Edge79

Разогнать много ума не надо, остановить гораздо сложнее. Я на прадо не ездил- ездил на лексусе GX кажется так назывался, точно такой же как прадо. Он при торможении так носом клюет аж страшно. Не для этого такие машины, на них и гонять не хочется, едешь так будто бы уже везде успел

Да был у меня космич , правда 412. Что касается 41-даже спорить не буду там Печка хорошая, а я на зиму вентилятор просто снимал и ездил- иначе он плохо грелся. С термостатом все нормально было.

Что там у москвича охлаждать, его хрен нагреешь , особенно зимой))

Ну теперь тему можно закрывать)) Поздравляю с приобретением! Это та серая, что раньше выкладывал?

Сколько не встречал негатива на лукойл на форуме 99% жалоб от владельцев чудо ВАГов. То ли очередное доказательство говняных моторов,то ли действительно лукойл им не подходит. Кстати,если бы у меня(не дай бог) был ВАГ-я бы туда точно его лить не стал,уж очень они к маслу требовательные

Все правильно. В этом то и основная проблема большинства усилителей. Они практически все могут долбить на большой громкости, а играть качественно на малой громкости могут далеко не все- мало кто может это сделать)) Из за этого эти усилки и стоят на порядок дороже, в отличии от обычного ширпотреба

Соревнования соревнованиям рознь- есть тупо долбежка на максимальное звуковое давление( как раз то о чем вы говорите) , а есть соревнования по качеству звуку, вот там учитывается все.

А как по мне то умение ездить и на автомате и на механике ещё вообще никому не повредило.Ситуации разные бывают, может когда и жена вас пьяного на механике домой отвезёт))

А я глушу, пока капот открою, перчатки надену и сразу меряю. Смысла ждать 5-10 минут пока там стечёт не вижу. Ну будет на щупе на пару мм выше когда стечёт- это ничего не меняет

Лить их туда просто незачем-нет никакого смысла.Ну и убить в кратчайшие сроки -никто никого не убьет.Я видел машины в которые просто лили масло даже не смотря на вязкозть и меняли когда вздумается и ничего с ними не происходило.Видел киа которая пробежала на сороковке более трехсот тысяч и прекрасно себя чувствовала,хотя официалы советуют 20-ки и 30-ки. Возможно износ некоторых деталей там и больше(хотя это тоже большой вопрос),но и прямо криминала там тоже никакого не произошло-ездят себе и ездят

Если щуп с алюминиевой бобышкой на конце то там щуп надо вынуть и второй раз вставить,а потом только смотреть.Был у меня фокус-с первого раза всегда черти что показывал

Я своюездить учил- слезы лила , а сейчас блин учу чтобы не носилась как угорелая))хоть самому плачь))

Да Бог с ним как назвали. Тут же некоторые с пеной у рта доказывают что сороковка в моторе это просто ад и Израиль и нет ничего прекраснее 0w 20. А выходит то что далеко не все так страшно как преподносят. А 50- ки и 60- ки их то льют вообще 2 % людей

Если все так ужасно,почему ниссан гтр рекомендует в японский мотор сороковку и А3/В4 ,а не чудесные маловязкие масла илсаки? Уж там то точно нужны все плюсы перечисленные маловязких масел

У меня можно в таком режиме в 6.5 уложиться. Правда у меня дизель, но машина почти вдвое тяжелее

Можно и так)

А прикол то в чем??Просто пробку не откручивать?Один хрен под машину лезть и манипуляции все одни и те же

А что там разного то?? Одна и та же панель приборов днём и ночью

Выпирает миллиметра на 2

Сейчас тебя тут переубедят)))В этой теме такое сказать- это как сейчас выйти на площадь в Киеве и крикнуть "Слава России!")

Как говорится-дурак думкой богатеет))Ну ладно,хоть помечтать-хочу ленд крузер 200

Я бы не стал доверять человеку который делает вывод по маслам прожарив их в микроволновке.Фильтры он наверно в духовке тестирует

Фиг его знает. Вроде по всем признакам дизеля в этом случае должны ходить мало, но в реале минимум в два раза ходят дольше бензиновых.

Я понимаю что рыбакам подобные вопрсы не задают, но где ловил то?

А как часто вообще надо жидкость в ГУР менять?