Gravis

Ну как ходят. Очень часто стоят а ремонте. То клапана горят, то давления нет.

Есть у меня лук армортек 5w40, и люкс новый тоже 5/40, и люкс 5/30, и шелл мотор оил 10/40. На улице -16, сравню их для себя путем опрокидывания канистрочек))

Вот вы даете. Ищите разницу между 14.8 и 13.7 ст. Это грубо говоря 2-5 градусов двигателя. Например еду по трассе, температура 82, 25 ст, остановился, поднялось до 94, вязкость упала до 17 ст. Разницу заиетите? Я нет и не замечал.

Оно липкое становится со временем

Ай да масло, пустое, ничего нет как и в трансмисионках, а зато дорогое. Поэтому во все узлы лью моторное)) Я про скутер, в редукторе обычный лук супер.

Может клон, армортек у меня был прозрачный как вода, а люкс с желтезной. На армортеке была надпись не "экстемальная защита, а for european car". Может у меня был другой.

Во нормально. Я как раз его залил. После армортека машина лучше едет и тише работает.

Не знаю. Либо сильно разжижилось, либо наоборот густое стало. Слилось слегка прозрачным.

К 5000 км масло умерло на газу. Моточасов не знаю. Заметил как, авто начало дёргаться, менял свечи, настроил газ, не помогло. Поменял масло, перед морозами, залил люкс по акции, авто ожило, поехала машина и дерготня на переключениях ушла. Посмотрю как оно будет к 5000км, будет норм, останусь на нем.

1.Honda CN250, 2001г, вариатор, 250 кубов. 2. Лукоил стандарт 10w40. 3. Пробег 1000 км, по трассе, газ в пол 70 процентов. Загружен вдвоем, плюс багаж.

Сравнил с армортеком на морозе, -15. Армортек замутнел, люкс остался желтоватым и не мутным. На люксе двигатель и вправду приятно работает, и кстати подергушки ушли.

По акции купил за 999р. Оно само по себе дешевле на 100р чем армортек. Без акции, взял бы армортек.

Зима, тема про минералку затихла...

Тоже думаю, зимой часто приходится ездить с натяг по снегу и сугробам. 40-ка как то более надежней.

Скока смотрю анализы, везде одно и тоже, вязкость, фосфорр, цинк и прочий песок, смысл покупать дорогое, когда и у дешового так же все.

Эти говномоторы еще не вымерли? Производства мемз.

Залил себе такое, после Shell Motor OIL двигатель мягче шуршит, на низах как бы вроде резвее стала ехать, может просто от того что масло свежее.

А какое например более предпочтительней в мотор логана 1.4? ГБО4.

А чем отличаются Армортек, Кларитек, Полартек и Адвансед?

Смотрел видео дениса механика, он на машине трения масла тестировал. Минералка и полусинтетика лукоил показали всего 3 кг нагрузку до заклинивания. Потом протестировал лукоил люкс, он показал 9 кг до заклинивания.

Немного не в тему, двигатель логана как переживает вязкость 30? Зимы суровые в Тюмени, думаю залить на зиму 0w30. Сейчас shell motor oil 10w40, после родного ельфа, который лил прошлый хозяин, хорошо так отмыл коричневый налет под клапаной крышкой. А в остальном, работа и динамика как прежде.

Кто скажет про присадку 3ton Plamet? Посмотрел, синяя жидкость, влил по инструкции, даже цвет масла не поменялся. Масло свежее Shell 10w40 Motor oil.

И так, после Лукойл 80w90 ТМ-4, на этом масле реально стихла кпп, плюсом, даже на горячую в пробках передачи легко включаются.

В 5A-FE лил, недавно менял прокладку ГБЦ, по причине, сгнила, следов не увидел меди, вообще никаких. А в интернете полно картинок как там всё красиво, всё красное.

Ну и коктейль. Олеад меди помогает хоть? Как то баловался, а толку не заметил.