Александр КРК

Если хотите гуще и плохой бенз лейте 5w-40 502, хотите жиже лейте 5-30 502, все гениальное просто

Не понял вашу логическую цепочку, типа 5-30 с 502 допуском редкость? Или что? А вам этого мало? Думаете производитель каждые 2месяца вязкость на конвейере меняет?

Не вижу никаких параллелей между бензином и вязкостью! Если знаете, что будете лить плохой бенз лейте 502 допуск

https://www.oil-club.ru/forum/forum/130-масла-первой-конвейерной-заливки-мпз/ вотэту тему изучите сначала, потом спорить будете!

Вот дешёвое но оно с3

Однозначно сказать не могу, но я бы ультру залил

Лей малозольник меняй через 7т и все будет гуд!

Он же тебе ответил если бензин хороший то лучше малозольник, если не уверен то полнозольник! Короче есть свои плюсы и минусы...

Поправка кроме этой

Но не на оил клубе...

550046361 артикул в новой канистре

Ну 10-15 это ты загнул маленько, тем более в тsi, 10максимум, а лучше 8 имхо

Оно все пурплюс в не зависимости от канистры! Вся ультра на гтл

Наклейки только на канистрах разлитых в России, масло что на фото сделано в Европе!

Это был сарказм, если ты не понял! Я знаю что это шикарное масло за свои 900р

Ибо нефиг масло для уаза в мерсы и фольксвагены лить

Срок действия истёк! Это нормально

Очень хорошо бы было! Я машину летом планирую брать, так что думаю дождусь ! А сколько катать планируешь?

Даже не так, зимой склоняюсь к 0-40, летом к 5-30 но малозольник или полнозольник? Если учесть, что замена через 250м/ч

Зимой конечно 0-40 скорее всего, а вот летом 5-30 или 5-40 вопрос остаётся открытым! Конечно анализ дело хорошее и сразу всё станет ясно, но зачем тогда эта тема здесь создана и больше 200стр написано? Охота услышать мнение людей которые эксплуатируют эти двигатели из личного опыта!

Он бы может учел это, если бы в мануале была прописана конкретная вязкость например 5-30, а так кроме допусков и HTHS > 3.5 ничего не известно! По этому нет уверенности, что кто то, что то предусматривал тем более в условиях сибири.

Клина может и не словит, а вот перейти границу HTHS > 3.5, может запросто! Да какая разница что они рекомендуют в "некоторые модели", речь про конкретный двигатель в котором 20ка не допустима!

Здесь все анализы с этим двигателем в тепличных условиях, кроме одного где на тотале 0-40 проехали 10т за 350мч зимой, но там опять же была трасса 40%! И при этом масло просело по вязкости на горячую на 1 единицу и почти перешло в 30ку, и это в Москве с не очень холодными зимами, а что будет у меня с городской эксплуатацией в мороз под 30 с прогревами и короткими поездками до работы и обратно!?

В планах приобретение Октавии А7 1,8 180л.с. Стал по не многу задумываться, что буду туда лить и почитав эту тему понял, что я запутался полностью! Разъясните мне несколько вопросов: 1) Допустим этот движок не ест масло, я лью туда Лукойл Люкс 5-40 и меняю через 200-250 часов при средней скорости 25км/ч это 5-6т км, какие могут быть последствия от того что это масло полнозольное? Масло почти не попадает во выпускной коллектор - катализатор не страдает от золы!? Остаётся только проблема нагара на впускных клапанах? 2) Изучив анализы отработок понял, что этот двигатель льет бензи

Сколько пробег на момент вскрытия?