НПП Орион

Зарядное устройство Вымпел - 47 предназначено для заряда автомобильных и мотоциклетных 24/12В аккумуляторных батарей (А.Б.), в том числе полностью разряженных (до нуля), любого типа и емкости в полностью автоматическом режиме с возможностью ручной регулировки силы зарядного тока.

Вопрос риторический, типа чем отличается автомобиль Москвич 2140, например 1983 года выпуска, от автомобиля МВ GLE 2020 года? Если нужен ответ, то попробуйте ответить на вопросы: - сломается ЗУ сразу или некоторое время прослужит? - есть ли гарантийный и послегарантийный ремонт? - соответствует ЗУ нормам безопасности? - выдает ли он нужные характеристики в реальности, а не по паспорту?

Если находясь в квартире АКБ разряжается за неделю при чем здесь зарядник?

На сайте НПП Ориона есть внешний вид и описание. Если они совпадают, то это оригинал

Добрый день. Если мы говорим о зарядном производства НПП Орион модель Вымпел-57 то на сегодня можно сказать, что в магазинах продаются оригинальные устройства. Подделки пока не замечены. Китайцы, типа низкокачественного Оборонприбора, выкидывают на рынок намного более простые устройства

Покупают хорошо уже 30 лет! К сожалению сегодня в России осталось только два с половиной производителя зарядных устройств ( я говорю про заводы, а не штучные ( некоторые называют их авторские) зарядные устройства. Массовое производство подразумевает стабильное качество, сертификацию продукции, гарантийный и послегарантийный ремонт, наличие в магазинах. Остальные зарядки, которые представлены - это Китай или Китай который маскируется под производство в России. Достаточно напечатать коробку с гордой надписью - Сделано в России и Вам кажется, что покупаете отечественный товар.

Технические вопросы лучше задавать инженерам на форуме НПП Орион. Постараюсь дать ответ в пн.

Короткое замыкание в одной из банок. Там где замыкание электролит кипит. Весь АКБ греется.

Точнее параметры ЗУ должно соответствовать параметрам АКБ не на бумаге, а по факту

Заряжать АКБ не снимая клемм можно. НО!!!! ЗУ должно быть исправным. Если Ваш зарядник неизвестного производителя или дешевая китайская подделка на известного и при этом он заряжает не до 15В( без нагрузки) , а гонит непонятно что - вот тут могут быть проблемы и большие

НПП Орион начал производство зарядного устройства Вымпел-56 Интеллектуальное многоэтапное зарядное устройство с возможностью диагностики АКБ, проверки генератора и проведения стартерного теста. Подходит для заряда в автоматическом режиме стартерных и тяговых кислотных 12 В АКБ любой емкости, стандартных WET, EFB, Ca/Ca с напряжением в конце заряда 14,8 В, а также AGM и GEL аккумуляторов с напряжением в конце заряда 14,1 В. Этапы работы зарядного устройства ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ Проверка состояния аккумулятора. Решение о необходимости заряда. ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ Подача паке

Скачки на экране были в очень маленькой партии приборов и были исправлены как только узнали об этой проблеме. Версия прошивки ни на что не влияет - это техническая информация необходимая для производства Вентилятор большой ставится с 2018 года

Отпускная цена завода выросла от 3 до 7%

Да. Это так. +/- трамвайная остановка, но тем не менее дающая какое-то представление.

В тепло и т.д уходит настолько мало, что можно не обращать внимание

В этом списке есть только одно пуско-зарядное устройство - это Вымпел-95. Оно выдает ток до 600 ампер. Если Вам это не нужно, то посмотрите на Вымпел -70, 80 или Вымпел 90.

Даже если АКБ с завода 1-3 дня нужно проверить заряд и сравнить с необходимым по пасаорту к АКБ, состояние самого АКБ. При необходимости зарядить.

Особенности Тестер проверяет все свинцово-кислотные аккумуляторы, в том числе обычные свинцово-кислотные батареи с жидким электролитом, батареи с технологией AGM с плоскими пластинами и AGM со спиральными пластинами, Гелевые батареи, и батареи EFB. Определяет плохое состояние пластин. Имеет защиту от обратной полярности при неправильном подключении крокодилов на клеммы АКБ, неправильное присоединение не повредит тестеру и не повлияет на транспортное средство и аккумулятор. Может проверять не полностью заряженные батареи - в большинстве случаев нет необходимости полного з

Не надо

Сульфатация – это одна из самых основных и распространённых причин поломки автомобильных аккумуляторных батарей. Под воздействием сульфатации свинцовая батарея утрачивает свою ёмкость, в результате чего она начинает быстро разряжаться и становится непригодной. Зарядные устройства производства НПП Орион естественно не сульфатируют Ваш аккумулятор. Зарядные устройства НПП Орион предназначены для заряда и уменьшения сульфатации АКБ.

Тему создавал не я. Завод НПП Орион производит более 20 моделей зарядок. Давать описание каждой модели - это будет реклама. Поэтому про пуско - зарядное устройство Вымпел-70 ничего не написано.

- перепрошивка только на заводе - отличие версий в технологии производства на заводе

Вымпел-265, Вымпел-20, если совсем бюджетно Вымпел 15 или 18

Судя по описанию - у Вас проблемы с АКБ и зарядка здесь не причем. То что АКБ 2 года нтиочем не говорит, тк бывает брак и у новых или любой АКБ можно угробить ( удар, перезаряд, разряд до нуля) Почему ток падает- просто Вымпел-30 выдает ровно столько сколько может взять АКБ. Если АКБ не берет заряд, то зарядка и не должна выдавать амперы. Почему при зарядке БЛ АКБ не гудит - просто БЛ выдает очень маленький ток и напряжение отключения зарядного устройства не соответствует Вашей батарее ( проще БЛ не заряжает АКБ полностью). Поставив режим на Вымпеле -30 в 16 вольт Вы искусственно загоняе

Для конечного потребителя эти версии не отличаются ничем