Александр КРК

Октавия это бюджетный С-класс, то что она в России стоит от 1млн, это мало кого волнует! На Тауреге все эти датчики присутствуют!

Сегодня в ашане по очень хорошей цене!

Не тот класс машины что бы датчики ставить, хочешь дешёвую машину будь добр открыть капот!

У меня пробег 78т стуков нет, на служебном 192т стуков нет, только цепь недавно поменяли, на втором служебном (езжу не я) 150т стуков так же нет! И вообще у друзей, знакомых поло, джеты с этими движками тоже все в порядке! Я если честно не разу не слышал стучащий cfna! Считаю проблема с поршнями раздута и высосана из пальца как и с dsg!

И отписаться сдесь не забудьте!

У cfna поршни бракованные были(стучали юбками), меняли по гарантии. А по вашему случаю даже не знаю, все вроде делаете правильно! Пробуйте залить Шелл интересно, что получится!

У cfna другие болячки, масложором он не страдает! А какое масло залили? Уровень держите на МАХ или по середине? Автомат или механика? Какой стиль езды? Как часто двигатель работает на холостом ходу?

Если производитель конструктивно заложил расход масла в этот ДВС, то почему тогда его нет на точно таком же моторе, только с турбиной?

А какие по вашему могут быть последствия?

У меня в семье второй поло с CWVA, залил это масло с 7500км до 15000км, он его сожрал около 1,5л, на заводской заливке 0-7500км и то меньше было! Сейчас залил Ультру 5-40 502 за 3000км ушло около 300мл! Так что у каждого все индивидуально! У Вас сейчас какой расход и пробег?

Мне кажется это не от масла зависит, у некоторых после 30т.км жор уменьшается или исчезает! Но это редкость на этом двигателе! А если читали эту тему, то должны знать, что автор перепробовал разные масла, вязкости и допуски - вывод: расход не изменился...

А при чем тут тогда Шелл 504 0-30?

Если есть хорошее проверенное топливо и двигатель поджерает масло то лучше 504 т.к меньше отложений и целее катализатор, если не жрет и есть вероятность залить ослиную мочу в бак то лучше 502 ИМХО! А чем обусловлена такая вязкость 0-30? Тем более для нижнего новгорода?

Тоже так считаю! На ультре около 350 езжу на НХ7-8 уменьшаю до 300

Я планировал на нем 300м/ч ездить, при средней 25км/ч! Много?

Хорошо хоть в утиль не сдал))))

Ездил к дилеру на ТО1 со своим маслом взял 4л канистру, они сказали, что мало привез, на замену надо 4,2л! Я сказал мне похер лейте 4л, по итогу вышло 3/4 уровня! Так, что ОД сами не знают про эту рекомендацию! После замены машина проехала 1500км и масло ушло до 1/3 уровня, сейчас уже 3000км после замены, уровень не меняется так же 1/3! Масло залито как у меня в подписи!

Скажите, кто как доливает масло? Допустим после замены у вас полный уровень, потом масло начинает помаленьку уходить, при достижении какого уровня вы начинаете доливать масло? Просто есть в семье поло с CWVA и я выявил некую закономерность, что от максимального уровня до середины масло уходит быстрее, чем от среднего уровня до минимального! Даже где-то на поло клубе читал, что в этот двигатель нужно лить пол уровня и при доливке не превышать его и тогда расход будет значительно меньше! Ваши мысли господа?

Если честно я ее не читал, но раз такая тема создана, значит она имеет место быть! Поэтому и решил спросить у экспертов!

И что прям не разу не было факта потделки этого кода?

Спасибо большое! Получается единственный косяк этой канистры это каряво наклееная этикетка!

Взвесил канистры на более точных весах и сделал вывод, что масло в канистру льют тупо по весу!

Спасибо!

Какая машина? Бмв? Какой двигатель и расход топлива?

А куда можно отработку на анализ сдать? И сколько это примерно стоит?