paha_mch

Вы разбирали хоть раз егр? Когда хоть раз сами это сделаете, тогда и задумаетесь. Я не склоняю вас в сторону С3, просто для размышления.

Калькулятор вязкости или этот

Хмыр мне думается в эту тему больше заходят люди, которым авиационные масла могут достаться на халяву.

и все таки мне кажется оно все таки жидковато в летний период для tf-80sc 2gen без дополнительного радиатора.

после укатанного Idemitsu tls-lv на оригинале будут те же самые ощущения, только за другие деньги.

кому вопрос?

просто делайте микст из масел, добавьте 5% авиационного синтетического масла в свой узлук.

Пишут вроде как аналог Б-3В, но по вязкости как то не вяжется 5vs7.5. Б-3В применяется в вертолетных редукторах, ГТД, в советское время и в 90ых (может и до сих пор) мешали с другими маслами и заливали в авто, единственное Б-3В при -40град выпадал в осадок.

для тех кто мечется между А5/В5 и А3/В4, С3 Kixx PAO1 0W-30 подойдет?

если я добавлю 5-10% эстеров в масло Lukoil Genesis Armortech 5W-30 я получу А5/В5, но только на эстерах? Интересует сколько могу м/ч катать в качестве промывки на вольво D5?

apologize а почему дают только 200м/ч для ACEA E7?

СИНТЭКС согласен с вами, лить пока не собираюсь, просто интересно какие эстеры применяются в жидкости АКПП?

Добрый день, подскажите пожалуйста какие эстеры лучше подходят в жидкость ATF? Конкретно если буду лить в ZIC ATF Multi LF Имеется Mobil Jet Oil 2 POE, ИПМ-10 на основе смеси полиальфаолефинов и сложных эфиров. ВНИИ НП 50-1-4Ф,У синтетическое диэфирное масло.

Не знаю, опыт не большой, авто всего как три года, но 2 года сидел на Neste City Pro A5/B5 не нравился звук гидрокомпенсаторов при движении в натяг. Купил на лето Lukoil Genesis Claritech 5W-30 сразу почувствовал вибронагруженность мотора, на эту зиму прикупил Petronas Syntium 7000 DM 0W-30, больше всего понравилось. Лязка гидриков в натяг нету, вибронагруженность мотора почти нету. Следующим этапом попробую или Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 или TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30.

теперь осталось выяснить что лучше? есть оба и наверно еще не скоро закончатся, но в чистом виде применять не собираюсь.

Добрый день, хочется разобраться с авиационными маслами. ВНИИ НП 50-1-4Ф это масло можно заменить Syntolux L-132? ИПМ-10 а это одно и тоже, что и полиол-эстеровые масла? или это ПАО?

Или общий объем заливаемого масла?

В чем разница между общим и полным?

Кто на что горазд со своими процентами. Полный объем масла двигателя 6л, хочу 5% эстеров т.е. 6л/20=300мл эстеров, при замене масла заливаю вначале 300мл эстеров, а оставшееся догоняем до уровня обычным маслом?

приветствую, решил в вольво хс60 D5 мотор (рекомандации по маслу 0w30 А5/В5) на лето замесить масло с эстерами и сравнить его с параметрами Wolf Vitaltech 0W-30 V(SL/CF ACEA: A5/B5-12). Беру масло Lukoil Genesis Armortech 5W-30(API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4)+5% диэстеров и сравниваю в таблице примерное разжижение и просадку присадок в масле. Я правильно примерно прикинул и в чем плюсы и минусы в таком замесе? Wolf Vitaltech 0W-30 V Lukoil Genesis Armortech 5W-30 Lukoil Genesis Armortech 5W-30+5% эстер

Меня интересуют элементы в масле, не вредны ли они нашим двигателям и DPF фильтрам? А достать для меня масло не проблема.

Всем добрый вечер, можно ли использовать ВНИИ НП 50-1-4Ф вместо Syntolux L-132?

больше смахивает по допускам на Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30, но ценник 9 513 ₽, против 7 908 ₽ у 126429 - Total Rubia TIR 9200 FE 5W-30 20L, скорее всего ошибка в описании масла.

Посмотрите в шапку этой темы думаю вы сами все поймете

А что бывает левак TOTAL RUBIA TIR 9900? Хочу на лето попробовать залить в Volvo XC60 D5, допуск A5/B5, не слишком ли густоват он будет? Прошлым летом залил Лукойл Кларитек, не очень понравилась вибрация двигателя на ХХ. Может здесь молибден как-то сгладит вибрацию, да и эстеры вроде присутствуют?