же в своем авто, не разбираете двигатель, не форсируете его самостоятельно, растачивая циллиндры, меняя ЭБУ и тд и тп. А даже сделав это Вы теряете гарантию завода. Вы же не обвиняете завод под названием АвтоВаз, почему он для Вас не сделал , например ВАЗ с мощностью двигателя 35

Просто нужно покупать оригинальные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов и таких проблем не будет. Оригинальные Орионы производятся только в г С-Петербург на заводе НПП Орион. Тогда таких проблем не будет. На сайте НПП Орион есть отличия оригинала от подделки. Вам будет интересно посмотреть их в начинку. Тогда Вы поймете.

Такой прибор есть, называется Вымпел-47 . Данная тема и начинается с его описания. Разобрав его Вы поймете, что данные тех.характеристики НЕ ВОЗМОЖНО решить добавлением копеечного транзистора

Зайдите на сайт НПП Ориона и посмотрите видео производства. Если данное видео вас не убеждает, то на сайте есть форум, где инженеры отвечают на технические вопросы, а не словоблудие. Умный человек это поймет, а дуракам объяснять бессмысленно.

Теперь понятно, что речь идет не о зарядном устройстве производства НПП Орион, а о приборе-тестере

А такая "точность показаний: 0.001, до тысячных после запятой" нужна?????? Вы думаете, что таким образом сможете проконтролировать заряд и емкость АКБ до тысячных после запятой????