ES

Я точно не знаю там чухня всякая написано. Пора наверное пытаться у петролюба это узнать, если конечно они знают...

Чёта в мороз Teboil Diamond 5W-30 как-то не очень, по сравнению с Teboil Diamond 0W-40 Ещё и мороза-то небыло, а уже мотор гудит нпряженно при прогреве. На 0W-40 просто заводил пять минут ждал когда обороты чуть упадут и ехал неспеша. Тут обороты не хотят через пять минут падать, через 10минут прогрева обороты падают до ХХ, но мотор не хочет раскручиваться трясется весь

А дайте GPS координаты озера, посмотреть хоть где это

Ну друг я не химик. Но кряк реально прозрачный.

Вот тут получил немного информации про разницу в кряке и ПАО. Гидрокрекинговые масла не токчсичны, био-разлагаемые. ПАО, эстеры, силиконы токсичны и не био-разлагаемые. Ну и т.к. технологии гидроочистки шагнули вперед кряковые масла по своим свойствам вплотную приблизились к пао\эстерам, но при этом являются менее опасными для экологии все на них и перешли при производстве своих продуктов. ПАО масла однозначно лучше по низкотемпературным свойствам. Гидрокрекинговые масла чище чем ПАО. Новый стандарт ILSAC GF-5 гарантирует минимальный ресурс масла в 6500миль, предыдущий станда

Кстати Супер ЭйчПиДи фасуется только в 20литровцю тару и бочки. Даймонд дизель в 4, 10 литров.

Зачем тебе 10w-30 у него цена такаяже как у 5w-30. Лучше круглый год на одном и томже ездить.

Ну не с нового года может чуть попозже, но будет.

Ездят люди на дизельных маслах в бензиновых моторах без каких либо проблем. То что нет допусков не означает что масло не подходит. Просто небыло смысла получать допуск. На машинах ЕВРО-3 и выше не стоит рисковать, катализатор всёже не любит многие присадки. Но надо заметить дизельное масло в бензо движки всегда лили только те у кого была возможность достать масла нахаляву.

torcon Синтек Арктика стоит дорого 250-300руб. От обычной жижи за 120руб помоему ничем не отличается в плане очистки. Цвет только прикольный - зеленый

1,8 это через туру на мельникайте, а через ж\д 2,5 полосы.

Ну так не только тазы обкатывают. В автограде подобные ролики тоже снимали парни перегонщики. Дебилов везде хватает :down:

Может и возит. GM-AVTOVAZ запрещает своим дилерам брать масло Petro-Canada у дилеров этого масла, только напрямую через завод...

Наклейки плохие у петры, бывает сами отклеиваются от канистры. Так-что не пугайся.

290рублей, купить у меня можно

Присадочку вот купил не знаю только будет ли от неё толк.

Супер тара по супер цене 4т.р.

На сколько мне известно это арабское масло лексус.

Бизнес и ничего личного это называется. Мост обязательно в две полосы сделают, нет в две с половиной как на мельникайте через ж\д переезд. Так всегда можно освоив еще пачку бабла переделать мост в нормальный трехполосный. Пусть уже хоть что-то сделают.

Всё подойдёт не переживай.

Ну поопасней машины будет. Сбивают мотоциклистов часто.

Цены закинул тебе в личку, от указанного адреса по прямой не более километра пути. На фуре тоже легко проехать сможет и развернуться есть где. Он будет стоять примерно там где черная стрелка нарисована. Ну, а ехать ему по красной стрелке.

Сложно это всё и запрашивать надо информацию у производителя масла. Approval тоже не всегда пишут, а допуск может быть. Что PC подразумевали под Quality Level мне не известно, но для себя я читаю как соответсвует. Всёже иначе онибы это просто не написали.

На банке с Sintec S12++ ничего про ресурс не написано, откуда ты взял 500тыс.км.?

И эта история очень похожа на историю про синтетику которая начинает бежать изо всех щелей после заливки в не новый автомобиль. Но одно я точно знаю в Москве у многих автомобилей еще будучи на гарантии начинают бежать радиаторы. Химикаты дорожные опасны, однако.